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1929' Rolls-Royce Phantom
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£139,995Publicado 14 noviembre 2024ID: RmZQr8
- Oxfordshire
- +44Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Cupé
Edad: 95 años
Kilometraje: 10000 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Amarillo
Comentarios del vendedor sobre 1929' Rolls-Royce Phantom
¿A quién le apetece un desafío? Muchos autos se enfrentan al infame Peking to Paris Motor Challenge, pero no muchos pueden presumir de hacerlo con tanta clase y estilo.
Este Rolls-Royce Phantom I de 1929 – Chasis S285FP – ha sido objeto de un notable esfuerzo de ingeniería durante los últimos 15 años para crear una máquina histórica de rally de resistencia verdaderamente única.
El chasis S285FP es un ejemplar construido con LHD en 'Springfield', entregado nuevo a su primer propietario, uno de los primeros magnates del cartón y los embalajes, J. F. Cleary, en el invierno de 1929 como 1 de los 6 ejemplares que alguna vez presentaron esta carrocería 'Stratford Coupe' de Cervecero.
El coche se importó al Reino Unido en 2008, tras lo cual se encargó a los especialistas de la marca Wildae Restorations llevar a cabo una restauración que duró dos años y costó más de £185.000. (¡casi 300.000 libras esterlinas en dinero actual si se ajusta a la inflación!).
El coche fue desmontado, restaurado, rediseñado y mejorado en todos los sentidos posibles en preparación para su primer rally de resistencia de larga distancia: el Peking to Paris Motor Challenge 2010.
Entre 2010 y 2013, se gastaron otras 73.000 libras esterlinas en los especialistas Alpine Eagle para mantener el coche en plena forma para múltiples apariciones en el Flying Scotsman, así como en la París-Madrid de 2013.
Desde que fue adquirido por el propietario actual, el coche ha sido cuidado casi exclusivamente por Carl Ford y ha sido preparado para afrontar las aventuras automovilísticas más duras del mundo.
En preparación para el Peking to Paris Motor Challenge 2019, se gastaron £55 000 adicionales en mantenimiento y mejoras con Carl Ford.
¿El resultado? El coche no sólo completó el rally, sino que el único problema que encontró en el camino fueron algunos neumáticos reventados... ¡No hay muchos otros coches que puedan presumir de semejante récord de fiabilidad!
Desde que regresó del P2P, el propietario ha gastado otras 77.000 libras esterlinas en volver a poner en servicio completamente el coche, y desde entonces ha recorrido menos de 2.000 millas.
LO QUE PENSAMOS
Hay más de 100 páginas de facturas que acompañan a este automóvil desde que llegó al Reino Unido en 2008, todas las cuales están disponibles previa solicitud.
Hemos sumado los números y en los últimos 16 años se han realizado trabajos de restauración por valor de poco menos de 400.000 libras esterlinas en este coche, lo que ha dado como resultado una máquina bastante formidable.
Esta es realmente una oportunidad increíble para alguien. El nuevo propietario no solo tendrá un lugar de entrada garantizado en cualquier evento HERO-ERA de larga distancia de su elección, sino que también recibirá £10 000 en crédito para la cuota de inscripción.
Instamos a cualquier persona interesada a que nos llame y reserve una visita.
Este Rolls-Royce Phantom I de 1929 – Chasis S285FP – ha sido objeto de un notable esfuerzo de ingeniería durante los últimos 15 años para crear una máquina histórica de rally de resistencia verdaderamente única.
El chasis S285FP es un ejemplar construido con LHD en 'Springfield', entregado nuevo a su primer propietario, uno de los primeros magnates del cartón y los embalajes, J. F. Cleary, en el invierno de 1929 como 1 de los 6 ejemplares que alguna vez presentaron esta carrocería 'Stratford Coupe' de Cervecero.
El coche se importó al Reino Unido en 2008, tras lo cual se encargó a los especialistas de la marca Wildae Restorations llevar a cabo una restauración que duró dos años y costó más de £185.000. (¡casi 300.000 libras esterlinas en dinero actual si se ajusta a la inflación!).
El coche fue desmontado, restaurado, rediseñado y mejorado en todos los sentidos posibles en preparación para su primer rally de resistencia de larga distancia: el Peking to Paris Motor Challenge 2010.
Entre 2010 y 2013, se gastaron otras 73.000 libras esterlinas en los especialistas Alpine Eagle para mantener el coche en plena forma para múltiples apariciones en el Flying Scotsman, así como en la París-Madrid de 2013.
Desde que fue adquirido por el propietario actual, el coche ha sido cuidado casi exclusivamente por Carl Ford y ha sido preparado para afrontar las aventuras automovilísticas más duras del mundo.
En preparación para el Peking to Paris Motor Challenge 2019, se gastaron £55 000 adicionales en mantenimiento y mejoras con Carl Ford.
¿El resultado? El coche no sólo completó el rally, sino que el único problema que encontró en el camino fueron algunos neumáticos reventados... ¡No hay muchos otros coches que puedan presumir de semejante récord de fiabilidad!
Desde que regresó del P2P, el propietario ha gastado otras 77.000 libras esterlinas en volver a poner en servicio completamente el coche, y desde entonces ha recorrido menos de 2.000 millas.
LO QUE PENSAMOS
Hay más de 100 páginas de facturas que acompañan a este automóvil desde que llegó al Reino Unido en 2008, todas las cuales están disponibles previa solicitud.
Hemos sumado los números y en los últimos 16 años se han realizado trabajos de restauración por valor de poco menos de 400.000 libras esterlinas en este coche, lo que ha dado como resultado una máquina bastante formidable.
Esta es realmente una oportunidad increíble para alguien. El nuevo propietario no solo tendrá un lugar de entrada garantizado en cualquier evento HERO-ERA de larga distancia de su elección, sino que también recibirá £10 000 en crédito para la cuota de inscripción.
Instamos a cualquier persona interesada a que nos llame y reserve una visita.
