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1925' Talbot 12Hp
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VerhandelbarVeröffentlicht 5 Juli 2026ID: 5qye9n
- Sussex
- +44Anzeigen
Information from the owner
Alter: 101 Jahre
Kilometerstand: 12098 km
Hubraum: 1597 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Rot
Außenseite: Tonneau Abdeckung
Verkäuferkommentare zu 1925' Talbot 12Hp
Automobiles Talbot begann 1920 im Besitz von A Darracq and Company Ltd, nachdem diese Sunbeam und Clement-Talbot gekauft hatten. Das neue Konglomerat hieß STD. Nach nur ein paar Jahren als Talbot-Darracq nahmen sie den Namen Automobiles Talbot an. Das Unternehmen war die französische Tochtergesellschaft von STD und war in der Region Suresnes in Frankreich tätig. Einige ihrer bemerkenswertesten Modelle waren der M67 und der DC. Automobiles Talbot baute überwiegend teure Touren- und Personenwagen. Zu dieser Zeit war der legendäre französische Ingenieur Louis Coatalen Direktor von STD und hatte die Gesamtkontrolle über das gesamte technische und gestalterische Personal. Ein Mann, der auf jeden Fall nach Leistung strebte, besonders bekannt für seine Flugzeugmotoren aus dem Ersten Weltkrieg, seine Grand-Prix-Sunbeams und Geschwindigkeitsrekordwagen. Der Talbot DC feierte 1923 sein Debüt im Salon de Automobile im Grand Palais in Paris und war eines der erfolgreichsten Modelle des französischen Unternehmens Talbot. Er verfügte über einen Vierzylinder-Reihenmotor und verschiedene Karosseriedesigns, darunter auch Rennversionen. Einige Kunden beauftragten Karosseriebauer wie Saoutchik mit der Fertigstellung der Karosserien. Weitere beliebte Varianten sind der 10 CV und der 12/32. Das Auto folgte dem Talbot Typ B mit führender Technologie nach, und es wird geschätzt, dass rund 6500 Exemplare gebaut wurden, bevor es 1926 eingestellt wurde. Country Classic Cars freut sich sehr, diesen ganz besonderen Talbot 10 DC (auch als 12/32 PS Talbot Darracq bezeichnet) im Namen des jetzigen Besitzers anbieten zu können. 1924 in der Fabrik in Suresnes gebaut und nach Jersey exportiert, und obwohl die ursprüngliche Stückzahl bekannt ist, gibt es nur wenige Details über sein Leben auf den Kanalinseln. Irgendwann wurde es in die USA verschifft, bevor es Mitte der 90er-Jahre die Grenze überquerte und von Vancover zu einem Freund des jetzigen Besitzers gebracht wurde. Nach Abschluss eines Vertrags kehrte das Unternehmen 1997 nach Großbritannien zurück und ist seitdem in der Marktgemeinde Midhurst in South Downs ansässig. Das Original-Spezifikationsblatt erklärt, dass es sich bei dem Motor um einen 1597-cm³-Vierzylinder mit abnehmbarem Zylinderkopf und Leichtmetallkolben handelt, der eine RAC-Leistung von 11,46 PS erzeugt. Eine dreifach gelagerte Kurbel, eine kettengetriebene Nockenwelle und verstellbare Kipphebel – alles sehr vertraut, wenn man bedenkt, dass dieser Motor über 100 Jahre alt ist. Der Solex-Vergaser wird aus einem 12-Gallonen-Kraftstofftank mit Magnetzündung, Dynamo und Wasserpumpe gespeist, während das Dreiganggetriebe (plus Rückwärtsgang) über eine Einscheibenkupplung angetrieben wird. Erweiterung der Trommelbremsen auf alle vier Räder mit Handbremsbetätigung nur hinten. Die jüngste dokumentierte Geschichte umfasst eine vollständige Motorüberholung, die 2016 von JC Engineering, einem in Lincolnshire ansässigen Spezialisten, durchgeführt wurde. Seitdem hat das Auto weniger als 10.000 Meilen zurückgelegt. Im Jahr 2018 wurden die Bremsen überholt und im folgenden Jahr der Dynamo auf ein 2-Bürsten-System mit externem Regler umgerüstet, um eine Überladung zu verhindern. Der jetzige Besitzer hat diesen Talbot sicherlich ohne Rücksicht auf die Kosten gewartet und im Gegenzug fast 30 Jahre lang Freude daran gehabt, darunter mehrere Reisen in und um Europa; Leider hat die Zeit des alten Vaters die Chance auf einen neuen Verwalter eingeholt, der sich an diesem wunderbaren Auto erfreuen darf. Optisch ist der Talbot ein imposantes Fahrzeug, die Dachlinie ist hoch und mit den Trittbrettern wirkt er breiter als die aufgeführten 5 Fuß 3 Zoll. Die kastanienbraune Lackierung ist alt, bietet aber einen hellen Glanz, ebenso wie die kontrastierenden schwarzen Kotflügel. Beide weisen einen seltsamen Chip und einen kleinen Kratzer auf (obwohl viele poliert werden sollten). Der einzige nennenswerte Schönheitsfehler ist eine kleine sternförmige Delle auf der Motorhaube. Dachhaube und Persenning weisen ein gewisses Alter auf, sind jedoch frei von Beschädigungen und halten immer noch die Feuchtigkeit ab, während die richtigen Seitengitter für einen Trockenlauf sorgen, falls sich der Himmel öffnen sollte. Die Artillerie-Räder wurden während der Zeit des Autos in den USA aufgefrischt und im Jahr 2020 wurden neue Excelsior-Gummireifen eingebaut, die noch viele Kilometer lang halten. Die Unterseite bietet einen gleichmäßigen Schutz und weist keine Anzeichen von Korrosion auf das robuste Chassis oder die Aufhängungskomponenten auf. Der Innenraum ist ein echter Hingucker mit tiefen Knopfleisten für den Chesterfield-Look, die Sitze wurden vor vielen Jahren in Vinyl umgewandelt und beim Anheben der vorderen Teppiche kommen Massivholzlatten zum Vorschein. Das Armaturenbrett trägt sein Alter gut, Messingschrauben und Bakelit sitzen korrekt in hellem Holz und von der rechten Seite gibt es einen Chokehebel aus Messing, einen Tacho mit 12.098 km-Anzeige, eine Tankanzeige, Ampere, Öldruck und eine prächtige Jaeger-Uhr, während der kleine Lucas-Anzeigeschalter neben der Lenksäule eine Anspielung auf modernes Fahren ist. Dieses Auto wird mit der Original-Bedienungsanleitung, Schmier- und Reparaturanleitung sowie einer Kopie der Motoring Entente-Bücher geliefert und ist laut STD-Register eines von sechs Exemplaren, die noch im Vereinigten Königreich erhältlich sind. Es ist erwähnenswert, dass dieses Auto zwar aus dem „Goldenen Zeitalter des Automobils“ stammt, aber wie das entsprechende Video bestätigt, springt es sofort im kalten Zustand an und läuft in kürzester Zeit problemlos im Leerlauf. Der Besitzer hat bestätigt, dass es fahrbereit ist und keine bekannten Probleme vorliegen. Der Motor funktioniert korrekt, die Gangwahl ist präzise und die Kupplung ist in Ordnung. Die Bremsen sind vielleicht 100 Jahre alt, funktionieren aber gut. Wenn Sie spezielle Fragen zu den mechanischen Aspekten haben, können Sie diese gerne stellen. Für weitere Informationen senden Sie uns bitte eine E-Mail mit Ihrer E-Mail-Adresse oder rufen Sie das Büro an. Dieser Talbot DC verbleibt beim aktuellen Besitzer und wir werden uns mit ihm in Verbindung setzen, um Besichtigungen zu ermöglichen.
