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1969' NSU Prinz
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49,999złPublicado 12 febrero 2024ID: NCXkbj
Caducado
hace 9 meses, 1 semana
hace 9 meses, 1 semana
Information from the owner
Carrocería: Berlina
Edad: 55 años
Kilometraje: 3169 km
Desplazamiento: 996 cc
Transmisión: Manual
Color exterior: Azul
Comentarios del vendedor sobre 1969' NSU Prinz
Equipo
-recubrimiento de pintura original
-muy buena dinámica del vehículo
-posibilidad de funcionamiento con combustible normal
-buen comportamiento en carretera
-acabado cuidadoso
-muy buena maniobrabilidad
Prinz 1000 se creó extendiendo la carrocería en el área de las ventanas laterales manteniendo sin cambios las dimensiones de las puertas. Todos los modelos NSU se fabrican exclusivamente como limusinas de dos puertas. El NSU-Prinz 1000, aunque matriculado en la NRF para 5 personas, es básicamente un vehículo de cuatro plazas. Esto no quiere decir que no pueda transportar a una persona más.
Controles: el volante de dos radios no oculta los indicadores redondos sobre la columna. Estos son de izquierda a derecha: reloj eléctrico, velocímetro y medidor de combustible. Todos los instrumentos son fácilmente legibles tanto de día como de noche, y el velocímetro fue el instrumento más suave que hemos encontrado. En el lado izquierdo del tablero hay un juego de cuatro interruptores de llave: luz de ciudad, luz de cruce, luz de estacionamiento izquierda y derecha. Estos últimos se apagan al poner el contacto. Para cambiar de luz de cruce a luz de carretera, utilice la palanca situada en el lado derecho debajo del volante. La misma palanca, presionada por la resistencia del resorte, enciende las luces de carretera. También hay un interruptor del limpiaparabrisas de dos velocidades en el panel de instrumentos, que también es un botón del limpiaparabrisas.
Maniobrabilidad: gracias al gran giro de las ruedas y a sus pequeñas dimensiones, el Prinz 1000 es uno de los vehículos más fáciles de maniobrar.
La conducción - la colocación del motor lo más cerca posible del eje de la rueda trasera y el uso extensivo de aleaciones ligeras en su construcción - toda la unidad motriz con caja de cambios, transmisión final y maquinaria eléctrica pesa sólo 132 kg - convirtió al Prinz en uno de los pocos traseros -Los coches con motor, teniendo buenos modales en la carretera, nos atreveríamos a decir que en este sentido es, en general, el líder entre los coches con motor trasero. La forma del coche es muy armoniosa, a pesar de la estructura compacta y las "cajas" relativamente cortas del maletero y del motor.
*El auto fue comprado en PEWEX
*Documentación completa
*Segundo dueño del vehículo
Le invitamos a inspeccionar el vehículo después de concertar una cita.
La información proporcionada en el sitio web tiene únicamente fines informativos. No constituyen una oferta en el sentido de las disposiciones del Código Civil ni una descripción de la mercancía ni una garantía en el sentido del art. 4 de la Ley de 27 de julio de 2002 sobre condiciones especiales de venta al consumidor.
-recubrimiento de pintura original
-muy buena dinámica del vehículo
-posibilidad de funcionamiento con combustible normal
-buen comportamiento en carretera
-acabado cuidadoso
-muy buena maniobrabilidad
Prinz 1000 se creó extendiendo la carrocería en el área de las ventanas laterales manteniendo sin cambios las dimensiones de las puertas. Todos los modelos NSU se fabrican exclusivamente como limusinas de dos puertas. El NSU-Prinz 1000, aunque matriculado en la NRF para 5 personas, es básicamente un vehículo de cuatro plazas. Esto no quiere decir que no pueda transportar a una persona más.
Controles: el volante de dos radios no oculta los indicadores redondos sobre la columna. Estos son de izquierda a derecha: reloj eléctrico, velocímetro y medidor de combustible. Todos los instrumentos son fácilmente legibles tanto de día como de noche, y el velocímetro fue el instrumento más suave que hemos encontrado. En el lado izquierdo del tablero hay un juego de cuatro interruptores de llave: luz de ciudad, luz de cruce, luz de estacionamiento izquierda y derecha. Estos últimos se apagan al poner el contacto. Para cambiar de luz de cruce a luz de carretera, utilice la palanca situada en el lado derecho debajo del volante. La misma palanca, presionada por la resistencia del resorte, enciende las luces de carretera. También hay un interruptor del limpiaparabrisas de dos velocidades en el panel de instrumentos, que también es un botón del limpiaparabrisas.
Maniobrabilidad: gracias al gran giro de las ruedas y a sus pequeñas dimensiones, el Prinz 1000 es uno de los vehículos más fáciles de maniobrar.
La conducción - la colocación del motor lo más cerca posible del eje de la rueda trasera y el uso extensivo de aleaciones ligeras en su construcción - toda la unidad motriz con caja de cambios, transmisión final y maquinaria eléctrica pesa sólo 132 kg - convirtió al Prinz en uno de los pocos traseros -Los coches con motor, teniendo buenos modales en la carretera, nos atreveríamos a decir que en este sentido es, en general, el líder entre los coches con motor trasero. La forma del coche es muy armoniosa, a pesar de la estructura compacta y las "cajas" relativamente cortas del maletero y del motor.
*El auto fue comprado en PEWEX
*Documentación completa
*Segundo dueño del vehículo
Le invitamos a inspeccionar el vehículo después de concertar una cita.
La información proporcionada en el sitio web tiene únicamente fines informativos. No constituyen una oferta en el sentido de las disposiciones del Código Civil ni una descripción de la mercancía ni una garantía en el sentido del art. 4 de la Ley de 27 de julio de 2002 sobre condiciones especiales de venta al consumidor.
