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1927' Rolls-Royce Hp
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£39,950Publicado 29 julio 2025ID: Tk8A2F
Caducado
hace 4 meses
hace 4 meses
Information from the owner
Edad: 98 años
Kilometraje: 87503 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Negro
Comentarios del vendedor sobre 1927' Rolls-Royce Hp
La reunión de Charles Rolls y Henry Royce en mayo de 1904 generó una de las asociaciones comerciales más famosas en el mundo automovilístico, lo que llevó a la creación de la marca de prestigio "Rolls-Royce" en 1906. Ganando rápidamente una reputación de los autos de lujo con ingeniería superior y gran confiabilidad, la producción de volumen comenzó con el modelo de Ghost Silver en 1907.
Introducido en 1922, los 20HP representaban un movimiento para ampliar su rango, ofreciendo un vehículo (ligeramente) más pequeño, que podría ser conducido por el propio propietario, en lugar de requerir un chofer entrenado. Impulsado por un nuevo motor de 3 litros y 6 cilindros, Rolls-Royce proporcionó solo el chasis rodante: se esperaba que la carrocería fuera realizada y ajustada por un entrenador separado, lo que permite al propietario seleccionar el estilo y la especificación de la alojamiento. En la producción hasta 1929, se cree que se realizaron 2, se realizaron 2, se realizaron 940 modelos de 20 hp.
Sabemos por Rolls-Royce Production Records que este automóvil fue ordenado en diciembre de 1926, con la entrega del número de chasis Grj 21 que tendrá lugar en julio de 1927. El automóvil fue ajustado por los constructores de entrenadores HJ Mulliner, quien agregó un cuerpo de salón de tela de Weymann. Registrado para la carretera en agosto de 1927, como RX 825, el primer propietario solo mantuvo el automóvil durante un año. Pasando a través de las manos de un par de más propietarios, en 1938 entró en posesión de un WH WH Coffey que encargó a Rippon Bros, de Huddersfield para volver a soportar el automóvil con seis trabajos de salón ligero, tomado de un modelo Rolls-Royce 20/25, que es como está hoy.
Lamentablemente, WH Coffey fue asesinado en 1941 y el automóvil pasó a su hermano, Mayor JW Coffey, quien mantuvo el vehículo hasta 2004. Hay un cuaderno fascinante en el archivo que proporciona algunas ideas sobre el uso del automóvil durante estos 60 años, que incluyó giras europeas a fines de los años 40 y 1950. El Rolls-Royce se mantuvo en condiciones completamente dignas de carretera, pero quizás un uso limitado a medida que pasaban los años, ya que hay certificados MOT presentes para 1985 (58, 438 millas) y 1992 (58, 887 millas).
En 2004, el automóvil se mudó a un nuevo propietario y posteriormente fue comprado por el actual portero al año siguiente. El auto fue enviado a Jersey, donde se volvió a registrar con 60, 085 millas registradas. Se realizó una reconstrucción/ renovación completa del motor con el especialista Taylors (Reino Unido) Ltd. de Chichester en 2008-9 y el automóvil le ha dado al servicio Sterling del propietario, habiendo sido conducido regularmente, utilizado para manifestaciones, exhibidas en espectáculos, etc.
Al ser un modelo de 1927, este automóvil se beneficia de la caja de cambios de cuatro velocidades con un cambio en la derecha, que apareció por primera vez en 1925. De manera similar, tiene frenos de cuatro ruedas con servo mecánico también introducido en 1925. La renovación completa del motor completado especializado se lleva a cabo hace algunos años permanece en un buen terreno, el automóvil que funciona y conduce muy bien. En el ajuste original, equipado con trabajo de entrenador a peso recomendado por fábrica, se decía que los 20HP eran realmente capaces de 60 mph.
Se cree que es un vehículo único, siendo el único ejemplo conocido de un cuerpo de Rippon en un chasis de la serie GRJ de 20 hp. El auto aparece en la publicación de historia de Jonathon Wood Coachbuilder "Rippon Bros, un entrenador de renombre". Como se puede ver en las fotografías acompañantes, el cuerpo del automóvil, el acabado de pintura y el trabajo brillante están en excelentes condiciones.
Vuelto a recortar, con asientos de tela en la parte trasera y asientos de cuero ligeramente patinados para el conductor y el pasajero, el interior es un lugar especial para estar, la luz de techo ajustada que proporciona luz adicional y ventilación a la cabina. Riberio de madera, tablero, encabezado de tela, tarjetas de puerta, alfombras, todo en igualmente buenas condiciones.
Un salón Rolls-Royce Vintage bastante único que ha sido muy bien mantenido y apreciado por su propietario de las últimas 2 décadas. Lejos de ser una pieza de museo, el automóvil se ha utilizado con éxito para las manifestaciones continentales y fue ganador del premio Concurso dentro del RR Enthusiast Club en 2010.
Hay un maletín de documentos de mantenimiento y renovación que acompaña al vehículo, entre los cuales se encuentran copias de la documentación original de Rolls-Royce con la construcción, las pruebas y firman el automóvil desde la fábrica, junto con algunos detalles de la propiedad y el servicio de fábrica hasta 1938. También hay dos cuadros de repuestos con el vehículo.
El Rolls-Royce está actualmente registrado en Jersey, aunque el propietario tiene confirmación del DOT de que el número de registro original del Reino Unido (RX 825) ha sido retenido para un posible uso futuro. Como siempre, podemos ayudar con los procesos de envío e importación si es necesario.
Introducido en 1922, los 20HP representaban un movimiento para ampliar su rango, ofreciendo un vehículo (ligeramente) más pequeño, que podría ser conducido por el propio propietario, en lugar de requerir un chofer entrenado. Impulsado por un nuevo motor de 3 litros y 6 cilindros, Rolls-Royce proporcionó solo el chasis rodante: se esperaba que la carrocería fuera realizada y ajustada por un entrenador separado, lo que permite al propietario seleccionar el estilo y la especificación de la alojamiento. En la producción hasta 1929, se cree que se realizaron 2, se realizaron 2, se realizaron 940 modelos de 20 hp.
Sabemos por Rolls-Royce Production Records que este automóvil fue ordenado en diciembre de 1926, con la entrega del número de chasis Grj 21 que tendrá lugar en julio de 1927. El automóvil fue ajustado por los constructores de entrenadores HJ Mulliner, quien agregó un cuerpo de salón de tela de Weymann. Registrado para la carretera en agosto de 1927, como RX 825, el primer propietario solo mantuvo el automóvil durante un año. Pasando a través de las manos de un par de más propietarios, en 1938 entró en posesión de un WH WH Coffey que encargó a Rippon Bros, de Huddersfield para volver a soportar el automóvil con seis trabajos de salón ligero, tomado de un modelo Rolls-Royce 20/25, que es como está hoy.
Lamentablemente, WH Coffey fue asesinado en 1941 y el automóvil pasó a su hermano, Mayor JW Coffey, quien mantuvo el vehículo hasta 2004. Hay un cuaderno fascinante en el archivo que proporciona algunas ideas sobre el uso del automóvil durante estos 60 años, que incluyó giras europeas a fines de los años 40 y 1950. El Rolls-Royce se mantuvo en condiciones completamente dignas de carretera, pero quizás un uso limitado a medida que pasaban los años, ya que hay certificados MOT presentes para 1985 (58, 438 millas) y 1992 (58, 887 millas).
En 2004, el automóvil se mudó a un nuevo propietario y posteriormente fue comprado por el actual portero al año siguiente. El auto fue enviado a Jersey, donde se volvió a registrar con 60, 085 millas registradas. Se realizó una reconstrucción/ renovación completa del motor con el especialista Taylors (Reino Unido) Ltd. de Chichester en 2008-9 y el automóvil le ha dado al servicio Sterling del propietario, habiendo sido conducido regularmente, utilizado para manifestaciones, exhibidas en espectáculos, etc.
Al ser un modelo de 1927, este automóvil se beneficia de la caja de cambios de cuatro velocidades con un cambio en la derecha, que apareció por primera vez en 1925. De manera similar, tiene frenos de cuatro ruedas con servo mecánico también introducido en 1925. La renovación completa del motor completado especializado se lleva a cabo hace algunos años permanece en un buen terreno, el automóvil que funciona y conduce muy bien. En el ajuste original, equipado con trabajo de entrenador a peso recomendado por fábrica, se decía que los 20HP eran realmente capaces de 60 mph.
Se cree que es un vehículo único, siendo el único ejemplo conocido de un cuerpo de Rippon en un chasis de la serie GRJ de 20 hp. El auto aparece en la publicación de historia de Jonathon Wood Coachbuilder "Rippon Bros, un entrenador de renombre". Como se puede ver en las fotografías acompañantes, el cuerpo del automóvil, el acabado de pintura y el trabajo brillante están en excelentes condiciones.
Vuelto a recortar, con asientos de tela en la parte trasera y asientos de cuero ligeramente patinados para el conductor y el pasajero, el interior es un lugar especial para estar, la luz de techo ajustada que proporciona luz adicional y ventilación a la cabina. Riberio de madera, tablero, encabezado de tela, tarjetas de puerta, alfombras, todo en igualmente buenas condiciones.
Un salón Rolls-Royce Vintage bastante único que ha sido muy bien mantenido y apreciado por su propietario de las últimas 2 décadas. Lejos de ser una pieza de museo, el automóvil se ha utilizado con éxito para las manifestaciones continentales y fue ganador del premio Concurso dentro del RR Enthusiast Club en 2010.
Hay un maletín de documentos de mantenimiento y renovación que acompaña al vehículo, entre los cuales se encuentran copias de la documentación original de Rolls-Royce con la construcción, las pruebas y firman el automóvil desde la fábrica, junto con algunos detalles de la propiedad y el servicio de fábrica hasta 1938. También hay dos cuadros de repuestos con el vehículo.
El Rolls-Royce está actualmente registrado en Jersey, aunque el propietario tiene confirmación del DOT de que el número de registro original del Reino Unido (RX 825) ha sido retenido para un posible uso futuro. Como siempre, podemos ayudar con los procesos de envío e importación si es necesario.
