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1990' Porsche 911
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£210,000Publicado 10 enero 2026ID: zbejgV
- Oxfordshire
- +44Mostrar teléfono
Information from the owner
Edad: 36 años
Kilometraje: 27200 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Blanco
Comentarios del vendedor sobre 1990' Porsche 911
- 1 de los 50 964 coches de la Copa producidos para la temporada inaugural en 1990
- Corrió mucho durante ese período, incluido un cuarto puesto en la general en las 24 horas de Nürburgring en 1991.
- estado original después de muchas temporadas en carreras de clubes
- elegible para una amplia gama de eventos de deportes de motor
este auto
Este coche, el número 33 de los 50 producidos para la temporada 1990, se vendió nuevo al veterano piloto alemán Rolf Rosenkranz en febrero de 1990. Rosenkranz, que corrió con Uwe Alzen, terminó en el puesto 20 de los 50 coches de esa temporada. Rosenkranz continuó pilotando el coche en 1991 compitiendo en la Copa Porsche en los Grandes Premios de Gran Bretaña y Bélgica, aunque el punto culminante de las carreras del coche fue en las 24 horas de Nürburgring de 1991, donde terminó tercero en su clase y cuarto en la general, siendo superado por poco por el 964 de Uwe Alzen.
Rosenkranz vendió el coche en 1992 a un coleccionista en Alemania antes de ser vendido a Philip Harris en 1998, quien importó el coche al Reino Unido y tuvo mucho éxito al volante en las carreras del Porsche Club e Intermarque. En 2001, el coche se vendió a Ben Rapp, quien continuó compitiendo con él. El propietario anterior compró el coche en 2013 y, con la ayuda de Rolf Rosenkranz, lo restauró por completo a sus especificaciones originales. El coche conserva su motor y caja de cambios con números coincidentes y va acompañado de un archivo histórico muy importante que documenta la carrera deportiva y la restauración de los coches.
Nuestros pensamientos
Naturalmente, el coche se conduce de forma similar a un 964 RS, siendo notablemente puro de conducir y la falta de dirección asistida mejora la sensación en carretera y aumenta el compromiso. El motor acelera libremente y tiene levas agresivas, lo que brinda una experiencia de conducción gratificante que hoy parece simple y satisfactoria.
Como uno de los primeros 50 coches de la Copa, este coche es históricamente significativo, el primero de la línea de coches de la Copa y el primer 911 diseñado especialmente para la Carrera Cup, que ahora comprende 13 series en todo el mundo.
La historia de este coche está muy bien documentada con cientos de fotografías de época, extractos de periódicos y revistas, así como correspondencia con el propietario original del coche, Rolf Rosenkranz. La restauración del coche también estuvo bien documentada. Un 964 Cup en estas condiciones es muy raro y, aunque está registrado para uso en carretera, este coche es muy apto para participar en una gran cantidad de eventos de carreras históricos en toda Europa.
La llamativa decoración blanca y roja es atractiva, pero también nos preguntamos si la decoración de Starlight Express / District Hotels no sería aún mejor y más "correcta para la época"...
La Porsche Supercup es posiblemente la serie monomarca más prestigiosa del mundo y ciertamente tiene un estatus único como carrera de apoyo a la Fórmula Uno durante décadas. Es famoso que comenzó con autos 944 Turbo, pero luego pasó a usar un 911 liviano y con "eliminación de especificaciones" a partir de 1990.
- Corrió mucho durante ese período, incluido un cuarto puesto en la general en las 24 horas de Nürburgring en 1991.
- estado original después de muchas temporadas en carreras de clubes
- elegible para una amplia gama de eventos de deportes de motor
este auto
Este coche, el número 33 de los 50 producidos para la temporada 1990, se vendió nuevo al veterano piloto alemán Rolf Rosenkranz en febrero de 1990. Rosenkranz, que corrió con Uwe Alzen, terminó en el puesto 20 de los 50 coches de esa temporada. Rosenkranz continuó pilotando el coche en 1991 compitiendo en la Copa Porsche en los Grandes Premios de Gran Bretaña y Bélgica, aunque el punto culminante de las carreras del coche fue en las 24 horas de Nürburgring de 1991, donde terminó tercero en su clase y cuarto en la general, siendo superado por poco por el 964 de Uwe Alzen.
Rosenkranz vendió el coche en 1992 a un coleccionista en Alemania antes de ser vendido a Philip Harris en 1998, quien importó el coche al Reino Unido y tuvo mucho éxito al volante en las carreras del Porsche Club e Intermarque. En 2001, el coche se vendió a Ben Rapp, quien continuó compitiendo con él. El propietario anterior compró el coche en 2013 y, con la ayuda de Rolf Rosenkranz, lo restauró por completo a sus especificaciones originales. El coche conserva su motor y caja de cambios con números coincidentes y va acompañado de un archivo histórico muy importante que documenta la carrera deportiva y la restauración de los coches.
Nuestros pensamientos
Naturalmente, el coche se conduce de forma similar a un 964 RS, siendo notablemente puro de conducir y la falta de dirección asistida mejora la sensación en carretera y aumenta el compromiso. El motor acelera libremente y tiene levas agresivas, lo que brinda una experiencia de conducción gratificante que hoy parece simple y satisfactoria.
Como uno de los primeros 50 coches de la Copa, este coche es históricamente significativo, el primero de la línea de coches de la Copa y el primer 911 diseñado especialmente para la Carrera Cup, que ahora comprende 13 series en todo el mundo.
La historia de este coche está muy bien documentada con cientos de fotografías de época, extractos de periódicos y revistas, así como correspondencia con el propietario original del coche, Rolf Rosenkranz. La restauración del coche también estuvo bien documentada. Un 964 Cup en estas condiciones es muy raro y, aunque está registrado para uso en carretera, este coche es muy apto para participar en una gran cantidad de eventos de carreras históricos en toda Europa.
La llamativa decoración blanca y roja es atractiva, pero también nos preguntamos si la decoración de Starlight Express / District Hotels no sería aún mejor y más "correcta para la época"...
La Porsche Supercup es posiblemente la serie monomarca más prestigiosa del mundo y ciertamente tiene un estatus único como carrera de apoyo a la Fórmula Uno durante décadas. Es famoso que comenzó con autos 944 Turbo, pero luego pasó a usar un 911 liviano y con "eliminación de especificaciones" a partir de 1990.
