1926' Rolls-Royce 20 25

En 1922, Rolls-Royce presentó un modelo completamente nuevo. El 'Twenty' fue el primer motor de Rolls-Royce que utilizó válvulas en cabeza. Tenía un motor de seis cilindros con una cilindrada de 3.127 cc. Aunque el Twenty fue bien recibido, el cambio central de la caja de cambios de tres velocidades no fue muy popular. Por lo tanto, en 1925, la caja de cambios de tres velocidades fue reemplazada por una caja de cambios de cuatro velocidades con cambio a la derecha.
La introducción del Twenty “más pequeño” permitió a Rolls-Royce atender a un mercado creciente de clientes (potenciales) que apreciaban la calidad de la ingeniería de Rolls-Royce pero que no necesitaban un automóvil tan grande como un Ghost o Phantom de 40/50 HP. El Twenty demostró ser extremadamente adecuado para uso urbano, pero también muy capaz para distancias más largas cuando era necesario. Su sucesor, el 20/25 HP, introducido en 1929, perfeccionó aún más este concepto con varias innovaciones, incluyendo un motor de seis cilindros más grande (de 3.127 a 3.669 cc) y más potente, basado en la unidad del Twenty. Este aumento de potencia dio a los carroceros custom más libertad para satisfacer a una clientela exigente que exigía diseños cada vez más grandes y lujosos.
¡Este ejemplo en particular es un Twenty Drophead Coupe y presenta un diseño magnífico! Originalmente, Rolls-Royce entregó este ejemplar como sedán. A mediados de la década de 1930, este Rolls-Royce recibió una carrocería Drophead Coupe de Barker. La carrocería cuenta con un diseño impresionante que recuerda a las marcas francesas de alta gama de esa época con sus carrocerías extravagantes y magníficas creaciones.
En 1972, este hermoso Twenty se importó de los Estados Unidos y desde entonces se encuentra en los Países Bajos, con matriculación neerlandesa. Como este ejemplar ha estado parado durante algún tiempo y aunque el motor está en marcha, este coche requiere una atención minuciosa. Consulte las fotos para obtener una impresión.
Con este Rolls tienes dos opciones. O conservas el coche al máximo, inspeccionas minuciosamente la mecánica y empiezas a conducirlo, o utilizas este ejemplo como base para una restauración de alta calidad. La decisión es tuya. Un coche sin restaurar nos parece increíblemente bonito, pero entendemos que no es del gusto de todos.
Si este Rolls-Royce único ha despertado su interés, no dude en contactarnos a través del formulario "solicitar más información" y nos comunicaremos con usted lo antes posible.