Este Porsche 911 Carrera de 1977 es uno de los 1.473 cupés con motor de 3,0 litros construidos para el año modelo y se entregó inicialmente en Alemania. Según se informa, el automóvil fue importado a los EE. UU. a mediados de la década de 1980 y pasó un tiempo en Carolina del Sur, donde fue adquirido por el vendedor en 2023. El trabajo posterior implicó un repintado en la fábrica de Ice Green Metallic junto con el reacabado de las 16 ruedas Fuchs, el mantenimiento de los frenos traseros, el resellado del motor de seis cilindros planos de 3.0 litros, el reemplazo del embrague y la reconstrucción de la transmisión manual de cinco velocidades. El equipo incluye componentes de escape de acero inoxidable, un alerón trasero de cola de ballena de fibra de vidrio y ventanas eléctricas. El coche salió de fábrica en Ice Green Metallic (Y8) y se le reacondicionó con el propietario actual. Los detalles exteriores incluyen un alerón en la barbilla, carcasas de espejos del color de la carrocería, un alerón trasero tipo cola de ballena no original, faros H4, parachoques traseros RoW y una única salida de escape. Las llantas de aleación Fuchs 16 fueron reacabadas con el propietario actual y cuentan con centros negros y labios pulidos junto con neumáticos Kuhmo Ecsta 205/55 delante y 225/50 detrás. La altura de manejo se redujo y los frenos traseros fueron revisados en 2023 con pinzas, rotores, pastillas, líneas y sensores de repuesto. La cabina alberga asientos delanteros individuales tapizados en polipiel negra con inserciones de terciopelo negro de repuesto, que se complementan con asientos traseros individuales tapizados en polipiel negra. Las alfombrillas Coco recubren los espacios para los pies y el tablero negro alberga los controles de las ventanas eléctricas y el desempañador. El conjunto de la palanca de cambios se revisó en 2023. El volante de tres radios forrado en cuero enmarca un tacómetro central con una línea roja de 6.600 rpm, un velocímetro de 250 km/h, un reloj e indicadores de nivel de combustible, nivel de aceite, temperatura del aceite y presión del aceite. El motor de seis cilindros y 3.0 litros comparte su carcasa de aluminio fundido con el Turbo Carrera contemporáneo y tenía una potencia de 200 caballos de fuerza cuando era nuevo. El trabajo realizado por Autohaus Inc. de Myrtle Beach, Carolina del Sur, bajo el propietario actual, implicó volver a sellar el motor y ajustar las válvulas, así como reemplazar el embrague, la bomba de combustible, el acumulador de combustible, el regulador de calentamiento, los cables de encendido, las bujías y los soportes del motor. Se ha añadido un ventilador de 11 aspas. La transmisión manual de cinco velocidades Tipo 915 fue reconstruida por 356 Inc. de Bluffton, Carolina del Sur en 2024, momento en el que se reemplazaron el volante, el sello de la polea del cigüeñal y la placa de presión. Los componentes del escape de acero inoxidable se instalaron bajo propiedad anterior. Comuníquese con Kennith Stewart para obtener más información.