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1925' Talbot 12Hp
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NegociablePublicado 5 julio 2026ID: 5qye9n
- Sussex
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Information from the owner
Edad: 101 años
Kilometraje: 12098 km
Desplazamiento: 1597 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Rojo
Exterior: Сubierta tonneau
Comentarios del vendedor sobre 1925' Talbot 12Hp
Automobiles Talbot comenzó en 1920 bajo la propiedad de A Darracq and Company Ltd después de que compraron Sunbeam y Clement-Talbot. El nuevo conglomerado se llamó STD. Después de sólo un par de años como Talbot-Darracq, adoptaron el nombre de Automobiles Talbot. La empresa era la filial francesa de STD y operaba en la región francesa de Suresnes. Algunos de sus modelos más destacados fueron el M67 y el DC. Automóviles Talbot construyó principalmente turismos y turismos caros. En ese momento, el legendario ingeniero francés Louis Coatalen era director de STD y tenía el control general de todo el personal técnico y de diseño. Sin duda, un hombre que perseguía el rendimiento, especialmente conocido por sus motores de avión de la Primera Guerra Mundial, sus Grand Prix Sunbeams y sus autos récord de velocidad en tierra. El Talbot DC, que hizo su debut en el Salón del Automóvil del Grand Palais de París en 1923, fue uno de los modelos de mayor éxito de la empresa francesa Talbot. Tenía un motor de cuatro cilindros en línea y varios diseños de carrocería diferentes, que incluían versiones de carrera. Algunos clientes recurrieron a carroceros como Saoutchik para completar las carrocerías. Otras variantes populares incluyen el 10 CV y el 12/32. El coche sucedió al Talbot Type B con tecnología puntera, y se estima que se construyeron alrededor de 6.500 ejemplares antes de que se discontinuara en 1926. Country Classic Cars está muy contento de poder ofrecer este Talbot 10 DC bastante especial (también conocido como Talbot Darracq 12/32 CV) en nombre del propietario actual. Construido en la fábrica de Suresnes en 1924 y exportado a Jersey y aunque se conoce el número original los detalles de su vida en las Islas del Canal son mínimos. En algún momento fue enviado a los EE. UU. antes de cruzar la frontera y a Vancover a un amigo del propietario actual a mediados de los 90. Se llegó a un acuerdo y regresó al Reino Unido en 1997 y desde entonces ha residido en la ciudad comercial de Midhurst, en South Downs. La hoja de especificaciones original explica que el motor es un cuatro cilindros de 1597 cc con culata desmontable y pistones de aleación que producen una clasificación RAC de 11,46 CV. Una manivela de tres cojinetes, un árbol de levas accionado por cadena y balancines ajustables, todos muy familiares considerando que este motor tiene más de 100 años. El carburador Solex se alimenta de un tanque de combustible de 12 galones con encendido por magneto, dinamo y bomba de agua, mientras que la caja de cambios de tres velocidades (más marcha atrás) se acciona mediante un embrague de plato único. Frenos de tambor expandibles a las cuatro ruedas con accionamiento del freno de mano únicamente en las ruedas traseras. La historia documentada reciente incluye una reconstrucción completa del motor realizada por JC Engineering, un especialista con sede en Lincolnshire, en 2016; el automóvil ha recorrido menos de 10.000 millas desde entonces. En 2018 se reacondicionaron los frenos y al año siguiente se convirtió la dinamo a un sistema de 2 escobillas con regulador externo para evitar la sobrecarga. El propietario actual ciertamente ha mantenido este Talbot sin tener en cuenta los costes y, a cambio, ha disfrutado de casi 30 años de placer, incluidos varios viajes por Europa y sus alrededores; Desafortunadamente, el “viejo tiempo del padre” se ha puesto al día presentando la oportunidad para que un nuevo custodio disfrute de este maravilloso automóvil. Visualmente, el Talbot es un vehículo imponente, la línea del techo es alta y con los estribos parece más ancho que los 5 pies 3 pulgadas indicados. El acabado granate es viejo pero ofrece un brillo brillante al igual que los guardabarros negros contrastantes, ambos tienen algún que otro desconchado y un pequeño rasguño (aunque muchos deberían pulirse); la única imperfección notable es una pequeña abolladura en forma de estrella en el capó. El capó del techo y la capota tienen algo de antigüedad, pero no presentan daños y aún mantienen la humedad fuera, mientras que las pantallas laterales correctas garantizan un funcionamiento en seco en caso de que se abra el cielo. Las ruedas de artillería se renovaron durante el tiempo que los autos estuvieron en Estados Unidos y en 2020 se instalaron nuevos neumáticos Excelsior y son buenos para muchos kilómetros por venir. La parte inferior ofrece una cobertura uniforme de protección, sin signos de corrosión en el robusto chasis o los componentes de la suspensión. El interior es una delicia, con paneles de botones profundos para ese estilo Chesterfield, los asientos fueron revestidos de vinilo hace muchos años y al levantar las alfombras delanteras se revelan listones de madera maciza. El tablero conserva bien su antigüedad, los tornillos de latón y la baquelita se asientan correctamente en la madera clara y, a la derecha, hay una palanca del estrangulador de latón, un velocímetro que muestra 12.098 km, un indicador de combustible, amperios, presión de aceite y un espléndido reloj Jaeger, mientras que un guiño a la conducción moderna es el pequeño interruptor indicador Lucas junto a la columna de dirección. Este automóvil viene con manual de instrucciones original, lubricante y reparación y una copia de los libros Motoring Entente y, según el registro STD, es uno de los seis que quedan en el Reino Unido. Vale la pena mencionar que este automóvil puede ser de la 'Edad de Oro del Automovilismo' pero, como lo confirma el video correspondiente, arranca inmediatamente desde frío y se pone en ralentí felizmente en poco tiempo. El propietario confirmó que está listo para funcionar, no se conocen problemas... el motor funciona correctamente, la selección de marchas es precisa y el embrague está bien. Los frenos tal vez tengan un diseño de hace 100 años, pero funcionan bien; Cualquier pregunta específica sobre los aspectos mecánicos no dude en preguntar. Para obtener información adicional, envíe un mensaje con su dirección de correo electrónico o llame a la oficina. Este Talbot DC permanece con el propietario actual, por lo que nos comunicaremos con él para facilitar las visitas.
