6 фото
1966' MG MGB
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£22,500Опубликовано 20 июня 2024ID: S04tmk
Истекло
5 месяцев назад
5 месяцев назад
Information from the owner
Возраст: 58 лет
Пробег: 80000 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Красный
Комментарии продавца про 1966' MG MGB
Перед нами великолепно подготовленный раллийный автомобиль MGB Roadster 1966 года выпуска! Раньше журнал идеально подходил для своей работы!
Подготовлено с учетом дальних поездок и ралли.
Спецификация:
Двигатель:
Облегченный и сбалансированный двигатель объемом 1948 куб.см с высокой степенью сжатия 10:5:1
Газ потек из головки 2 ступени
1. Карбюраторы Су 75 дюймов
Кулачок высокого подъема Kent 717
Трубчатая выхлопная система Maniflow
Электронное зажигание и модернизированный до генератора на 55 ампер.
Регулятор топливного фильтра Filter King и топливные шланги Aeroquip
Вентилятор охлаждения Kenlowe и оригинальный вентилятор с кривошипным приводом
Фасетный топливный насос
Коробка передач:
Полностью восстановленная 4-синхронная коробка передач.
Усиленный диск сцепления и крышка
Восстановленный блок Overdrive работает на 3-й и 4-й передачах с переключателем на рычаге переключения передач.
Тело:
Полностью восстановлен в начале 2000-х годов до превосходного уровня.
Кузов окрашен снизу и полностью не ржавеет.
Края крыльев завернуты для увеличения зазора между колесами.
15-дюймовые колеса Minilite и всепогодные шины Continental.
Период заднего света
Передние прожекторы
Оригинальный жесткий верх и дополнительный капот.
Ролл-бар МГБ
Топливные и тормозные магистрали проходят внутри автомобиля.
Подозрение:
Модернизированные пружины по кругу
Полностью поливтулочная подвеска
Треугольные рычаги с отрицательным развалом
Тормоза:
Двухконтурный, передний задний разделенный
Цилиндры малого диаметра сзади для предотвращения блокировки
Ось:
Полностью перестроить ось с передаточным числом 3:9:1.
Электрика:
Изготовленный на заказ жгут проводов, подключение освещения через реле.
Блок предохранителей в автомобиле
FIA Аккумулятор отключен
Выключатель топливного насоса
Бранц
Внутреннее освещение карты
Подводя итог, этот автомобиль был восстановлен и обслуживался независимо от стоимости. Он перешел к нам после того, как более 12 лет находился в прежнем владении и очень успешно конкурировал. Последний раз в июне 2024 года он занял второе место в классе. В умелых руках он, безусловно, станет победителем своего класса, и подготовка перед использованием практически не требуется! Эту машину нельзя сравнивать с потрепанными, плохо подготовленными раллийными машинами!
Зазоры между панелями исключительны, как и трансмиссия и удобство использования даже при обычном использовании на дороге!
Это тот, который нельзя пропустить. Стоимость создания автомобиля, близкого к этой спецификации, обойдется более чем в 50 тысяч фунтов стерлингов. Поставлено сегодня после полного обслуживания и ТО перед поставкой.
Почему бы не заказать просмотр? Наш кофейник всегда горячий!
Подготовлено с учетом дальних поездок и ралли.
Спецификация:
Двигатель:
Облегченный и сбалансированный двигатель объемом 1948 куб.см с высокой степенью сжатия 10:5:1
Газ потек из головки 2 ступени
1. Карбюраторы Су 75 дюймов
Кулачок высокого подъема Kent 717
Трубчатая выхлопная система Maniflow
Электронное зажигание и модернизированный до генератора на 55 ампер.
Регулятор топливного фильтра Filter King и топливные шланги Aeroquip
Вентилятор охлаждения Kenlowe и оригинальный вентилятор с кривошипным приводом
Фасетный топливный насос
Коробка передач:
Полностью восстановленная 4-синхронная коробка передач.
Усиленный диск сцепления и крышка
Восстановленный блок Overdrive работает на 3-й и 4-й передачах с переключателем на рычаге переключения передач.
Тело:
Полностью восстановлен в начале 2000-х годов до превосходного уровня.
Кузов окрашен снизу и полностью не ржавеет.
Края крыльев завернуты для увеличения зазора между колесами.
15-дюймовые колеса Minilite и всепогодные шины Continental.
Период заднего света
Передние прожекторы
Оригинальный жесткий верх и дополнительный капот.
Ролл-бар МГБ
Топливные и тормозные магистрали проходят внутри автомобиля.
Подозрение:
Модернизированные пружины по кругу
Полностью поливтулочная подвеска
Треугольные рычаги с отрицательным развалом
Тормоза:
Двухконтурный, передний задний разделенный
Цилиндры малого диаметра сзади для предотвращения блокировки
Ось:
Полностью перестроить ось с передаточным числом 3:9:1.
Электрика:
Изготовленный на заказ жгут проводов, подключение освещения через реле.
Блок предохранителей в автомобиле
FIA Аккумулятор отключен
Выключатель топливного насоса
Бранц
Внутреннее освещение карты
Подводя итог, этот автомобиль был восстановлен и обслуживался независимо от стоимости. Он перешел к нам после того, как более 12 лет находился в прежнем владении и очень успешно конкурировал. Последний раз в июне 2024 года он занял второе место в классе. В умелых руках он, безусловно, станет победителем своего класса, и подготовка перед использованием практически не требуется! Эту машину нельзя сравнивать с потрепанными, плохо подготовленными раллийными машинами!
Зазоры между панелями исключительны, как и трансмиссия и удобство использования даже при обычном использовании на дороге!
Это тот, который нельзя пропустить. Стоимость создания автомобиля, близкого к этой спецификации, обойдется более чем в 50 тысяч фунтов стерлингов. Поставлено сегодня после полного обслуживания и ТО перед поставкой.
Почему бы не заказать просмотр? Наш кофейник всегда горячий!
