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1966' MG MGB
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£22,500Publicado 20 junio 2024ID: S04tmk
Caducado
hace 5 meses
hace 5 meses
Information from the owner
Edad: 58 años
Kilometraje: 80000 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Rojo
Comentarios del vendedor sobre 1966' MG MGB
¡Aquí tenemos un coche de rally de carretera MGB Roadster de 1966 fabulosamente preparado! ¡Anteriormente la revista se presentó y especificó perfectamente para su trabajo!
Preparado pensando en recorridos y rallyes de larga distancia.
Especificación:
Motor:
Motor de 1948 cc de alta compresión, aligerado y equilibrado 10:5:1
Cabezal de etapa 2 con flujo de gas
1. Carburadores Su de 75"
Leva de gran elevación Kent 717
Sistema de escape tubular colector
Encendido electrónico y actualizado a un alternador de 55 amperios.
Regulador de filtro de combustible Filter King y mangueras de combustible aeroquip
Ventilador de refrigeración Kenlowe y ventilador de manivela original
Bomba de combustible facetada
Caja de cambios:
Caja de cambios sincronizada de 4 totalmente reconstruida.
Placa y cubierta de embrague de alta resistencia
Unidad Overdrive reconstruida operativa en 3.ª y 4.ª con interruptor en la palanca de cambios
Cuerpo:
Totalmente restaurado a principios de 2000 con un nivel excelente.
Carrocería coloreada por debajo y completamente libre de óxido.
Bordes de ala enrollados para dar espacio adicional a las ruedas.
Ruedas estilo Minilite de 15" y neumáticos Continental para todo clima
Luz de marcha atrás de época
Focos delanteros
Techo rígido original y capó opcional.
barra antivuelco MGB
Las líneas de combustible y frenos pasan por el interior del coche.
Sospecha:
Resortes mejorados por todas partes
Suspensión totalmente poli-buscada
Espoletas de inclinación negativa
Frenos:
Doble circuito, división delantera trasera
Cilindros de pequeño diámetro en la parte trasera para evitar el bloqueo.
Eje:
Eje completamente reconstruido con relación 3:9:1
Electricidad:
Telar de cableado a medida, Luces cableadas a través de relés
Caja de fusibles dentro del coche.
Batería FIA cortada
Interruptor de corte de la bomba de combustible
Brantz
Luz de mapa interior
En resumen, este vehículo ha sido restaurado y mantenido sin importar el costo. Llegó a nosotros después de permanecer en su antiguo propietario durante más de 12 años, donde ha competido con mucho éxito. Más recientemente, en junio de 2024, donde terminó segundo en su clase. ¡En las manos adecuadas, sin duda será un ganador de su clase y requerirá poca o ninguna preparación antes de su uso! ¡Este coche no se puede comparar con coches de rally de carretera desaliñados y mal preparados!
Los espacios entre paneles son excepcionales, al igual que el tren motriz y la facilidad de uso, ¡incluso para uso normal en carretera!
Este es uno que no debe perderse. El costo de construir un automóvil que se acerque a esta especificación costaría más de £ 50 mil. Se suministra hoy tras una revisión completa y una ITV previa a la entrega.
¿Por qué no reservar una visita? ¡Nuestra cafetera siempre está caliente!
Preparado pensando en recorridos y rallyes de larga distancia.
Especificación:
Motor:
Motor de 1948 cc de alta compresión, aligerado y equilibrado 10:5:1
Cabezal de etapa 2 con flujo de gas
1. Carburadores Su de 75"
Leva de gran elevación Kent 717
Sistema de escape tubular colector
Encendido electrónico y actualizado a un alternador de 55 amperios.
Regulador de filtro de combustible Filter King y mangueras de combustible aeroquip
Ventilador de refrigeración Kenlowe y ventilador de manivela original
Bomba de combustible facetada
Caja de cambios:
Caja de cambios sincronizada de 4 totalmente reconstruida.
Placa y cubierta de embrague de alta resistencia
Unidad Overdrive reconstruida operativa en 3.ª y 4.ª con interruptor en la palanca de cambios
Cuerpo:
Totalmente restaurado a principios de 2000 con un nivel excelente.
Carrocería coloreada por debajo y completamente libre de óxido.
Bordes de ala enrollados para dar espacio adicional a las ruedas.
Ruedas estilo Minilite de 15" y neumáticos Continental para todo clima
Luz de marcha atrás de época
Focos delanteros
Techo rígido original y capó opcional.
barra antivuelco MGB
Las líneas de combustible y frenos pasan por el interior del coche.
Sospecha:
Resortes mejorados por todas partes
Suspensión totalmente poli-buscada
Espoletas de inclinación negativa
Frenos:
Doble circuito, división delantera trasera
Cilindros de pequeño diámetro en la parte trasera para evitar el bloqueo.
Eje:
Eje completamente reconstruido con relación 3:9:1
Electricidad:
Telar de cableado a medida, Luces cableadas a través de relés
Caja de fusibles dentro del coche.
Batería FIA cortada
Interruptor de corte de la bomba de combustible
Brantz
Luz de mapa interior
En resumen, este vehículo ha sido restaurado y mantenido sin importar el costo. Llegó a nosotros después de permanecer en su antiguo propietario durante más de 12 años, donde ha competido con mucho éxito. Más recientemente, en junio de 2024, donde terminó segundo en su clase. ¡En las manos adecuadas, sin duda será un ganador de su clase y requerirá poca o ninguna preparación antes de su uso! ¡Este coche no se puede comparar con coches de rally de carretera desaliñados y mal preparados!
Los espacios entre paneles son excepcionales, al igual que el tren motriz y la facilidad de uso, ¡incluso para uso normal en carretera!
Este es uno que no debe perderse. El costo de construir un automóvil que se acerque a esta especificación costaría más de £ 50 mil. Se suministra hoy tras una revisión completa y una ITV previa a la entrega.
¿Por qué no reservar una visita? ¡Nuestra cafetera siempre está caliente!
