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1967' Triumph TR4
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£30,000Publicado 1 diciembre 2021ID: JsuzrR
Caducado
hace 2 años, 11 meses
hace 2 años, 11 meses
Information from the owner
Carrocería: Cabriolet
Edad: 54 años
Color exterior: Blanco
Comentarios del vendedor sobre 1967' Triumph TR4
1967 TR4A
Coche del Reino Unido
AGUDEZA
Totalmente restaurado y terminado en 2015.
Números coincidentes
Certificado de patrimonio.
Vender en nombre del propietario, que vive en Escocia.
El automóvil fue comprado nuevo en Coventry en mayo de 1965 por David Rawdon, quien luego lo exportó a Sudáfrica el mes siguiente, junio de 1965. El Sr. Rawdon era propietario de varios hoteles en Sudáfrica y el automóvil fue comprado para agregarlo a su colección en Museo Matjiesfontein. (Una lectura bastante interesante en sí misma). Después de la muerte de Rawdon en 2010, el automóvil fue comprado por Dave & Debbie Van Der Westhuizen en 2012, quienes luego se dispusieron a restaurar el automóvil a su antigua gloria. Este resultó ser un proyecto de dos años y medio, asegurando que se abordaran todos los aspectos. A partir de entonces, Dave y Deborah Van Der Westhuizen asistieron a varios eventos, uno fue al Simola Hill Climb Event en 2016 y nuevamente en 2018, conduciendo a Bloemfontein para asistir al Triumph National Gathering, donde el automóvil obtuvo una medalla de oro en la sección D’Elegance. (Certificados retenidos)
El Sr. Van Der Westhuizen realizó él mismo todos los aspectos de la restauración, a excepción de la pintura. La carrocería y el chasis se pulieron con chorro de arena por separado, antes de pintarlos. El color de la carrocería era originalmente New White (código 19), sin embargo Dave y Deborah aprovecharon la oportunidad para cambiarlo a Jasmine (código 34). Toda la tina del cuerpo ahora es Jasmine, pasos de rueda internos, detrás del tablero / mamparo, etc. Trabajo totalmente profesional.
El motor también se reacondicionó, así como el árbol de transmisión y los semiejes que se actualizaron. También llevó a cabo la reconocida conversión, colocando amortiguadores telescópicos, a diferencia del tipo de brazo de palanca original.
Me atrevo a decir que la calidad del recorte es de muy alto nivel, mejor que la original. Las costuras son de primera clase y los asientos y el tablero son excelentes. El tablero de madera es un rico nogal, complementado por el volante Motolita.
A través de una relación en Sudáfrica, mi esposa y yo tuvimos la oportunidad en 2020 de comprar el automóvil y traerlo de regreso al Reino Unido, lo que hicimos este año. Después de haber vendido nuestro TR6 hace cinco años, los dos echamos de menos tener un coche convertible entre nuestra pequeña colección.
Desafortunadamente, nuestro negocio no ha sido inmune a los efectos de Covid y hemos sufrido la pérdida de algunos negocios, de ahí la razón para vender el TR y otro más. Sin embargo, tuvimos la suerte de asistir a la reunión anual de Triumph & MG en Malvern en julio de este año y, afortunadamente, el clima fue amable con nosotros.
El automóvil recibió la autorización de NOVA en junio de este año y ahora está oficialmente reinscrito con DVLA. Todo el papeleo adjunto está a mano. También tengo un certificado de herencia que verifica que los números de motor y chasis coincidan.
Aunque no es un requisito, tuve la inspección técnica del automóvil en agosto para mi tranquilidad. Recibió un Pase, sin avisos.
Coche del Reino Unido
AGUDEZA
Totalmente restaurado y terminado en 2015.
Números coincidentes
Certificado de patrimonio.
Vender en nombre del propietario, que vive en Escocia.
El automóvil fue comprado nuevo en Coventry en mayo de 1965 por David Rawdon, quien luego lo exportó a Sudáfrica el mes siguiente, junio de 1965. El Sr. Rawdon era propietario de varios hoteles en Sudáfrica y el automóvil fue comprado para agregarlo a su colección en Museo Matjiesfontein. (Una lectura bastante interesante en sí misma). Después de la muerte de Rawdon en 2010, el automóvil fue comprado por Dave & Debbie Van Der Westhuizen en 2012, quienes luego se dispusieron a restaurar el automóvil a su antigua gloria. Este resultó ser un proyecto de dos años y medio, asegurando que se abordaran todos los aspectos. A partir de entonces, Dave y Deborah Van Der Westhuizen asistieron a varios eventos, uno fue al Simola Hill Climb Event en 2016 y nuevamente en 2018, conduciendo a Bloemfontein para asistir al Triumph National Gathering, donde el automóvil obtuvo una medalla de oro en la sección D’Elegance. (Certificados retenidos)
El Sr. Van Der Westhuizen realizó él mismo todos los aspectos de la restauración, a excepción de la pintura. La carrocería y el chasis se pulieron con chorro de arena por separado, antes de pintarlos. El color de la carrocería era originalmente New White (código 19), sin embargo Dave y Deborah aprovecharon la oportunidad para cambiarlo a Jasmine (código 34). Toda la tina del cuerpo ahora es Jasmine, pasos de rueda internos, detrás del tablero / mamparo, etc. Trabajo totalmente profesional.
El motor también se reacondicionó, así como el árbol de transmisión y los semiejes que se actualizaron. También llevó a cabo la reconocida conversión, colocando amortiguadores telescópicos, a diferencia del tipo de brazo de palanca original.
Me atrevo a decir que la calidad del recorte es de muy alto nivel, mejor que la original. Las costuras son de primera clase y los asientos y el tablero son excelentes. El tablero de madera es un rico nogal, complementado por el volante Motolita.
A través de una relación en Sudáfrica, mi esposa y yo tuvimos la oportunidad en 2020 de comprar el automóvil y traerlo de regreso al Reino Unido, lo que hicimos este año. Después de haber vendido nuestro TR6 hace cinco años, los dos echamos de menos tener un coche convertible entre nuestra pequeña colección.
Desafortunadamente, nuestro negocio no ha sido inmune a los efectos de Covid y hemos sufrido la pérdida de algunos negocios, de ahí la razón para vender el TR y otro más. Sin embargo, tuvimos la suerte de asistir a la reunión anual de Triumph & MG en Malvern en julio de este año y, afortunadamente, el clima fue amable con nosotros.
El automóvil recibió la autorización de NOVA en junio de este año y ahora está oficialmente reinscrito con DVLA. Todo el papeleo adjunto está a mano. También tengo un certificado de herencia que verifica que los números de motor y chasis coincidan.
Aunque no es un requisito, tuve la inspección técnica del automóvil en agosto para mi tranquilidad. Recibió un Pase, sin avisos.
