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1950' MG Td
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NegociablePublicado 24 octubre 2022ID: YPP7hY
Caducado
hace 2 años, 1 mes
hace 2 años, 1 mes
Information from the owner
Edad: 72 años
Exterior: Сubierta tonneau
Comentarios del vendedor sobre 1950' MG Td
Este es un MG TD temprano (año de fabricación de 1950). Es un modelo RHD original y uno de los 345 construidos por Motor Assemblies Durban en Sudáfrica, lo que lo convierte en una versión poco común del TD. Ha sido objeto de una extensa restauración (terminada en 2022 y presentada en la revista 'The Automobile') y está en excelentes condiciones.
La historia se conoce desde finales de los años 60 cuando residía en Rhodesia. A finales de los 70 fue devuelto a Sudáfrica, residiendo inicialmente en el área de Johannesburgo antes de mudarse a Greyton cerca de Ciudad del Cabo. En el año 2000 acompañó a su entonces propietario a la Isla de Man cuando emigró a la Isla. Posteriormente, el automóvil se vendió al propietario actual y se registró en el Reino Unido.
El propietario actual llevó a cabo una extensa restauración de tornillos y tuercas durante el período 2019-22. Esto ha sido cubierto por la revista The Automobile en su serie Back On The Road (BOTR) en un artículo de 4 páginas en la edición reciente de agosto de 2022. El automóvil se beneficia de una extensa lista de piezas nuevas que incluyen: capó y marco del capó, pantallas laterales y marcos (incluidas las molduras decorativas); cableado; interior (incluidos asientos y molduras de cuero); alfombras; (nuevo stock antiguo) volante; salpicadero (con borde cromado); neumáticos x5 (llantas también con recubrimiento en polvo); batería; sistema de escape de acero inoxidable; bomba de combustible; embrague; etc (la lista es extensa). Los sistemas de combustible, encendido y frenos se han rehecho con piezas nuevas y la suspensión se ha vuelto a colocar casquillos. Todos los rodamientos de las ruedas han sido reemplazados por nuevos y se beneficia de una relación CW&P modificada para una mejor conducción mientras conserva la caja de cambios original de 4 velocidades para la originalidad. El marco de madera ha sido reemplazado donde fue necesario. No hay óxido por ningún lado. ¡El auto está casi mejor que nuevo! La presión del aceite es de alrededor de 60 cuando está frío y 40 cuando está caliente. Los problemas menores son que la cubierta de lona no es perfecta y las tapas de cubo cromadas no son perfectas, pero un nuevo propietario puede reemplazarlas.
Hay un registro fotográfico completo de la reconstrucción; una carpeta con arco de palanca (que está llena) que contiene el historial y los recibos de la reconstrucción; dos cajas de repuestos; y manual de taller, manual y esquema eléctrico. El automóvil ahora ha completado más de 2, 500 millas con el propietario actual. Ahora estoy buscando mi próximo desafío / proyecto y consideraría discutir el intercambio por un MG de antes de la guerra por el mismo valor. Llame o envíe un mensaje si desea hablar sobre algo MG. Las fotos están disponibles a pedido, solo hágame saber qué parte del automóvil o etapa de la reconstrucción y con gusto responderé.
La valoración a efectos del seguro es de 25.000 libras esterlinas. Estoy abierto a ofertas realistas.
La historia se conoce desde finales de los años 60 cuando residía en Rhodesia. A finales de los 70 fue devuelto a Sudáfrica, residiendo inicialmente en el área de Johannesburgo antes de mudarse a Greyton cerca de Ciudad del Cabo. En el año 2000 acompañó a su entonces propietario a la Isla de Man cuando emigró a la Isla. Posteriormente, el automóvil se vendió al propietario actual y se registró en el Reino Unido.
El propietario actual llevó a cabo una extensa restauración de tornillos y tuercas durante el período 2019-22. Esto ha sido cubierto por la revista The Automobile en su serie Back On The Road (BOTR) en un artículo de 4 páginas en la edición reciente de agosto de 2022. El automóvil se beneficia de una extensa lista de piezas nuevas que incluyen: capó y marco del capó, pantallas laterales y marcos (incluidas las molduras decorativas); cableado; interior (incluidos asientos y molduras de cuero); alfombras; (nuevo stock antiguo) volante; salpicadero (con borde cromado); neumáticos x5 (llantas también con recubrimiento en polvo); batería; sistema de escape de acero inoxidable; bomba de combustible; embrague; etc (la lista es extensa). Los sistemas de combustible, encendido y frenos se han rehecho con piezas nuevas y la suspensión se ha vuelto a colocar casquillos. Todos los rodamientos de las ruedas han sido reemplazados por nuevos y se beneficia de una relación CW&P modificada para una mejor conducción mientras conserva la caja de cambios original de 4 velocidades para la originalidad. El marco de madera ha sido reemplazado donde fue necesario. No hay óxido por ningún lado. ¡El auto está casi mejor que nuevo! La presión del aceite es de alrededor de 60 cuando está frío y 40 cuando está caliente. Los problemas menores son que la cubierta de lona no es perfecta y las tapas de cubo cromadas no son perfectas, pero un nuevo propietario puede reemplazarlas.
Hay un registro fotográfico completo de la reconstrucción; una carpeta con arco de palanca (que está llena) que contiene el historial y los recibos de la reconstrucción; dos cajas de repuestos; y manual de taller, manual y esquema eléctrico. El automóvil ahora ha completado más de 2, 500 millas con el propietario actual. Ahora estoy buscando mi próximo desafío / proyecto y consideraría discutir el intercambio por un MG de antes de la guerra por el mismo valor. Llame o envíe un mensaje si desea hablar sobre algo MG. Las fotos están disponibles a pedido, solo hágame saber qué parte del automóvil o etapa de la reconstrucción y con gusto responderé.
La valoración a efectos del seguro es de 25.000 libras esterlinas. Estoy abierto a ofertas realistas.
