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1967' Triumph TR4
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£30,000Publicado 1 Dezembro 2021ID: JsuzrR
Expirado
2 years, 11 months atrás
2 years, 11 months atrás
Information from the owner
Corpo: Conversível
Idade: 54 anos
Cor exterior: Branco
Comentários do vendedor sobre 1967' Triumph TR4
1967 TR4A
Carro do Reino Unido
MOT
Totalmente restaurado e concluído em 2015.
Números correspondentes
Certificado de patrimônio.
Vende em nome do proprietário, que mora na Escócia.
O carro foi comprado novo em Coventry em maio de 1965 por David Rawdon, que o exportou para a África do Sul no mês seguinte, junho de 1965. O Sr. Rawdon era dono de vários hotéis na África do Sul e o carro foi comprado para adicionar à sua coleção em Museu Matjiesfontein. (Uma leitura bastante interessante em si). Após a morte de Rawdon em 2010, o carro foi comprado por Dave & Debbie Van Der Westhuizen em 2012, que então começou a restaurar o carro à sua antiga glória. Este acabou sendo um projeto de dois anos e meio, garantindo que todos os aspectos fossem tratados. Posteriormente, Dave e Deborah Van Der Westhuizen compareceram a vários eventos, um deles no Simola Hill Climb Event em 2016 e novamente em 2018, dirigindo para Bloemfontein para participar do Triumph National Gathering, onde o carro ganhou uma medalha de ouro na seção D’Elegance. (Certificados retidos)
O Sr. Van Der Westhuizen executou pessoalmente todos os aspectos da restauração, com exceção da pintura. A carroceria e o chassi foram jateados separadamente, antes de serem pintados. A cor da carroceria do carro era originalmente New White (código 19), mas Dave & Deborah aproveitaram a oportunidade para mudá-la para Jasmine (código 34). Todo o corpo da banheira agora é Jasmine, cavas das rodas internas, atrás do painel / anteparo, etc. Trabalho totalmente profissional.
O motor também foi revisado, assim como o eixo cardã e os semieixos sendo atualizados. Ele também realizou a conversão reconhecida, encaixando amortecedores telescópicos, em oposição ao tipo de braço de alavanca original.
A qualidade do re-corte é de um padrão muito alto, ouso dizer, melhor do que o original. A costura é de primeira classe e os bancos e painel são excelentes. O painel de madeira é uma noz rica, complementada pelo volante Motolita.
Por meio de uma relação na África do Sul, minha esposa e eu tivemos a oportunidade em 2020 de comprar o carro e trazê-lo de volta para o Reino Unido, o que fizemos este ano. Tendo vendido nosso TR6 cinco anos atrás, nós dois sentimos falta de um carro conversível, entre nossa pequena coleção.
Infelizmente, nosso negócio não ficou imune aos efeitos da Covid e sofremos a perda de alguns negócios, daí o motivo para vendermos o TR e outro. No entanto, tivemos a sorte de participar do encontro anual da Triumph & MG em Malvern em julho deste ano e, felizmente, o clima foi bom para nós.
O carro recebeu liberação da NOVA em junho deste ano e agora está oficialmente registrado novamente na DVLA. Toda a papelada que o acompanha está à mão. Eu também tenho um certificado de herança verificando a correspondência dos números do motor e do chassi.
Embora não seja um requisito, eu fiz o MOT do carro em agosto para minha tranquilidade. Recebeu um Passe, sem avisos.
Carro do Reino Unido
MOT
Totalmente restaurado e concluído em 2015.
Números correspondentes
Certificado de patrimônio.
Vende em nome do proprietário, que mora na Escócia.
O carro foi comprado novo em Coventry em maio de 1965 por David Rawdon, que o exportou para a África do Sul no mês seguinte, junho de 1965. O Sr. Rawdon era dono de vários hotéis na África do Sul e o carro foi comprado para adicionar à sua coleção em Museu Matjiesfontein. (Uma leitura bastante interessante em si). Após a morte de Rawdon em 2010, o carro foi comprado por Dave & Debbie Van Der Westhuizen em 2012, que então começou a restaurar o carro à sua antiga glória. Este acabou sendo um projeto de dois anos e meio, garantindo que todos os aspectos fossem tratados. Posteriormente, Dave e Deborah Van Der Westhuizen compareceram a vários eventos, um deles no Simola Hill Climb Event em 2016 e novamente em 2018, dirigindo para Bloemfontein para participar do Triumph National Gathering, onde o carro ganhou uma medalha de ouro na seção D’Elegance. (Certificados retidos)
O Sr. Van Der Westhuizen executou pessoalmente todos os aspectos da restauração, com exceção da pintura. A carroceria e o chassi foram jateados separadamente, antes de serem pintados. A cor da carroceria do carro era originalmente New White (código 19), mas Dave & Deborah aproveitaram a oportunidade para mudá-la para Jasmine (código 34). Todo o corpo da banheira agora é Jasmine, cavas das rodas internas, atrás do painel / anteparo, etc. Trabalho totalmente profissional.
O motor também foi revisado, assim como o eixo cardã e os semieixos sendo atualizados. Ele também realizou a conversão reconhecida, encaixando amortecedores telescópicos, em oposição ao tipo de braço de alavanca original.
A qualidade do re-corte é de um padrão muito alto, ouso dizer, melhor do que o original. A costura é de primeira classe e os bancos e painel são excelentes. O painel de madeira é uma noz rica, complementada pelo volante Motolita.
Por meio de uma relação na África do Sul, minha esposa e eu tivemos a oportunidade em 2020 de comprar o carro e trazê-lo de volta para o Reino Unido, o que fizemos este ano. Tendo vendido nosso TR6 cinco anos atrás, nós dois sentimos falta de um carro conversível, entre nossa pequena coleção.
Infelizmente, nosso negócio não ficou imune aos efeitos da Covid e sofremos a perda de alguns negócios, daí o motivo para vendermos o TR e outro. No entanto, tivemos a sorte de participar do encontro anual da Triumph & MG em Malvern em julho deste ano e, felizmente, o clima foi bom para nós.
O carro recebeu liberação da NOVA em junho deste ano e agora está oficialmente registrado novamente na DVLA. Toda a papelada que o acompanha está à mão. Eu também tenho um certificado de herança verificando a correspondência dos números do motor e do chassi.
Embora não seja um requisito, eu fiz o MOT do carro em agosto para minha tranquilidade. Recebeu um Passe, sem avisos.
