1967' Triumph TR4

1967 TR4A
Britisches Auto
TÜV
Vollständig restauriert und fertiggestellt im Jahr 2015.
Übereinstimmende Zahlen
Erbe-Zertifikat.
Verkauf im Auftrag des Eigentümers, der in Schottland lebt.

Das Auto wurde im Mai 1965 in Coventry von David Rawdon neu gekauft, der es im darauffolgenden Monat, Juni 1965, nach Südafrika exportierte Matjiesfontein-Museum. (An sich schon eine interessante Lektüre). Nach dem Tod von Herrn Rawdon im Jahr 2010 wurde das Auto 2012 von Dave & Debbie Van Der Westhuizen gekauft, die sich dann daran machten, das Auto zu seinem früheren Glanz wiederherzustellen. Es stellte sich heraus, dass es sich um ein zweieinhalbjähriges Projekt handelte, bei dem sichergestellt wurde, dass alle Aspekte berücksichtigt wurden. Danach nahmen Dave & Deborah Van Der Westhuizen an mehreren Veranstaltungen teil, darunter 2016 zum Simola Hill Climb Event und erneut 2018, als sie nach Bloemfontein fuhren, um am Triumph National Gathering teilzunehmen, wo das Auto eine Goldmedaille in der D’Elegance-Sektion gewann. (Zertifikate einbehalten)

Herr Van Der Westhuizen hat mit Ausnahme der Lackierung alle Aspekte der Restaurierung selbst durchgeführt. Die Karosseriewanne und das Chassis wurden separat sandgestrahlt, bevor sie lackiert wurden. Die Karosseriefarbe war ursprünglich New White (Code 19), aber Dave & Deborah nutzten die Gelegenheit, um sie in Jasmine (Code 34) zu ändern. Die gesamte Karosserie ist jetzt Jasmine, innere Radläufe, hinter Armaturenbrett/Schott etc. Total professionelle Arbeit.
Auch der Motor wurde überholt, sowie Kardanwelle und Halbwellen aufgerüstet. Er führte auch den anerkannten Umbau durch, indem er Teleskopstoßdämpfer anstelle des ursprünglichen Hebelarmtyps einbaute.

Die Qualität des Re-Trims ist auf sehr hohem Niveau, wage ich zu sagen, besser als das Original. Die Nähte sind erstklassig und die Sitze und das Armaturenbrett sind ausgezeichnet. Das hölzerne Armaturenbrett ist ein reichhaltiges Walnussholz, ergänzt durch das Motolita-Lenkrad.

Durch eine Beziehung in Südafrika erhielten meine Frau und ich im Jahr 2020 die Möglichkeit, das Auto zu kaufen und nach Großbritannien zurückzubringen, was wir in diesem Jahr getan haben. Nachdem wir vor fünf Jahren unseren TR6 verkauft hatten, fehlte uns beiden ein Cabrio in unserer kleinen Sammlung.
Leider war unser Geschäft nicht immun gegen die Auswirkungen von Covid und wir haben den Verlust einiger Geschäfte erlitten, daher der Grund, den TR und einen anderen zu verkaufen. Wir hatten jedoch das Glück, im Juli dieses Jahres am jährlichen Triumph & MG-Treffen in Malvern teilzunehmen, und zum Glück war das Wetter freundlich zu uns.

Das Auto hat im Juni dieses Jahres die NOVA-Zulassung erhalten und ist jetzt offiziell bei der DVLA neu registriert. Alle Begleitpapiere sind vorhanden. Ich habe auch ein Heritage-Zertifikat, das bestätigt, dass die Motor- und Fahrgestellnummern übereinstimmen.
Obwohl keine Voraussetzung, hatte ich das Auto im August zur Beruhigung. Es erhielt einen Pass ohne Hinweise.