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1969' NSU Prinz
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49,999złPublicado 12 Fevereiro 2024ID: NCXkbj
Expirado
9 months, 1 week atrás
9 months, 1 week atrás
Information from the owner
Corpo: Sedan
Idade: 55 anos
Quilometragem: 3169 km
Deslocação: 996 cc
Transmissão: Manual
Cor exterior: Azul
Comentários do vendedor sobre 1969' NSU Prinz
Equipamento
-revestimento de pintura original
-muito boa dinâmica do veículo
-possibilidade de operação com combustível normal
-boa aderência à estrada
-acabamento cuidadoso
-muito boa manobrabilidade
O Prinz 1000 foi criado estendendo a carroceria na área da janela lateral, mantendo inalteradas as dimensões da porta. Todos os modelos NSU são produzidos exclusivamente como limusines de duas portas. O NSU-Prinz 1000, embora registrado na NRF para 5 pessoas, é basicamente um veículo de quatro lugares. Isso não significa que não possa transportar mais uma pessoa.
Controles - o volante de dois raios não obscurece os indicadores redondos acima da coluna. São da esquerda para a direita: relógio elétrico, velocímetro e medidor de combustível. Todos os instrumentos são facilmente legíveis de dia e de noite, e o velocímetro foi o instrumento mais suave que encontramos. No lado esquerdo do quadro há um conjunto de quatro interruptores de chave - luz urbana, farol baixo, luz de estacionamento esquerda e direita. Estes últimos apagam-se quando a ignição é ligada. Para mudar de farol baixo para farol alto, use a alavanca do lado direito sob o volante. A mesma alavanca, pressionada pela resistência da mola, acende as luzes do farol alto. Há também um interruptor do limpador de duas velocidades no painel de instrumentos, que também é um botão do lavador de vidros.
Manobrabilidade – graças ao grande giro das rodas e às pequenas dimensões, o Prinz 1000 é um dos veículos mais fáceis de manobrar.
A condução - a colocação do motor o mais próximo possível do eixo da roda traseira e o uso extensivo de ligas leves na sua construção - toda a unidade motriz com caixa de velocidades, transmissão final e maquinaria eléctrica pesa apenas 132 kg - fez do Prinz um dos poucos traseiros carros com motor traseiro, tendo boas maneiras na estrada, arriscaríamos dizer que nesse aspecto é geralmente o líder entre os carros com motor traseiro. O formato do carro é muito harmonioso, apesar da estrutura compacta e das “caixas” relativamente curtas do porta-malas e do motor.
*O carro foi adquirido na PEWEX
*Documentação completa
*Segundo proprietário do veículo
Convidamo-lo a inspecionar o veículo após marcação de consulta
As informações fornecidas no site são apenas para fins informativos. Não constituem uma oferta na acepção das disposições do Código Civil ou uma descrição dos bens ou uma garantia na acepção do art. 4º da Lei de 27 de julho de 2002 sobre condições especiais de venda ao consumidor.
-revestimento de pintura original
-muito boa dinâmica do veículo
-possibilidade de operação com combustível normal
-boa aderência à estrada
-acabamento cuidadoso
-muito boa manobrabilidade
O Prinz 1000 foi criado estendendo a carroceria na área da janela lateral, mantendo inalteradas as dimensões da porta. Todos os modelos NSU são produzidos exclusivamente como limusines de duas portas. O NSU-Prinz 1000, embora registrado na NRF para 5 pessoas, é basicamente um veículo de quatro lugares. Isso não significa que não possa transportar mais uma pessoa.
Controles - o volante de dois raios não obscurece os indicadores redondos acima da coluna. São da esquerda para a direita: relógio elétrico, velocímetro e medidor de combustível. Todos os instrumentos são facilmente legíveis de dia e de noite, e o velocímetro foi o instrumento mais suave que encontramos. No lado esquerdo do quadro há um conjunto de quatro interruptores de chave - luz urbana, farol baixo, luz de estacionamento esquerda e direita. Estes últimos apagam-se quando a ignição é ligada. Para mudar de farol baixo para farol alto, use a alavanca do lado direito sob o volante. A mesma alavanca, pressionada pela resistência da mola, acende as luzes do farol alto. Há também um interruptor do limpador de duas velocidades no painel de instrumentos, que também é um botão do lavador de vidros.
Manobrabilidade – graças ao grande giro das rodas e às pequenas dimensões, o Prinz 1000 é um dos veículos mais fáceis de manobrar.
A condução - a colocação do motor o mais próximo possível do eixo da roda traseira e o uso extensivo de ligas leves na sua construção - toda a unidade motriz com caixa de velocidades, transmissão final e maquinaria eléctrica pesa apenas 132 kg - fez do Prinz um dos poucos traseiros carros com motor traseiro, tendo boas maneiras na estrada, arriscaríamos dizer que nesse aspecto é geralmente o líder entre os carros com motor traseiro. O formato do carro é muito harmonioso, apesar da estrutura compacta e das “caixas” relativamente curtas do porta-malas e do motor.
*O carro foi adquirido na PEWEX
*Documentação completa
*Segundo proprietário do veículo
Convidamo-lo a inspecionar o veículo após marcação de consulta
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