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1927' Rolls-Royce Hp
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£39,950Publié 29 Juillet 2025ID: Tk8A2F
Périmée
il y a 4 mois
il y a 4 mois
Information from the owner
Âge: 98 années
Kilométrage: 87503 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Noir
Commentaires du vendeur sur 1927' Rolls-Royce Hp
La réunion de Charles Rolls et Henry Royce en mai 1904 ont engendré l'un des partenariats commerciaux les plus célèbres du monde automobile, conduisant à la création de la marque de prestige «Rolls-Royce» en 1906. Gagner rapidement une réputation de voitures de luxe avec une ingénierie supérieure et une grande fiabilité, la production de volumes a commencé avec le modèle Ghost Silver en 1907.
Introduit en 1922, le 20HP a représenté un mouvement pour élargir leur portée, offrant un véhicule (légèrement) plus petit, qui pourrait être conduit par le propriétaire lui-même, plutôt que de nécessiter un chauffeur formé. Propulsé par un nouveau moteur 6 cylindres de 3 litres, Rolls-Royce n'a fourni que le châssis roulant - il était prévu que la carrosserie soit fabriquée et équipée par un coachbuilder séparé, permettant au propriétaire de sélectionner le style et la spécification de l'hébergement. En production jusqu'en 1929, on pense que 2, 940 modèles 20HP ont été créés.
Nous savons que de la production de Rolls-Royce enregistre que cette voiture a été commandée en décembre 1926, avec la livraison du numéro de châssis GRJ 21 qui a eu lieu en juillet 1927. La voiture a ensuite été aménagée par les coachs-œuvres HJ Mulliner, qui a ajouté un corps de salon de tissu Weymann. Enregistré pour la route en août 1927 - en tant que RX 825 - le premier propriétaire n'a conservé la voiture que pendant un an. En passant par les mains de deux autres propriétaires, en 1938, il est entré en possession d'un WH Coffey qui a commandé Rippon Bros, de Huddersfield pour re-copier la voiture avec six entraîneurs de salon léger, pris dans un modèle Rolls-Royce 20/25, qui est en ce qui concerne aujourd'hui.
Malheureusement, WH Coffey a été tué en 1941 et la voiture est passée à son frère, le major JW Coffey, qui a gardé le véhicule jusqu'en 2004. Il y a un cahier fascinant dans le dossier fournissant des informations à l'usage de la voiture au cours de ces 60 années - qui comprenait des visites européennes à la fin des années 40 et 1950. La Rolls-Royce a été maintenue dans un état entièrement en état de route, mais peut-être une utilisation limitée au fil des années, car il y a des certificats MOT présents pour 1985 (58, 438 miles) et 1992 (58, 887 miles).
En 2004, la voiture a déménagé chez un nouveau propriétaire et a ensuite été achetée par le gardien actuel l'année suivante. La voiture a été expédiée à Jersey, où elle a été réenregistrée avec 60 5 miles enregistrés. Une reconstruction / rénovation de moteur complète a été entreprise avec Specialist Taylors (UK) Ltd. de Chichester en 2008-1999 et la voiture a donné au propriétaire Sterling Service, ayant été régulièrement motivé, utilisé pour les rassemblements, exposés lors de spectacles, etc. etc.
Étant un modèle de 1927, cette voiture bénéficie de la boîte de vitesses à quatre vitesses avec un changement de main droite, qui est apparue pour la première fois en 1925. De même, il a des freins à quatre roues avec un servo mécanique également introduit en 1925. La rénovation complète du moteur complétée par un spécialiste est également très bien effectuée. Dans la garniture originale, équipée d'un coachoir à un poids recommandé en usine, le 20 ch aurait été vraiment capable de 60 mph.
Considéré comme un véhicule unique, étant le seul exemple connu d'un corps Rippon sur un châssis de la série GRJ de 20 ch. La voiture est présentée dans la publication de l’histoire de Jonathon Wood Coachbuilder «Rippon Bros - un coach-bêti de Renown». Comme on peut le voir sur les photographies d'accompagnement, le corps de la voiture, la finition de la peinture et le travail brillant sont tous en excellent état.
Reprimé partout, avec des sièges en tissu à l'arrière et des sièges en cuir légèrement patiné pour le conducteur et le passager, l'intérieur est un endroit spécial pour être, le feux de toit ajusté offrant à la fois une lumière supplémentaire et une ventilation à la cabine. Garniture en bois, tableau de bord, baissage en tissu, cartes de porte, tapis - le tout en tout aussi bon état.
Un salon Vintage Rolls-Royce tout à fait unique qui a été très bien entretenu et chéris par son propriétaire des 2 dernières décennies. Loin d'être une pièce de musée, la voiture a été utilisée avec succès pour les rassemblements continentaux et a été lauréat du prix du Concours au sein du RR Enthousiasme Club en 2010.
Il y a une mallette de documents d'entretien et de rénovation accompagnant le véhicule, parmi les copies de la documentation Rolls-Royce d'origine sur la construction, les tests et la signature de la voiture de l'usine, ainsi que des détails de propriété et de service d'usine jusqu'à 1938. Il y a deux boîtes de pièces de rechange également fournies avec le véhicule.
Le Rolls-Royce est actuellement enregistré en jersey, bien que le propriétaire ait confirmé le DOT que le numéro d'enregistrement britannique d'origine (RX 825) a été conservé pour une éventuelle utilisation future. Comme toujours, nous pouvons vous aider avec les processus d'expédition et d'importation si nécessaire.
Introduit en 1922, le 20HP a représenté un mouvement pour élargir leur portée, offrant un véhicule (légèrement) plus petit, qui pourrait être conduit par le propriétaire lui-même, plutôt que de nécessiter un chauffeur formé. Propulsé par un nouveau moteur 6 cylindres de 3 litres, Rolls-Royce n'a fourni que le châssis roulant - il était prévu que la carrosserie soit fabriquée et équipée par un coachbuilder séparé, permettant au propriétaire de sélectionner le style et la spécification de l'hébergement. En production jusqu'en 1929, on pense que 2, 940 modèles 20HP ont été créés.
Nous savons que de la production de Rolls-Royce enregistre que cette voiture a été commandée en décembre 1926, avec la livraison du numéro de châssis GRJ 21 qui a eu lieu en juillet 1927. La voiture a ensuite été aménagée par les coachs-œuvres HJ Mulliner, qui a ajouté un corps de salon de tissu Weymann. Enregistré pour la route en août 1927 - en tant que RX 825 - le premier propriétaire n'a conservé la voiture que pendant un an. En passant par les mains de deux autres propriétaires, en 1938, il est entré en possession d'un WH Coffey qui a commandé Rippon Bros, de Huddersfield pour re-copier la voiture avec six entraîneurs de salon léger, pris dans un modèle Rolls-Royce 20/25, qui est en ce qui concerne aujourd'hui.
Malheureusement, WH Coffey a été tué en 1941 et la voiture est passée à son frère, le major JW Coffey, qui a gardé le véhicule jusqu'en 2004. Il y a un cahier fascinant dans le dossier fournissant des informations à l'usage de la voiture au cours de ces 60 années - qui comprenait des visites européennes à la fin des années 40 et 1950. La Rolls-Royce a été maintenue dans un état entièrement en état de route, mais peut-être une utilisation limitée au fil des années, car il y a des certificats MOT présents pour 1985 (58, 438 miles) et 1992 (58, 887 miles).
En 2004, la voiture a déménagé chez un nouveau propriétaire et a ensuite été achetée par le gardien actuel l'année suivante. La voiture a été expédiée à Jersey, où elle a été réenregistrée avec 60 5 miles enregistrés. Une reconstruction / rénovation de moteur complète a été entreprise avec Specialist Taylors (UK) Ltd. de Chichester en 2008-1999 et la voiture a donné au propriétaire Sterling Service, ayant été régulièrement motivé, utilisé pour les rassemblements, exposés lors de spectacles, etc. etc.
Étant un modèle de 1927, cette voiture bénéficie de la boîte de vitesses à quatre vitesses avec un changement de main droite, qui est apparue pour la première fois en 1925. De même, il a des freins à quatre roues avec un servo mécanique également introduit en 1925. La rénovation complète du moteur complétée par un spécialiste est également très bien effectuée. Dans la garniture originale, équipée d'un coachoir à un poids recommandé en usine, le 20 ch aurait été vraiment capable de 60 mph.
Considéré comme un véhicule unique, étant le seul exemple connu d'un corps Rippon sur un châssis de la série GRJ de 20 ch. La voiture est présentée dans la publication de l’histoire de Jonathon Wood Coachbuilder «Rippon Bros - un coach-bêti de Renown». Comme on peut le voir sur les photographies d'accompagnement, le corps de la voiture, la finition de la peinture et le travail brillant sont tous en excellent état.
Reprimé partout, avec des sièges en tissu à l'arrière et des sièges en cuir légèrement patiné pour le conducteur et le passager, l'intérieur est un endroit spécial pour être, le feux de toit ajusté offrant à la fois une lumière supplémentaire et une ventilation à la cabine. Garniture en bois, tableau de bord, baissage en tissu, cartes de porte, tapis - le tout en tout aussi bon état.
Un salon Vintage Rolls-Royce tout à fait unique qui a été très bien entretenu et chéris par son propriétaire des 2 dernières décennies. Loin d'être une pièce de musée, la voiture a été utilisée avec succès pour les rassemblements continentaux et a été lauréat du prix du Concours au sein du RR Enthousiasme Club en 2010.
Il y a une mallette de documents d'entretien et de rénovation accompagnant le véhicule, parmi les copies de la documentation Rolls-Royce d'origine sur la construction, les tests et la signature de la voiture de l'usine, ainsi que des détails de propriété et de service d'usine jusqu'à 1938. Il y a deux boîtes de pièces de rechange également fournies avec le véhicule.
Le Rolls-Royce est actuellement enregistré en jersey, bien que le propriétaire ait confirmé le DOT que le numéro d'enregistrement britannique d'origine (RX 825) a été conservé pour une éventuelle utilisation future. Comme toujours, nous pouvons vous aider avec les processus d'expédition et d'importation si nécessaire.
