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1927' Rolls-Royce Hp
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£39,950Publicado 29 Julho 2025ID: Tk8A2F
Expirado
4 months atrás
4 months atrás
Information from the owner
Idade: 98 anos
Quilometragem: 87503 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Preto
Comentários do vendedor sobre 1927' Rolls-Royce Hp
A reunião de Charles Rolls e Henry Royce, em maio de 1904, gerou uma das parcerias de negócios mais famosas do mundo automobilístico, levando à criação do prestígio 'Rolls-Royce' em 1906. Rapidamente, ganhando reputação de carros de luxo com engenharia superior e grande confiabilidade, a produção de volume começou com o modelo Silver em 190.
Introduzido em 1922, os 20hp representaram uma mudança para ampliar seu alcance, oferecendo um veículo (um pouco) menor, que pode ser conduzido pelo próprio proprietário, em vez de exigir um motorista treinado. Alimentado por um novo motor de 3 litros e 6 cilindros, a Rolls-Royce forneceu apenas o chassi rolante-esperava-se que a carroceria fosse feita e montada por um construtor de coachs separado, permitindo que o proprietário selecionasse o estilo e a especificação da acomodação. Na produção até 1929, acredita -se que 2 modelos de 940 20hp foram feitos.
Sabemos da Rolls-Royce Production Records que este carro foi encomendado em dezembro de 1926, com a entrega do número de chassi GRJ 21 ocorrendo em julho de 1927. O carro foi então montado pelos treinadores HJ Muliner, que adicionou um corpo de salão de tecido Weymann. Registrado para a estrada em agosto de 1927 - como RX 825 - o primeiro proprietário manteve o carro por um ano. Passando pelas mãos de alguns outros proprietários, em 1938, ele entrou na posse de um que Coffey, que encomendou Rippon Bros, de Huddersfield para reformular o carro com seis treinadores de salão leve, retirados de um modelo Rolls-Royce 20/20, que está hoje.
Infelizmente, o que Coffey foi morto em 1941 e o carro passou para seu irmão, o major da JW Coffey, que manteve o veículo até 2004. Há um caderno fascinante em arquivo que fornece algumas idéias para o uso do carro nesses 60 anos - que incluíram passeios europeus no final dos anos 40 e 1950. O Rolls-Royce foi mantido em condições totalmente dignas de estrada, mas talvez um uso limitado com o passar dos anos, pois existem certificados MOT presentes para 1985 (58, 438 milhas) e 1992 (58, 887 milhas).
Em 2004, o carro mudou -se para um novo proprietário e foi posteriormente comprado pelo atual goleiro no ano seguinte. O carro foi enviado para Jersey, onde foi registrado novamente com 60, 085 milhas registradas. Uma reconstrução/ renovação completa do motor foi realizada com o especialista em Taylors (Reino Unido) Ltd. de Chichester em 2008-9 e o carro deu ao proprietário Sterling Service, tendo sido conduzido regularmente, usado para comícios, exibido em shows etc. etc.
Sendo um modelo de 1927, este carro se beneficia da caixa de quatro marchas com alterações à direita, que apareceu pela primeira vez em 1925. Da mesma forma, possui freios de quatro rodas com servo mecânico também introduzido em 1925. A renovação completa e completa de motores realizada há alguns anos, permanece em boa seleção, a corrida de carros e a direção muito bem. Na guarnição original, equipada com trabalho de coach ao peso recomendado pela fábrica, dizia-se que o 20HP era genuinamente capaz de 60 mph.
Acredita -se que seja um veículo único, sendo o único exemplo conhecido de um corpo de Rippon em um chassi da série GRJ de 20hp. O carro é apresentado na publicação de história do Jonathon Wood Coachbuilder 'Rippon Bros - um construtor de coachs de renome'. Como pode ser visto nas fotografias que o acompanham, o corpo do carro, o acabamento da tinta e o trabalho brilhante estão em excelente estado.
Reabastecido por toda parte, com assentos de pano na parte traseira e assentos de couro levemente patinados para motorista e passageiro, o interior é um lugar especial para se estar, a luz do teto ajustada, fornecendo luz extra e ventilação à cabine. Aparo de madeira, painel, mancha de pano, cartões de porta, tapetes - tudo em igualmente boas condições.
Um salão de Rolls-Royce, belíssimo, que foi muito bem conservado e estimado por seu proprietário das últimas 2 décadas. Longe de ser uma peça de museu, o carro foi usado com sucesso para comícios continentais e foi vencedor do Concours Award no RR Entusiast Club em 2010.
Há uma pasta de documentação de manutenção e renovação que acompanha o veículo, entre os quais são cópias da documentação original da Rolls-Royce na construção, teste e assinar o carro da fábrica, juntamente com alguns detalhes de serviço e serviço de fábrica de até 1938. Há duas caixas de peças de reposição também fornecidas com o veículo.
Atualmente, o Rolls-Royce está registrado em Jersey, embora o proprietário tenha confirmação do DOT de que o número de registro original do Reino Unido (RX 825) foi retido para possível uso futuro. Como sempre, podemos ajudar nos processos de envio e importação, se necessário.
Introduzido em 1922, os 20hp representaram uma mudança para ampliar seu alcance, oferecendo um veículo (um pouco) menor, que pode ser conduzido pelo próprio proprietário, em vez de exigir um motorista treinado. Alimentado por um novo motor de 3 litros e 6 cilindros, a Rolls-Royce forneceu apenas o chassi rolante-esperava-se que a carroceria fosse feita e montada por um construtor de coachs separado, permitindo que o proprietário selecionasse o estilo e a especificação da acomodação. Na produção até 1929, acredita -se que 2 modelos de 940 20hp foram feitos.
Sabemos da Rolls-Royce Production Records que este carro foi encomendado em dezembro de 1926, com a entrega do número de chassi GRJ 21 ocorrendo em julho de 1927. O carro foi então montado pelos treinadores HJ Muliner, que adicionou um corpo de salão de tecido Weymann. Registrado para a estrada em agosto de 1927 - como RX 825 - o primeiro proprietário manteve o carro por um ano. Passando pelas mãos de alguns outros proprietários, em 1938, ele entrou na posse de um que Coffey, que encomendou Rippon Bros, de Huddersfield para reformular o carro com seis treinadores de salão leve, retirados de um modelo Rolls-Royce 20/20, que está hoje.
Infelizmente, o que Coffey foi morto em 1941 e o carro passou para seu irmão, o major da JW Coffey, que manteve o veículo até 2004. Há um caderno fascinante em arquivo que fornece algumas idéias para o uso do carro nesses 60 anos - que incluíram passeios europeus no final dos anos 40 e 1950. O Rolls-Royce foi mantido em condições totalmente dignas de estrada, mas talvez um uso limitado com o passar dos anos, pois existem certificados MOT presentes para 1985 (58, 438 milhas) e 1992 (58, 887 milhas).
Em 2004, o carro mudou -se para um novo proprietário e foi posteriormente comprado pelo atual goleiro no ano seguinte. O carro foi enviado para Jersey, onde foi registrado novamente com 60, 085 milhas registradas. Uma reconstrução/ renovação completa do motor foi realizada com o especialista em Taylors (Reino Unido) Ltd. de Chichester em 2008-9 e o carro deu ao proprietário Sterling Service, tendo sido conduzido regularmente, usado para comícios, exibido em shows etc. etc.
Sendo um modelo de 1927, este carro se beneficia da caixa de quatro marchas com alterações à direita, que apareceu pela primeira vez em 1925. Da mesma forma, possui freios de quatro rodas com servo mecânico também introduzido em 1925. A renovação completa e completa de motores realizada há alguns anos, permanece em boa seleção, a corrida de carros e a direção muito bem. Na guarnição original, equipada com trabalho de coach ao peso recomendado pela fábrica, dizia-se que o 20HP era genuinamente capaz de 60 mph.
Acredita -se que seja um veículo único, sendo o único exemplo conhecido de um corpo de Rippon em um chassi da série GRJ de 20hp. O carro é apresentado na publicação de história do Jonathon Wood Coachbuilder 'Rippon Bros - um construtor de coachs de renome'. Como pode ser visto nas fotografias que o acompanham, o corpo do carro, o acabamento da tinta e o trabalho brilhante estão em excelente estado.
Reabastecido por toda parte, com assentos de pano na parte traseira e assentos de couro levemente patinados para motorista e passageiro, o interior é um lugar especial para se estar, a luz do teto ajustada, fornecendo luz extra e ventilação à cabine. Aparo de madeira, painel, mancha de pano, cartões de porta, tapetes - tudo em igualmente boas condições.
Um salão de Rolls-Royce, belíssimo, que foi muito bem conservado e estimado por seu proprietário das últimas 2 décadas. Longe de ser uma peça de museu, o carro foi usado com sucesso para comícios continentais e foi vencedor do Concours Award no RR Entusiast Club em 2010.
Há uma pasta de documentação de manutenção e renovação que acompanha o veículo, entre os quais são cópias da documentação original da Rolls-Royce na construção, teste e assinar o carro da fábrica, juntamente com alguns detalhes de serviço e serviço de fábrica de até 1938. Há duas caixas de peças de reposição também fornecidas com o veículo.
Atualmente, o Rolls-Royce está registrado em Jersey, embora o proprietário tenha confirmação do DOT de que o número de registro original do Reino Unido (RX 825) foi retido para possível uso futuro. Como sempre, podemos ajudar nos processos de envio e importação, se necessário.
