6 фото
1925' Talbot 12Hp
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 5 июля 2026ID: 5qye9n
- Sussex
- +44Показать номер
Information from the owner
Возраст: 101 год
Пробег: 12098 км
Объем двигателя: 1597 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Красный
Экстерьер: Крышка кузова
Комментарии продавца про 1925' Talbot 12Hp
Производство автомобилей Talbot началось в 1920 году и принадлежало компании A Darracq and Company Ltd после того, как они приобрели Sunbeam и Clement-Talbot. Новый конгломерат получил название STD. Спустя всего пару лет в качестве Talbot-Darracq они взяли название Automobiles Talbot. Компания была французской дочерней компанией STD и работала в регионе Сюрен во Франции. Одними из их наиболее известных моделей были M67 и DC. Автомобили Талбот строил в основном дорогие туристические и легковые автомобили. В это время легендарный французский инженер Луи Коатален был директором STD и полностью контролировал весь технический и конструкторский персонал. Человек, который, безусловно, гонялся за производительностью, особенно известен своими авиационными двигателями времен Первой мировой войны, Гран-при «Солнечные лучи» и автомобилями с рекордами наземной скорости. Дебютировавший на Автомобильном салоне Гран-Пале в Париже в 1923 году, Talbot DC стал одной из самых успешных моделей французской компании Talbot. У него был рядный четырехцилиндровый двигатель и несколько различных конструкций кузова, включая гоночные версии. Некоторые посетители использовали кузовных мастеров, таких как Саутчик, для завершения кузовов. Другие популярные варианты включают 10 CV и 12/32. Автомобиль пришел на смену Talbot Type B с использованием передовых технологий, и, по оценкам, до его снятия с производства в 1926 году было построено около 6500 экземпляров. Компания Country Classic Cars очень рада возможности предложить этот довольно особенный Talbot 10 DC (также известный как Talbot Darracq 12/32 л.с.) от имени нынешнего владельца. Построен на заводе в Сюрене в 1924 году и экспортирован в Джерси, и хотя известно первоначальное количество, подробности его жизни на Нормандских островах минимальны. На каком-то этапе его отправили в США, а затем пересекли границу и отправили в Ванковер другу нынешнего владельца в середине 90-х. Сделка была заключена, и он вернулся в Великобританию в 1997 году и с тех пор проживает в торговом городке Саут-Даунс в Мидхерсте. В исходной спецификации указано, что двигатель представляет собой четырехцилиндровый двигатель объемом 1597 куб.см со съемной головкой блока цилиндров и легкосплавными поршнями, обеспечивающий мощность RAC 11,46 л.с. Трехопорный кривошип, распределительный вал с цепным приводом и регулируемые коромысла — все это очень знакомо, учитывая, что этому двигателю более 100 лет. Карбюратор Solex питается от топливного бака емкостью 12 галлонов с магнето-зажиганием, динамо-машиной и водяным насосом, а трехступенчатая коробка передач (плюс реверс) приводится в движение через однодисковое сцепление. Распространение барабанных тормозов на все четыре колеса с активацией ручного тормоза только на задних колесах. Недавняя документированная история включает в себя полную реконструкцию двигателя, проведенную JC Engineering, специалистом из Линкольншира, в 2016 году, с тех пор автомобиль проехал менее 10 тысяч миль. В 2018 году тормоза были отремонтированы, а в следующем году динамо-машина была переоборудована на двухщеточную систему с внешним регулятором для предотвращения перезарядки. Нынешний владелец, безусловно, обслуживал этого Talbot, не заботясь о его стоимости, и взамен наслаждался почти 30 годами удовольствия, включая несколько поездок по Европе и вокруг нее; к сожалению, «время старого отца» настало, предоставив новому хранителю возможность насладиться этой чудесной машиной. Визуально Talbot представляет собой внушительный автомобиль, линия крыши высокая, а с подножками он кажется шире, чем заявленные 5 футов 3 дюйма. Бордовая отделка старая, но отдает ярким блеском, как и контрастные черные брызговики, оба имеют странный скол и небольшую царапину (хотя многие из них следует отполировать). Единственный примечательный недостаток — небольшая вмятина в форме звезды на капоте. Капот крыши и багажник имеют некоторый возраст, но не повреждены и по-прежнему защищают от влаги, а правильные боковые экраны обеспечивают работу всухую, даже если небеса разверзнутся. Артиллерийские колеса были обновлены во время эксплуатации автомобилей в США, а в 2020 году была установлена новая резина Excelsior, которая прослужит еще много миль. Нижняя часть имеет равномерное защитное покрытие, никаких признаков коррозии на прочном шасси и компонентах подвески нет. Интерьер вызывает восхищение: глубокие панели с кнопками в стиле Честерфилда, сиденья были обтянуты винилом много лет назад, а при поднятии передних ковриков открываются планки из массива дерева. Приборная панель хорошо сохраняет свой возраст, латунные винты и бакелит правильно сидят в светлом дереве, а справа находится латунный рычаг воздушной заслонки, спидометр, показывающий 12098 км/с, указатель уровня топлива, усилители, давление масла и великолепные часы Jaeger, а намек на современное вождение - небольшой переключатель указателей поворота Lucas рядом с рулевой колонкой. Этот автомобиль поставляется с оригинальной инструкцией по эксплуатации, смазкой и ремонтом, а также копией книг Motoring Entente и, согласно реестру STD, он является одним из шести, оставшихся в Великобритании. Стоит отметить, что этот автомобиль, возможно, из «золотого века автомобилестроения», но, как подтверждает соответствующее видео, он сразу заводится с холода и мгновенно работает на холостом ходу. Владелец подтвердил, что он готов к работе, никаких проблем не обнаружено... двигатель работает правильно, передача выбрана точно, сцепление хорошее. Тормоза, возможно, 100-летней конструкции, но работают хорошо; любые конкретные вопросы по механическим аспектам не стесняйтесь задавать. Для получения дополнительной информации отправьте сообщение, указав свой адрес электронной почты, или позвоните в офис. Этот Talbot DC остается у текущего владельца, и мы свяжемся с ним, чтобы облегчить просмотр.
