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1925' Talbot 12Hp
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NegociávelPublicado 5 Julho 2026ID: 5qye9n
- Sussex
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Information from the owner
Idade: 101 anos
Quilometragem: 12098 km
Deslocação: 1597 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Vermelho
Exterior: Cobertura de Bagageira
Comentários do vendedor sobre 1925' Talbot 12Hp
A Automobiles Talbot começou em 1920 sob a propriedade da A Darracq and Company Ltd depois de adquirirem a Sunbeam e a Clement-Talbot. O novo conglomerado foi denominado STD. Depois de apenas alguns anos como Talbot-Darracq, eles adotaram o nome Automobiles Talbot. A empresa era subsidiária francesa da STD e operava na região de Suresnes, na França. Alguns de seus modelos mais notáveis foram o M67 e o DC. Automóveis Talbot construiu principalmente carros de turismo e de passageiros caros. Nessa época, o lendário engenheiro francês Louis Coatalen era diretor da STD e tinha o controle geral de toda a equipe técnica e de design. Um homem que certamente buscava desempenho, especialmente conhecido por seus motores de aeronaves da Primeira Guerra Mundial, Grand Prix Sunbeams e carros recordes de velocidade terrestre. Fazendo sua estreia no Salon de Automobile, Grand Palais, Paris em 1923, o Talbot DC foi um dos modelos de maior sucesso da empresa francesa Talbot. Ele tinha um motor em linha de quatro cilindros e vários designs de carroceria diferentes, que incluíam versões de corrida. Alguns clientes usaram construtores de carrocerias como Saoutchik para completar as carrocerias. Outras variantes populares incluem o 10 CV e o 12/32. O carro sucedeu ao Talbot Tipo B com tecnologia de ponta, e estima-se que cerca de 6.500 exemplares foram construídos antes de ser descontinuado em 1926. A Country Classic Cars está muito satisfeita por poder oferecer este Talbot 10 DC bastante especial (também conhecido como Talbot Darracq de 12/32 HP) em nome do atual proprietário. Construído na fábrica de Suresnes em 1924 e exportado para Jersey e embora o número original seja conhecido, os detalhes de sua vida nas Ilhas do Canal são mínimos. Em algum momento, ele foi enviado para os EUA antes de cruzar a fronteira e para a Vancover para um amigo do atual proprietário em meados dos anos 90. Um acordo foi fechado e ele retornou ao Reino Unido em 1997 e desde então reside na cidade mercantil de Midhurst, em South Downs. A folha de especificações original explica que o motor é um quatro cilindros de 1597 cc com cabeçote removível e pistões de liga leve, produzindo uma classificação RAC de 11,46 HP. Uma manivela de três rolamentos, árvore de cames acionada por corrente e balancins ajustáveis, tudo muito familiar, considerando que este motor tem mais de 100 anos. O carburador Solex utiliza um tanque de combustível de 12 galões com ignição magnética, dínamo e bomba de água, enquanto a caixa de três velocidades (mais ré) é acionada por meio de uma embreagem de placa única. Expansão dos freios a tambor para todas as quatro rodas com acionamento do freio de mão apenas nas traseiras. A história documentada recente inclui uma reconstrução completa do motor realizada pela JC Engineering, um especialista baseado em Lincolnshire, em 2016. O carro viajou menos de 16 mil quilômetros desde então. Em 2018 os freios foram reformados e no ano seguinte o dínamo foi convertido para um sistema de 2 escovas com regulador externo para evitar sobrecargas. O atual proprietário certamente manteve este Talbot sem se preocupar com os custos e, em troca, desfrutou de quase 30 anos de prazer, incluindo várias viagens pela Europa e ao redor dela; infelizmente, o ‘tempo do velho pai’ apresentou a oportunidade para um novo zelador desfrutar deste carro maravilhoso. Visualmente, o Talbot é um veículo imponente, a linha do teto é alta e com os estribos parece mais largo do que os 5 pés e 3 polegadas listados. O acabamento marrom é antigo, mas oferece um brilho brilhante, assim como os guarda-lamas pretos contrastantes, ambos carregam um chip estranho e um pequeno arranhão (embora muitos devam polir). A única mancha digna de nota é uma pequena marca em forma de estrela no capô. O capô e o tonneau apresentam alguma idade, mas não apresentam danos e ainda mantêm a umidade do lado de fora, enquanto as telas laterais corretas garantem um funcionamento a seco caso o céu se abra. As rodas de artilharia foram atualizadas durante a época dos carros nos Estados Unidos e a nova borracha Excelsior foi instalada em 2020 e pode durar muitos quilômetros. A parte inferior oferece uma cobertura uniforme de proteção, sem sinais de corrosão no chassi robusto ou nos componentes da suspensão. O interior é uma delícia, com painéis de botões profundos para aquele visual Chesterfield, os bancos foram recuperados em vinil há muitos anos e o levantamento dos tapetes dianteiros revela ripas de madeira maciça. O painel carrega bem sua idade, parafusos de latão e baquelite assentam corretamente em madeira clara e à direita há uma alavanca de afogador de latão, velocímetro mostrando 12.098 kms, medidor de combustível, amplificadores, pressão de óleo e um esplêndido relógio Jaeger, enquanto uma referência à direção moderna é o pequeno interruptor indicador Lucas ao lado da coluna de direção. Este carro vem com manual de instruções original, lubrificação e reparo e uma cópia dos livros da Motoring Entente e de acordo com o registro STD é um dos seis restantes no Reino Unido. Vale a pena mencionar que este carro pode ser da 'Era de Ouro do Automobilismo', mas como o vídeo correspondente confirma, ele arranca imediatamente do frio e fica parado felizmente em pouco tempo. O proprietário confirmou que está pronto para funcionar, sem problemas conhecidos... o motor funciona corretamente, a seleção de marcha é precisa e a embreagem está boa. Os freios talvez tenham um design de 100 anos, mas funcionam bem; qualquer dúvida específica sobre os aspectos mecânicos fique à vontade para perguntar. Para obter informações adicionais, envie uma mensagem com seu endereço de e-mail ou ligue para o escritório, este Talbot DC permanece com o atual proprietário e por isso entraremos em contato com ele para facilitar as visualizações.
