Un deportivo especial construido a mano con ecos de la época dorada del automovilismo de antes de la guerra. Utiliza predominantemente componentes MGB con una carrocería abierta de cuatro asientos de estilo tradicional, con alas metálicas fluidas y un maletero curvo compuesto de metal ingeniosamente elaborado y un capó de aluminio con lamas. También tiene una puerta lateral de la cabina especialmente diseñada, al estilo Bentley, aunque el acceso a través del estribo es igual de fácil. Todo ejecutado con un alto nivel profesional hace más de 40 años por el propietario de un técnico de motor experto, que utilizó el automóvil terminado como su transporte diario, recorriendo miles de millas, en cualquier clima, realizando muchas modificaciones y mejoras a lo largo del camino. Inspirándose en automóviles como el MG K3, Riley Brooklands y Frazer Nash, el constructor incorporó piezas de varios otros automóviles antiguos: los faros son de un Riley de 1932, el radiador (ficticio) es de un MG TC. Otras características incluyen ruedas de alambre, con repuesto montado en el estribo, asientos envolventes, amplio espacio para equipaje en la cola del barco, parabrisas plegable, freno de mano externo y protectores contra piedras en los faros. Barra de insignias que alberga algunas insignias raras de clubes anteriores a la guerra. La fascinante historia de la construcción se cuenta completamente en un artículo de 4 páginas en la edición de junio de una revista de autos clásicos de 1987 (copia incluida en la carpeta de historial). El motor MGB original fue completamente reconstruido y, de acuerdo con una placa de metal en la tapa de balancines, se ajustó instalando un kit de conversiones Speedwell BMC, ciertamente lo parece, a juzgar por su desempeño en carretera inusualmente enérgico, presión de aceite saludable y nota de escape agradablemente deportiva. El siguiente propietario lo conservó durante 30 años o Entonces y reconstruí la suspensión delantera en 2014, usando piezas MGB V8, polibuses y amortiguadores de intercambio. Más de 20 ITV antiguas muestran que ha recorrido unas 7.500 millas desde 1992. Como puede verse en las fotografías, este roadster único tiene un aspecto muy auténtico y será un verdadero tema de conversación allá donde vaya. Representa una oportunidad irrepetible de poseer un automóvil deportivo clásico único, construido por expertos, adecuado para exhibiciones y rallyes de larga distancia por un desembolso muy modesto; las insignias de autos antiguos antes mencionadas por sí solas valen alrededor de £ 1, 000. Viene con V5C, viejo libro de registro de cartón verde, 23 ITV antiguas y discos de impuestos de circulación, manual de taller, equipo para todo clima: capó, pantallas laterales y cubierta de lona (todos muy bien patinados) herramientas de carretera. Balsa de facturas antiguas, artículo de prensa de 1987. También viene con una maleta pequeña, diseñada para adaptarse perfectamente al contorno del maletero. Coche ubicado en Lytham St Annes en Lancashire, transporte organizado por £1. 60 por milla cargada, pero no hay problema en llevar este bebé a casa y mucha más diversión.