7 фото
1951' MG MG-TD Roadster
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$25,000Опубликовано 31 января 2024ID: zcawTf
Истекло
9 месяцев назад
9 месяцев назад
Information from the owner
Кузов: Кабриолет - 2 двери
Состояние: Отличное
Возраст: 73 года
Пробег: 52000 км
Объем двигателя: 1250 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная, 4 передач
Цвет: Красный
Экстерьер: Складная крыша
Комментарии продавца про 1951' MG MG-TD Roadster
Описание МГ ТД 1951 года
Этот автомобиль был куплен еще в 1950 году дядей нынешнего владельца.
Машина эксплуатировалась регулярно. Когда он скончался, машина немного постояла, а затем племянница получила машину, снова завела ее и заработала, и они с мужем ездили на ней регулярно, почти ежедневно, в течение трех сезонов вождения здесь, в Коннектикуте. Они избежали дождя, но не побоялись вывести ее из дома, если бы он был. 12 лет назад ее решили разобрать и восстановить.
Ясеневую раму заменили на новую, металлический корпус разобрали и перекрасили, двигатель разобрали, почистили, клапана сделали, карбюраторы восстановили, а все остальное проверили и оказалось целым. Была переработана трансмиссия, а также задний мост и установлены новые рычажные амортизаторы.
Жгут проводов был протянут и заменен, фонари и ходовые огни тоже были, для безопасности были добавлены светодиодные указатели поворота сзади и третий стоп-сигнал, установленный выше. (При необходимости их легко удалить). Была отремонтирована приборная панель, сняты и отполированы датчики, заменена обивка сидений и установлены новые ковры.
Она получила новые тормоза, новый главный цилиндр и новые магистрали.
Был заменен весь хром (куплены новые бамперы), заменены верхние и боковые шторки на новые, а колеса покрашены порошковой краской. На новые колеса были установлены новые шины BFGoodrich Silvertown Radials.
Эта машина заводится сразу, работает на холостом ходу там, где должна, а клапаны отрегулированы на 0,018, как указано в руководстве для езды на более высоких оборотах.
Она водит чудесно, как и положено маленькому британскому автомобилю: 4-ступенчатая механическая коробка передач прекрасно переключает передачи, когда обороты повышаются для выбора следующей передачи. Несмотря на отсутствие гидроусилителя руля и тормозов, она легко едет и твердо тормозит.
Двигатель является оригинальным, пробег составляет 51 963 миль. Судя по знакомству с автомобилем, они верны.
Среди других добавленных элементов - хромированная багажная полка, выключатель аккумулятора и черная окраска.
Автомобиль также оснащен множеством дополнительных кузовных панелей — крыльями F&R, дверями и дверными обшивками, дополнительной выхлопной системой из нержавеющей стали и боковинами бензобака.
На краске есть два заметных очень маленьких дефекта (видно на фотографиях), а на некоторых хромированных поверхностях есть очень незначительные ямки, но в целом это MG TD, выигравший выставку.
Я бы назвал ее сильной №2, близкой к №1.
При этом ее стоимость оценивается в 32 500 долларов.
По любым вопросам, для получения дополнительных фотографий и видео, для назначения времени для встречи с ней или для предложения, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться ко мне.
Спасибо за интерес!
Этот автомобиль был куплен еще в 1950 году дядей нынешнего владельца.
Машина эксплуатировалась регулярно. Когда он скончался, машина немного постояла, а затем племянница получила машину, снова завела ее и заработала, и они с мужем ездили на ней регулярно, почти ежедневно, в течение трех сезонов вождения здесь, в Коннектикуте. Они избежали дождя, но не побоялись вывести ее из дома, если бы он был. 12 лет назад ее решили разобрать и восстановить.
Ясеневую раму заменили на новую, металлический корпус разобрали и перекрасили, двигатель разобрали, почистили, клапана сделали, карбюраторы восстановили, а все остальное проверили и оказалось целым. Была переработана трансмиссия, а также задний мост и установлены новые рычажные амортизаторы.
Жгут проводов был протянут и заменен, фонари и ходовые огни тоже были, для безопасности были добавлены светодиодные указатели поворота сзади и третий стоп-сигнал, установленный выше. (При необходимости их легко удалить). Была отремонтирована приборная панель, сняты и отполированы датчики, заменена обивка сидений и установлены новые ковры.
Она получила новые тормоза, новый главный цилиндр и новые магистрали.
Был заменен весь хром (куплены новые бамперы), заменены верхние и боковые шторки на новые, а колеса покрашены порошковой краской. На новые колеса были установлены новые шины BFGoodrich Silvertown Radials.
Эта машина заводится сразу, работает на холостом ходу там, где должна, а клапаны отрегулированы на 0,018, как указано в руководстве для езды на более высоких оборотах.
Она водит чудесно, как и положено маленькому британскому автомобилю: 4-ступенчатая механическая коробка передач прекрасно переключает передачи, когда обороты повышаются для выбора следующей передачи. Несмотря на отсутствие гидроусилителя руля и тормозов, она легко едет и твердо тормозит.
Двигатель является оригинальным, пробег составляет 51 963 миль. Судя по знакомству с автомобилем, они верны.
Среди других добавленных элементов - хромированная багажная полка, выключатель аккумулятора и черная окраска.
Автомобиль также оснащен множеством дополнительных кузовных панелей — крыльями F&R, дверями и дверными обшивками, дополнительной выхлопной системой из нержавеющей стали и боковинами бензобака.
На краске есть два заметных очень маленьких дефекта (видно на фотографиях), а на некоторых хромированных поверхностях есть очень незначительные ямки, но в целом это MG TD, выигравший выставку.
Я бы назвал ее сильной №2, близкой к №1.
При этом ее стоимость оценивается в 32 500 долларов.
По любым вопросам, для получения дополнительных фотографий и видео, для назначения времени для встречи с ней или для предложения, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться ко мне.
Спасибо за интерес!
