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1967' Morris Mini
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£52,500Publicado 6 julio 2024ID: 8aijno
Caducado
hace 4 meses, 2 semanas
hace 4 meses, 2 semanas
Information from the owner
Edad: 57 años
Kilometraje: 22222 km
Desplazamiento: 1275 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Verde
Comentarios del vendedor sobre 1967' Morris Mini
Concours 1967 Mini Cooper S Mk 1 con unas especificaciones excepcionales y un rendimiento excepcional.
El coche se compró en 2015 al especialista The Mini Works. Estuvo guardado durante mucho tiempo y The Mini Works le realizó una restauración de tuercas y tornillos sin reparar en gastos.
Cuando fue posible, se conservaron los artículos originales y todo lo que no cumpliera con la calificación se reemplazó por artículos mejores del stock usado de Mini Works o se renovó. La culata original estaba rota, por lo que se instaló una culata de repuesto de aleación de 8 puertos con inyección de combustible con mucho cuidado para que fuera lo más parecida posible al motor Vita D Spec original de 1968 con inyección de combustible T. J. El mini se ha diseñado para que luzca, en la medida de lo posible, completamente correcto en su época.
Documentación: registrado en el M. C. R., el vehículo viene con el certificado Heritage, una colección de folletos y literatura poco comunes, incluidos documentos de homologación en relieve BMC Mini RAC originales muy raros con detalles de piezas homologadas para el cabezal de puerto Arden 8 y sus accesorios. También está presente una carpeta A4 de tuning especial original con todas las opciones de tuning especiales para vehículos Leyland, incluido el tuning especial para el Cooper S y el cabezal de aleación de 8 puertos y algunos otros artículos de literatura originales muy bonitos.
Carrocería: La carrocería fue completamente desmontada, granallada y reconstruida con todos los paneles nuevos cuando fue necesario y luego pintada en su color verde almendra original con techo blanco inglés antiguo. Todas las cavidades y áreas expuestas se han llenado con cera protectora. Todos los cristales originales con la fecha estampada, excepto el parabrisas delantero, que es nuevo.
Motor y transmisión: bloque de motor y cigüeñal Cooper S originales con bielas de acero con viga en H, pistones Omega, árbol de levas Kent Road, colector de escape Maniflo de 4 ramas con revestimiento cerámico combinado con escape de salida Maniflowcenter de 2 pulgadas. Cuatro cajas Cooper S sincronizadas con diferencial Swiftune Quaife ATB combinado con bridas de salida Swiftune Hardy Spicer con relación de transmisión diferencial alta de 3,2.
Suspensión: Suspensión seca totalmente ajustable de repuesto con soportes traseros KAD, mini ruedas delanteras de repuesto ajustables con brazos de inclinación negativa y amortiguadores Bilstein delanteros y traseros. Viene con cinco ruedas de aleación de 4,75 con pétalos de rosa aprobadas por la FIA con neumáticos Dunlop de alto rendimiento de época y cinco ruedas de acero Cooper S 4 1/2 con tapacubos cromados y neumáticos Yokohama.
Sistema de frenos: sistema de frenos S original con el servo original que funciona correctamente conectado a los cuerpos del acelerador, los tambores traseros Minifin y todas las mangueras son artículos de acero inoxidable Goodridge.
Sistema de encendido y combustible: se dedicó mucho tiempo a los sistemas de encendido e inyección de combustible para que tuvieran el aspecto correcto para un mini de los años 60 con inyección de combustible T. J. Cuerpos de mariposa modificados, soporte de aleación personalizado para el paquete de bobinas instalado en el soporte del distribuidor original con cables Magnecor hechos a medida. Regulador de presión Weber con tapa T. J. Tecalmit, bomba de combustible de alta presión Glencoe con filtro Bosch en un soporte hecho a medida, montado en la posición de montaje original de la bomba de combustible en el subchasis con recipiente giratorio oculto hecho a medida, ambos tanques de combustible traseros MK1 Cooper S están modificados con retorno oculto Líneas pero aspecto totalmente original dentro del maletero. Todas las líneas de combustible son a prueba de etanol AN6 con especificación de avión.
Interior: el asiento trasero y el techo interior son originales, los asientos delanteros son sillones reclinables Cooper S comerciales Newton de repuesto con acabados en gris paloma y verde porcelana originales. El Speedo original de 120 MPH se montó en un tablero central Broadspeed con el cuentarrevoluciones incorporado. Inusual volante 14 Motorlita John Cooper exclusivo, cinturones de seguridad Britax reacondicionados que se han vuelto a cromar y se han instalado correas nuevas y correctas. Gato de fábrica completamente reacondicionado con bolsa original. Accesorio original de BMC: extintor de incendios, manómetro de neumáticos, manta de viaje Tartan y rollo de kit de herramientas BMC. Cesta de almacenamiento de mimbre debajo del asiento trasero. Especificaciones de fábrica de los años 60. Jaula trasera de 3 puntos John Alley montada en los bolsillos laterales traseros y cuidadosamente recortada (no aprobada por la FIA)
Exterior Parrilla Morris Cooper, insignia del capó y tapones de gasolina originales recromados. (También viene con la parrilla de reproducción Austin Cooper más clara) Todos los accesorios cromados se han vuelto a cromar o se han reemplazado. Puerta montada sobre espejo. Electricidad. Nuevo cableado trenzado de tela correcto delante y detrás con ECU oculta e interruptores recortados. Exportación de faros halógenos RHD Cibie con especificaciones. Interruptor de luces intermitentes de emergencia de los años 60 oculto debajo del tablero. Cabeza de ocho puertos. El cabezal de 8 puertos está totalmente homologado y fue diseñado pensando en las carreras; el cabezal se desarrolló en 1966/7 para aprovechar al máximo el cambio en las regulaciones de carreras del Grupo 2. BMC homologó la cabeza y la vendió como pieza especial de conversión tuning.
Resumen de piezas raras o especiales: - Cabezal de 8 puertos con especificaciones de ajuste especial, tapa ciega del enfriador de aceite de ajuste especial, carpeta completa de todas las piezas y modelos de ajuste especial, sistema de inyección de combustible, diferencial Quaife ATB, documentos de homologación en relieve RAC, dirección Motorlita con la firma de 14 John Cooper. rueda, gato y bolsa originales, alfombrillas de goma, insignia del capó, faros cibie, pedal del acelerador speedwell.
El coche se compró en 2015 al especialista The Mini Works. Estuvo guardado durante mucho tiempo y The Mini Works le realizó una restauración de tuercas y tornillos sin reparar en gastos.
Cuando fue posible, se conservaron los artículos originales y todo lo que no cumpliera con la calificación se reemplazó por artículos mejores del stock usado de Mini Works o se renovó. La culata original estaba rota, por lo que se instaló una culata de repuesto de aleación de 8 puertos con inyección de combustible con mucho cuidado para que fuera lo más parecida posible al motor Vita D Spec original de 1968 con inyección de combustible T. J. El mini se ha diseñado para que luzca, en la medida de lo posible, completamente correcto en su época.
Documentación: registrado en el M. C. R., el vehículo viene con el certificado Heritage, una colección de folletos y literatura poco comunes, incluidos documentos de homologación en relieve BMC Mini RAC originales muy raros con detalles de piezas homologadas para el cabezal de puerto Arden 8 y sus accesorios. También está presente una carpeta A4 de tuning especial original con todas las opciones de tuning especiales para vehículos Leyland, incluido el tuning especial para el Cooper S y el cabezal de aleación de 8 puertos y algunos otros artículos de literatura originales muy bonitos.
Carrocería: La carrocería fue completamente desmontada, granallada y reconstruida con todos los paneles nuevos cuando fue necesario y luego pintada en su color verde almendra original con techo blanco inglés antiguo. Todas las cavidades y áreas expuestas se han llenado con cera protectora. Todos los cristales originales con la fecha estampada, excepto el parabrisas delantero, que es nuevo.
Motor y transmisión: bloque de motor y cigüeñal Cooper S originales con bielas de acero con viga en H, pistones Omega, árbol de levas Kent Road, colector de escape Maniflo de 4 ramas con revestimiento cerámico combinado con escape de salida Maniflowcenter de 2 pulgadas. Cuatro cajas Cooper S sincronizadas con diferencial Swiftune Quaife ATB combinado con bridas de salida Swiftune Hardy Spicer con relación de transmisión diferencial alta de 3,2.
Suspensión: Suspensión seca totalmente ajustable de repuesto con soportes traseros KAD, mini ruedas delanteras de repuesto ajustables con brazos de inclinación negativa y amortiguadores Bilstein delanteros y traseros. Viene con cinco ruedas de aleación de 4,75 con pétalos de rosa aprobadas por la FIA con neumáticos Dunlop de alto rendimiento de época y cinco ruedas de acero Cooper S 4 1/2 con tapacubos cromados y neumáticos Yokohama.
Sistema de frenos: sistema de frenos S original con el servo original que funciona correctamente conectado a los cuerpos del acelerador, los tambores traseros Minifin y todas las mangueras son artículos de acero inoxidable Goodridge.
Sistema de encendido y combustible: se dedicó mucho tiempo a los sistemas de encendido e inyección de combustible para que tuvieran el aspecto correcto para un mini de los años 60 con inyección de combustible T. J. Cuerpos de mariposa modificados, soporte de aleación personalizado para el paquete de bobinas instalado en el soporte del distribuidor original con cables Magnecor hechos a medida. Regulador de presión Weber con tapa T. J. Tecalmit, bomba de combustible de alta presión Glencoe con filtro Bosch en un soporte hecho a medida, montado en la posición de montaje original de la bomba de combustible en el subchasis con recipiente giratorio oculto hecho a medida, ambos tanques de combustible traseros MK1 Cooper S están modificados con retorno oculto Líneas pero aspecto totalmente original dentro del maletero. Todas las líneas de combustible son a prueba de etanol AN6 con especificación de avión.
Interior: el asiento trasero y el techo interior son originales, los asientos delanteros son sillones reclinables Cooper S comerciales Newton de repuesto con acabados en gris paloma y verde porcelana originales. El Speedo original de 120 MPH se montó en un tablero central Broadspeed con el cuentarrevoluciones incorporado. Inusual volante 14 Motorlita John Cooper exclusivo, cinturones de seguridad Britax reacondicionados que se han vuelto a cromar y se han instalado correas nuevas y correctas. Gato de fábrica completamente reacondicionado con bolsa original. Accesorio original de BMC: extintor de incendios, manómetro de neumáticos, manta de viaje Tartan y rollo de kit de herramientas BMC. Cesta de almacenamiento de mimbre debajo del asiento trasero. Especificaciones de fábrica de los años 60. Jaula trasera de 3 puntos John Alley montada en los bolsillos laterales traseros y cuidadosamente recortada (no aprobada por la FIA)
Exterior Parrilla Morris Cooper, insignia del capó y tapones de gasolina originales recromados. (También viene con la parrilla de reproducción Austin Cooper más clara) Todos los accesorios cromados se han vuelto a cromar o se han reemplazado. Puerta montada sobre espejo. Electricidad. Nuevo cableado trenzado de tela correcto delante y detrás con ECU oculta e interruptores recortados. Exportación de faros halógenos RHD Cibie con especificaciones. Interruptor de luces intermitentes de emergencia de los años 60 oculto debajo del tablero. Cabeza de ocho puertos. El cabezal de 8 puertos está totalmente homologado y fue diseñado pensando en las carreras; el cabezal se desarrolló en 1966/7 para aprovechar al máximo el cambio en las regulaciones de carreras del Grupo 2. BMC homologó la cabeza y la vendió como pieza especial de conversión tuning.
Resumen de piezas raras o especiales: - Cabezal de 8 puertos con especificaciones de ajuste especial, tapa ciega del enfriador de aceite de ajuste especial, carpeta completa de todas las piezas y modelos de ajuste especial, sistema de inyección de combustible, diferencial Quaife ATB, documentos de homologación en relieve RAC, dirección Motorlita con la firma de 14 John Cooper. rueda, gato y bolsa originales, alfombrillas de goma, insignia del capó, faros cibie, pedal del acelerador speedwell.
