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1929' Rolls-Royce Phantom
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£139,995Veröffentlicht 14 November 2024ID: RmZQr8
- Oxfordshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Coupé
Alter: 95 Jahre
Kilometerstand: 10000 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Gelb
Verkäuferkommentare zu 1929' Rolls-Royce Phantom
Wer hat Lust auf eine Herausforderung? Viele Autos nehmen an der berüchtigten Peking-Paris-Motor-Challenge teil, aber nicht viele können von sich behaupten, es mit solcher Klasse und Stil zu schaffen.
Dieser Rolls-Royce Phantom I von 1929 – Chassis S285FP – war in den letzten 15 Jahren Gegenstand einer bemerkenswerten technischen Anstrengung, um eine wirklich einzigartige historische Langstrecken-Rallyemaschine zu schaffen.
Beim Chassis S285FP handelt es sich um ein von „Springfield“ gebautes Linkslenker-Exemplar, das im Winter 1929 neu an seinen ersten Besitzer – einen frühen Papp- und Verpackungsmagnaten, J. F. Cleary – ausgeliefert wurde, als eines von nur sechs Exemplaren, die jemals mit dieser „Stratford Coupé“-Karosserie ausgestattet waren Brewster.
Das Auto wurde 2008 nach Großbritannien importiert, woraufhin die Markenspezialisten Wildae Restorations damit beauftragt wurden, eine zweijährige Restaurierung durchzuführen, die mehr als 185.000 £ kostete! (fast 300.000 £ in heutigem Geld, wenn man die Inflation bereinigt!).
Das Auto wurde in Vorbereitung auf seine erste Langstreckenrallye – die Peking to Paris Motor Challenge 2010 – zerlegt, restauriert, überarbeitet und auf jede erdenkliche Weise verbessert.
Zwischen 2010 und 2013 wurden weitere 73.000 Pfund an den Spezialisten Alpine Eagle ausgegeben, um das Auto für mehrere Auftritte beim Flying Scotsman sowie beim Paris-Madrid 2013 in Kampfform zu halten.
Seit der Übernahme durch den jetzigen Besitzer wurde das Auto fast ausschließlich von Carl Ford betreut und weiter auf die härtesten Automobilabenteuer der Welt vorbereitet.
In Vorbereitung auf die Peking to Paris Motor Challenge 2019 wurden zusammen mit Carl Ford weitere 55.000 £ für Wartungsarbeiten und Verbesserungen ausgegeben.
Das Ergebnis? Das Auto beendete nicht nur die Rallye, das einzige Problem, das es unterwegs hatte, waren ein paar geplatzte Reifen ... Nicht viele andere Autos können einen solchen Zuverlässigkeitsrekord vorweisen!
Seit seiner Rückkehr vom P2P hat der Besitzer weitere 77.000 £ für die vollständige Wiederinbetriebnahme des Autos ausgegeben und seitdem weniger als 2.000 Meilen zurückgelegt.
WAS WIR DENKEN
Seit seiner Einfuhr in das Vereinigte Königreich im Jahr 2008 liegen diesem Wagen über 100 Rechnungsseiten bei, die alle auf Anfrage erhältlich sind.
Wir haben die Zahlen zusammengezählt, und in den letzten 16 Jahren wurden an diesem Auto Restaurierungsarbeiten im Wert von knapp 400.000 £ durchgeführt, was zu einer beeindruckenden Maschine führte.
Das ist wirklich eine unglaubliche Chance für jemanden. Der neue Besitzer erhält nicht nur einen garantierten Startplatz bei einem HERO-ERA-Langstrecken-Event seiner Wahl, sondern erhält auch eine Gutschrift im Wert von 10.000 £ für das Startgeld!
Wir bitten jeden Interessenten, uns anzurufen und eine Besichtigung zu buchen.
Dieser Rolls-Royce Phantom I von 1929 – Chassis S285FP – war in den letzten 15 Jahren Gegenstand einer bemerkenswerten technischen Anstrengung, um eine wirklich einzigartige historische Langstrecken-Rallyemaschine zu schaffen.
Beim Chassis S285FP handelt es sich um ein von „Springfield“ gebautes Linkslenker-Exemplar, das im Winter 1929 neu an seinen ersten Besitzer – einen frühen Papp- und Verpackungsmagnaten, J. F. Cleary – ausgeliefert wurde, als eines von nur sechs Exemplaren, die jemals mit dieser „Stratford Coupé“-Karosserie ausgestattet waren Brewster.
Das Auto wurde 2008 nach Großbritannien importiert, woraufhin die Markenspezialisten Wildae Restorations damit beauftragt wurden, eine zweijährige Restaurierung durchzuführen, die mehr als 185.000 £ kostete! (fast 300.000 £ in heutigem Geld, wenn man die Inflation bereinigt!).
Das Auto wurde in Vorbereitung auf seine erste Langstreckenrallye – die Peking to Paris Motor Challenge 2010 – zerlegt, restauriert, überarbeitet und auf jede erdenkliche Weise verbessert.
Zwischen 2010 und 2013 wurden weitere 73.000 Pfund an den Spezialisten Alpine Eagle ausgegeben, um das Auto für mehrere Auftritte beim Flying Scotsman sowie beim Paris-Madrid 2013 in Kampfform zu halten.
Seit der Übernahme durch den jetzigen Besitzer wurde das Auto fast ausschließlich von Carl Ford betreut und weiter auf die härtesten Automobilabenteuer der Welt vorbereitet.
In Vorbereitung auf die Peking to Paris Motor Challenge 2019 wurden zusammen mit Carl Ford weitere 55.000 £ für Wartungsarbeiten und Verbesserungen ausgegeben.
Das Ergebnis? Das Auto beendete nicht nur die Rallye, das einzige Problem, das es unterwegs hatte, waren ein paar geplatzte Reifen ... Nicht viele andere Autos können einen solchen Zuverlässigkeitsrekord vorweisen!
Seit seiner Rückkehr vom P2P hat der Besitzer weitere 77.000 £ für die vollständige Wiederinbetriebnahme des Autos ausgegeben und seitdem weniger als 2.000 Meilen zurückgelegt.
WAS WIR DENKEN
Seit seiner Einfuhr in das Vereinigte Königreich im Jahr 2008 liegen diesem Wagen über 100 Rechnungsseiten bei, die alle auf Anfrage erhältlich sind.
Wir haben die Zahlen zusammengezählt, und in den letzten 16 Jahren wurden an diesem Auto Restaurierungsarbeiten im Wert von knapp 400.000 £ durchgeführt, was zu einer beeindruckenden Maschine führte.
Das ist wirklich eine unglaubliche Chance für jemanden. Der neue Besitzer erhält nicht nur einen garantierten Startplatz bei einem HERO-ERA-Langstrecken-Event seiner Wahl, sondern erhält auch eine Gutschrift im Wert von 10.000 £ für das Startgeld!
Wir bitten jeden Interessenten, uns anzurufen und eine Besichtigung zu buchen.
