6 фото
1950' MG Td
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 24 октября 2022ID: YPP7hY
Истекло
2 года, 1 месяц назад
2 года, 1 месяц назад
Information from the owner
Возраст: 72 года
Экстерьер: Крышка кузова
Комментарии продавца про 1950' MG Td
Это ранний (1950 года постройки) MG TD. Это оригинальная модель с правым рулем и одна из 345, построенных Motor Assemblies Durban в Южной Африке, что делает ее редкой версией TD. Он подвергся обширной реставрации (завершена в 2022 году и опубликована в журнале «Автомобиль») и находится в превосходном состоянии.
История известна с конца 60-х годов, когда он проживал в Родезии. В конце 70-х он был возвращен в Южную Африку, сначала проживал в районе Йоханнесбурга, а затем переехал в Грейтон недалеко от Кейптауна. В 2000 году он сопровождал своего тогдашнего владельца на остров Мэн, когда он эмигрировал на остров. Впоследствии автомобиль был продан нынешнему владельцу и зарегистрирован в Великобритании.
Текущий владелец провел обширную реставрацию гаек и болтов в период с 2019 по 22 год. Об этом рассказал журнал The Automobile в своей серии Back On The Road (BOTR) в 4-страничной статье в недавнем выпуске за август 2022 года. Автомобиль выигрывает от обширного списка новых деталей и включает в себя: капот и раму капота, боковые стекла и рамы (включая полоски отделки бисером); жгут; интерьер (включая кожаные сиденья и отделку); ковры; (новый старый сток) руль; приборная панель (с хромированной окантовкой); шины x5 (диски тоже с порошковым покрытием); батарея; выхлопная система из нержавеющей стали; топливный насос; схватить; и т. д. (список обширен). Топливная, зажигательная и тормозная системы были переделаны с новыми деталями, а подвеска была перебрана. Все ступичные подшипники были заменены на новые, а измененное передаточное число CW&P улучшает плавность хода, при этом оригинальная 4-ступенчатая коробка передач сохранена для оригинальности. Деревянный каркас заменен там, где это необходимо. Ржавчины нигде нет. Машина почти лучше новой! Давление масла около 60 на холодную и 40 на горячую. Незначительные проблемы заключаются в том, что крышка багажника не идеальна, а хромированные колпаки ступиц не идеальны, но их может заменить новый владелец.
Имеется полная фотоотчет о реконструкции; папка арки рычага (полная), содержащая историю и квитанции о перестройке; две коробки запчастей; а также руководство по ремонту, справочник и электрическую схему. На данный момент автомобиль проехал более 2500 миль с нынешним владельцем. Сейчас я ищу свою следующую задачу/проект и рассмотрю возможность обмена на довоенный MG той же стоимости. Пожалуйста, позвоните или отправьте сообщение, если вы хотите поговорить о чем-нибудь MG. Фотографии доступны по запросу, просто дайте мне знать, какая часть автомобиля или стадия восстановления, и я с радостью отвечу.
Оценка для целей страхования составляет 25 000 фунтов стерлингов. Я открыт для реальных предложений.
История известна с конца 60-х годов, когда он проживал в Родезии. В конце 70-х он был возвращен в Южную Африку, сначала проживал в районе Йоханнесбурга, а затем переехал в Грейтон недалеко от Кейптауна. В 2000 году он сопровождал своего тогдашнего владельца на остров Мэн, когда он эмигрировал на остров. Впоследствии автомобиль был продан нынешнему владельцу и зарегистрирован в Великобритании.
Текущий владелец провел обширную реставрацию гаек и болтов в период с 2019 по 22 год. Об этом рассказал журнал The Automobile в своей серии Back On The Road (BOTR) в 4-страничной статье в недавнем выпуске за август 2022 года. Автомобиль выигрывает от обширного списка новых деталей и включает в себя: капот и раму капота, боковые стекла и рамы (включая полоски отделки бисером); жгут; интерьер (включая кожаные сиденья и отделку); ковры; (новый старый сток) руль; приборная панель (с хромированной окантовкой); шины x5 (диски тоже с порошковым покрытием); батарея; выхлопная система из нержавеющей стали; топливный насос; схватить; и т. д. (список обширен). Топливная, зажигательная и тормозная системы были переделаны с новыми деталями, а подвеска была перебрана. Все ступичные подшипники были заменены на новые, а измененное передаточное число CW&P улучшает плавность хода, при этом оригинальная 4-ступенчатая коробка передач сохранена для оригинальности. Деревянный каркас заменен там, где это необходимо. Ржавчины нигде нет. Машина почти лучше новой! Давление масла около 60 на холодную и 40 на горячую. Незначительные проблемы заключаются в том, что крышка багажника не идеальна, а хромированные колпаки ступиц не идеальны, но их может заменить новый владелец.
Имеется полная фотоотчет о реконструкции; папка арки рычага (полная), содержащая историю и квитанции о перестройке; две коробки запчастей; а также руководство по ремонту, справочник и электрическую схему. На данный момент автомобиль проехал более 2500 миль с нынешним владельцем. Сейчас я ищу свою следующую задачу/проект и рассмотрю возможность обмена на довоенный MG той же стоимости. Пожалуйста, позвоните или отправьте сообщение, если вы хотите поговорить о чем-нибудь MG. Фотографии доступны по запросу, просто дайте мне знать, какая часть автомобиля или стадия восстановления, и я с радостью отвечу.
Оценка для целей страхования составляет 25 000 фунтов стерлингов. Я открыт для реальных предложений.
