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1966' MG MGB
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£22,500Publicado 20 Junho 2024ID: S04tmk
Expirado
3 months, 1 week atrás
3 months, 1 week atrás
Information from the owner
Idade: 58 anos
Quilometragem: 80000 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Vermelho
Comentários do vendedor sobre 1966' MG MGB
Aqui temos um carro de rally de estrada MGB Roadster 1966 fabulosamente preparado! Anteriormente, a revista era apresentada e especificada perfeitamente para o seu trabalho!
Preparado pensando em passeios e ralis de longa distância.
Especificação:
Motor:
Motor 1948cc de alta compressão, leve e balanceado 10:5:1
Cabeça de estágio 2 fluindo de gás
1. Carburadores Su de 75"
Câmera de alta elevação Kent 717
Sistema de exaustão tubular Maniflow
Ignição eletrônica e atualizada para um alternador de 55amp
Filtro rei regulador de filtro de combustível e mangueiras de combustível aeroquip
Ventilador de resfriamento Kenlowe e ventilador original acionado por manivela
Bomba de combustível facetada
Caixa de velocidade:
Caixa de velocidades sincronizada 4 totalmente reconstruída
Placa e tampa da embreagem para serviços pesados
Unidade Overdrive reconstruída operacional na 3ª e 4ª com interruptor na alavanca de câmbio
Corpo:
Totalmente restaurado no início dos anos 2000 com um excelente padrão
Corpo colorido por baixo e completamente livre de ferrugem
Bordas das asas enroladas para dar folga extra às rodas
Rodas estilo Minilite de 15" e pneus Continental para todas as condições climáticas
Luz reversa do período
Faróis dianteiros
Capa rígida original e capô opcional
Barra de segurança MGB
Linhas de combustível e freio passam dentro do carro
Suspeita:
Molas atualizadas ao redor
Suspensão totalmente poli-buchada
Wishbones de curvatura negativa
Freios:
Circuito duplo, divisão traseira dianteira
Cilindros de pequeno diâmetro na parte traseira para evitar travamento
Eixo:
Eixo totalmente reconstruído com relação 3:9:1
Elétrica:
Tear de fiação sob medida, Luzes conectadas através de relés
Caixa de fusíveis dentro do carro
Bateria FIA cortada
Interruptor de corte da bomba de combustível
Brantz
Luz interna do mapa
Para resumir, este veículo foi restaurado e mantido independentemente do custo. Chegou até nós depois de estar em sua antiga propriedade por mais de 12 anos, onde competiu com muito sucesso. Mais recentemente, em junho de 2024, onde terminou em 2º lugar na classe. Nas mãos certas, certamente será um vencedor de classe, com pouca ou nenhuma preparação necessária antes do uso! Este carro não pode ser comparado a carros de rali desalinhados e mal preparados!
As lacunas do painel são excepcionais, assim como o trem de força e a usabilidade, mesmo para uso normal em estrada!
Este é um item a não perder. O custo de construir um carro próximo a essa especificação custaria mais £ 50 mil +. Fornecido hoje após um serviço completo e MOT antes da entrega.
Por que não marcar uma visita? Nossa cafeteira está sempre quente!
Preparado pensando em passeios e ralis de longa distância.
Especificação:
Motor:
Motor 1948cc de alta compressão, leve e balanceado 10:5:1
Cabeça de estágio 2 fluindo de gás
1. Carburadores Su de 75"
Câmera de alta elevação Kent 717
Sistema de exaustão tubular Maniflow
Ignição eletrônica e atualizada para um alternador de 55amp
Filtro rei regulador de filtro de combustível e mangueiras de combustível aeroquip
Ventilador de resfriamento Kenlowe e ventilador original acionado por manivela
Bomba de combustível facetada
Caixa de velocidade:
Caixa de velocidades sincronizada 4 totalmente reconstruída
Placa e tampa da embreagem para serviços pesados
Unidade Overdrive reconstruída operacional na 3ª e 4ª com interruptor na alavanca de câmbio
Corpo:
Totalmente restaurado no início dos anos 2000 com um excelente padrão
Corpo colorido por baixo e completamente livre de ferrugem
Bordas das asas enroladas para dar folga extra às rodas
Rodas estilo Minilite de 15" e pneus Continental para todas as condições climáticas
Luz reversa do período
Faróis dianteiros
Capa rígida original e capô opcional
Barra de segurança MGB
Linhas de combustível e freio passam dentro do carro
Suspeita:
Molas atualizadas ao redor
Suspensão totalmente poli-buchada
Wishbones de curvatura negativa
Freios:
Circuito duplo, divisão traseira dianteira
Cilindros de pequeno diâmetro na parte traseira para evitar travamento
Eixo:
Eixo totalmente reconstruído com relação 3:9:1
Elétrica:
Tear de fiação sob medida, Luzes conectadas através de relés
Caixa de fusíveis dentro do carro
Bateria FIA cortada
Interruptor de corte da bomba de combustível
Brantz
Luz interna do mapa
Para resumir, este veículo foi restaurado e mantido independentemente do custo. Chegou até nós depois de estar em sua antiga propriedade por mais de 12 anos, onde competiu com muito sucesso. Mais recentemente, em junho de 2024, onde terminou em 2º lugar na classe. Nas mãos certas, certamente será um vencedor de classe, com pouca ou nenhuma preparação necessária antes do uso! Este carro não pode ser comparado a carros de rali desalinhados e mal preparados!
As lacunas do painel são excepcionais, assim como o trem de força e a usabilidade, mesmo para uso normal em estrada!
Este é um item a não perder. O custo de construir um carro próximo a essa especificação custaria mais £ 50 mil +. Fornecido hoje após um serviço completo e MOT antes da entrega.
Por que não marcar uma visita? Nossa cafeteira está sempre quente!
