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1929' Rolls-Royce Phantom
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£139,995Publié 14 Novembre 2024ID: RmZQr8
- Oxfordshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 95 années
Kilométrage: 10000 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Jaune
Commentaires du vendeur sur 1929' Rolls-Royce Phantom
Qui a envie d'un défi ? De nombreuses voitures participent au tristement célèbre Pékin-Paris Motor Challenge, mais peu peuvent prétendre le faire avec autant de classe et de style.
Cette Rolls-Royce Phantom I de 1929 – châssis S285FP – a fait l’objet d’un effort d’ingénierie remarquable au cours des 15 dernières années pour créer une machine de rallye d’endurance historique véritablement unique.
Le châssis S285FP est un exemple construit à conduite à gauche « Springfield », livré neuf à son premier propriétaire – un des premiers magnat du carton et de l'emballage, J. F. Cleary – au cours de l'hiver 1929. Il s'agissait de l'un des six exemplaires seulement à avoir jamais présenté cette carrosserie « Stratford Coupé » par Brasseur.
La voiture a été importée au Royaume-Uni en 2008, après quoi les spécialistes de la marque Wildae Restorations ont été chargés d'effectuer une restauration de 2 ans coûtant plus de 185 000 £ ! (près de 300 000 £ en argent d’aujourd’hui si ajusté à l’inflation !).
La voiture a été démontée, restaurée, repensée et améliorée de toutes les manières possibles en vue de son premier rallye d'endurance longue distance – le Peking to Paris Motor Challenge 2010.
Entre 2010 et 2013, 73 000 £ supplémentaires ont été dépensés auprès des spécialistes, Alpine Eagle, afin de maintenir la voiture en forme pour de multiples apparitions au Flying Scotsman, ainsi qu'au Paris-Madrid 2013.
Depuis son acquisition par le propriétaire actuel, la voiture a été entretenue presque exclusivement par Carl Ford et a été préparée pour affronter les aventures automobiles les plus difficiles au monde.
En préparation du Peking to Paris Motor Challenge 2019, 55 000 £ supplémentaires en maintenance et améliorations ont été dépensés avec Carl Ford.
Le résultat ? Non seulement la voiture a bouclé le rallye, mais le seul problème qu'elle a rencontré en cours de route a été quelques pneus crevés… Peu d'autres voitures peuvent prétendre à un tel record de fiabilité !
Depuis son retour du P2P, le propriétaire a dépensé 77 000 £ supplémentaires pour remettre entièrement en service la voiture, avec moins de 2 000 miles parcourus depuis.
CE QUE NOUS PENSONS
Plus de 100 pages de factures accompagnent cette voiture depuis son arrivée au Royaume-Uni en 2008, toutes disponibles sur demande.
Nous avons additionné les chiffres et, au cours des 16 dernières années, cette voiture a fait l'objet de travaux de restauration d'une valeur d'un peu moins de 400 000 £, ce qui en a fait une machine assez redoutable.
C’est vraiment une opportunité incroyable pour quelqu’un. Non seulement le nouveau propriétaire aura une place d'entrée garantie dans n'importe quel événement HERO-ERA longue distance de son choix, mais il recevra également un crédit d'une valeur de 10 000 £ pour les frais d'entrée !
Nous invitons toute personne intéressée à nous appeler et à réserver une visite.
Cette Rolls-Royce Phantom I de 1929 – châssis S285FP – a fait l’objet d’un effort d’ingénierie remarquable au cours des 15 dernières années pour créer une machine de rallye d’endurance historique véritablement unique.
Le châssis S285FP est un exemple construit à conduite à gauche « Springfield », livré neuf à son premier propriétaire – un des premiers magnat du carton et de l'emballage, J. F. Cleary – au cours de l'hiver 1929. Il s'agissait de l'un des six exemplaires seulement à avoir jamais présenté cette carrosserie « Stratford Coupé » par Brasseur.
La voiture a été importée au Royaume-Uni en 2008, après quoi les spécialistes de la marque Wildae Restorations ont été chargés d'effectuer une restauration de 2 ans coûtant plus de 185 000 £ ! (près de 300 000 £ en argent d’aujourd’hui si ajusté à l’inflation !).
La voiture a été démontée, restaurée, repensée et améliorée de toutes les manières possibles en vue de son premier rallye d'endurance longue distance – le Peking to Paris Motor Challenge 2010.
Entre 2010 et 2013, 73 000 £ supplémentaires ont été dépensés auprès des spécialistes, Alpine Eagle, afin de maintenir la voiture en forme pour de multiples apparitions au Flying Scotsman, ainsi qu'au Paris-Madrid 2013.
Depuis son acquisition par le propriétaire actuel, la voiture a été entretenue presque exclusivement par Carl Ford et a été préparée pour affronter les aventures automobiles les plus difficiles au monde.
En préparation du Peking to Paris Motor Challenge 2019, 55 000 £ supplémentaires en maintenance et améliorations ont été dépensés avec Carl Ford.
Le résultat ? Non seulement la voiture a bouclé le rallye, mais le seul problème qu'elle a rencontré en cours de route a été quelques pneus crevés… Peu d'autres voitures peuvent prétendre à un tel record de fiabilité !
Depuis son retour du P2P, le propriétaire a dépensé 77 000 £ supplémentaires pour remettre entièrement en service la voiture, avec moins de 2 000 miles parcourus depuis.
CE QUE NOUS PENSONS
Plus de 100 pages de factures accompagnent cette voiture depuis son arrivée au Royaume-Uni en 2008, toutes disponibles sur demande.
Nous avons additionné les chiffres et, au cours des 16 dernières années, cette voiture a fait l'objet de travaux de restauration d'une valeur d'un peu moins de 400 000 £, ce qui en a fait une machine assez redoutable.
C’est vraiment une opportunité incroyable pour quelqu’un. Non seulement le nouveau propriétaire aura une place d'entrée garantie dans n'importe quel événement HERO-ERA longue distance de son choix, mais il recevra également un crédit d'une valeur de 10 000 £ pour les frais d'entrée !
Nous invitons toute personne intéressée à nous appeler et à réserver une visite.
