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1925' Vauxhall 12/4
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£34,000Publicado 20 abril 2026ID: MOyg9H
- Northamptonshire
- +44Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Cupé
Edad: 101 años
Kilometraje: 1759 km
Desplazamiento: 2297 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Verde
Comentarios del vendedor sobre 1925' Vauxhall 12/4
1925 VAUXHALL 14/40 Princeton Tourer. Número de chasis: LM2614
Número de registro: SV7947 El Vauxhall 14-40 hizo su debut en el Salón del Automóvil de Londres de 1921, y las primeras entregas llegaron al público el año siguiente. Diseñado por Clarence King, este nuevo modelo presentaba un motor de 4 cilindros y 2,3 litros montado en una unidad con una caja de cambios de tres velocidades. ? ?Se enumeraron seis modelos, incluidos Tourers de dos y cuatro puertas, tres estilos de berlina, además de los modelos Landaulette y Coupé.? ?
En 1924 se introdujo la serie "LM" mejorada, con un motor de mayor compresión que ahora desarrollaba 40 CV. Ahora se instaló una caja de cambios de cuatro velocidades, así como ruedas de alambre en lugar del tipo de disco anterior. Al igual que los modelos Vauxhall más grandes, el 14/40 fue muy popular en las Antípodas, así como en muchas otras partes del Imperio Británico, donde las condiciones de las carreteras exigían un automóvil de construcción robusta.
El Princeton Tourer de 4 asientos de 1925 que presentamos aquí fue importado de Australia en 1999, después de lo cual fue ampliamente restaurado durante un período de seis años, tanto física como mecánicamente, con el trabajo realizado por un respetado especialista de la marca. Con el automóvil viene un archivo histórico enorme y extenso que detalla los grandes gastos que se realizaron en él.
Recientemente se ha instalado un nuevo juego de neumáticos Blockley y también hay un parabrisas Auster para el pasajero trasero. Este coche se encuentra en un estado mecánico simplemente magnífico y robusto, arranca fácilmente y seca maravillosamente. La mascota Griffin en la proa es un artículo original. El ruphostery de cuero negro está en muy buenas condiciones, al igual que la pintura exterior verde sobre negra. Las ruedas de alambre pintadas de rojo resaltan muy bien todo el conjunto. El techo es fácil de montar y nuevamente está en perfecto estado.
Para resumir: este es un automóvil que no quiere nada y está listo para conducir durante un verano prolongado. - detalles arriba Uno similar en menos buenas condiciones vendido en Bonhams por £ 41, 400 Motor: 2. 3 litros, 4 cilindros, válvula lateral (75 mm de diámetro x 130 mm de carrera que desarrolla 40 hp en el banco con clasificación RAC de 13. 9), cigüeñal equilibrado con tres cojinetes, pistones de aleación de aluminio y conexión de duraluminio varillas con contrapesos en las cabezas de biela. Carburador: Zenith con estrangulador. Encendido:Magneto, Sistema eléctrico: 12v. Arranque eléctrico. Refrigeración: Combinación de ventilador y bomba: Llantas: 815 x 105. Globo de cordón..Dirección: Gusano y Sector. Marchas: Cuatro velocidades y marcha atrás. Frenos: Doble zapata en cada rueda trasera, una para el freno de pie y otra para el freno de mano; el freno de pie también acciona las ruedas delanteras. Tanque de gasolina: en la parte trasera del chasis, con capacidad de 45, 46 litros (10 galones), Autovac debajo del capó en la parte delantera. - Consumo aprox. 25 millas por galón. Peso (descargado) 23 quilates. (1160 kilos). Velocidad máxima: 55 - 60 m. pag. h.Precio, en 1925, completo con equipo para todo clima: - £625.
Número de registro: SV7947 El Vauxhall 14-40 hizo su debut en el Salón del Automóvil de Londres de 1921, y las primeras entregas llegaron al público el año siguiente. Diseñado por Clarence King, este nuevo modelo presentaba un motor de 4 cilindros y 2,3 litros montado en una unidad con una caja de cambios de tres velocidades. ? ?Se enumeraron seis modelos, incluidos Tourers de dos y cuatro puertas, tres estilos de berlina, además de los modelos Landaulette y Coupé.? ?
En 1924 se introdujo la serie "LM" mejorada, con un motor de mayor compresión que ahora desarrollaba 40 CV. Ahora se instaló una caja de cambios de cuatro velocidades, así como ruedas de alambre en lugar del tipo de disco anterior. Al igual que los modelos Vauxhall más grandes, el 14/40 fue muy popular en las Antípodas, así como en muchas otras partes del Imperio Británico, donde las condiciones de las carreteras exigían un automóvil de construcción robusta.
El Princeton Tourer de 4 asientos de 1925 que presentamos aquí fue importado de Australia en 1999, después de lo cual fue ampliamente restaurado durante un período de seis años, tanto física como mecánicamente, con el trabajo realizado por un respetado especialista de la marca. Con el automóvil viene un archivo histórico enorme y extenso que detalla los grandes gastos que se realizaron en él.
Recientemente se ha instalado un nuevo juego de neumáticos Blockley y también hay un parabrisas Auster para el pasajero trasero. Este coche se encuentra en un estado mecánico simplemente magnífico y robusto, arranca fácilmente y seca maravillosamente. La mascota Griffin en la proa es un artículo original. El ruphostery de cuero negro está en muy buenas condiciones, al igual que la pintura exterior verde sobre negra. Las ruedas de alambre pintadas de rojo resaltan muy bien todo el conjunto. El techo es fácil de montar y nuevamente está en perfecto estado.
Para resumir: este es un automóvil que no quiere nada y está listo para conducir durante un verano prolongado. - detalles arriba Uno similar en menos buenas condiciones vendido en Bonhams por £ 41, 400 Motor: 2. 3 litros, 4 cilindros, válvula lateral (75 mm de diámetro x 130 mm de carrera que desarrolla 40 hp en el banco con clasificación RAC de 13. 9), cigüeñal equilibrado con tres cojinetes, pistones de aleación de aluminio y conexión de duraluminio varillas con contrapesos en las cabezas de biela. Carburador: Zenith con estrangulador. Encendido:Magneto, Sistema eléctrico: 12v. Arranque eléctrico. Refrigeración: Combinación de ventilador y bomba: Llantas: 815 x 105. Globo de cordón..Dirección: Gusano y Sector. Marchas: Cuatro velocidades y marcha atrás. Frenos: Doble zapata en cada rueda trasera, una para el freno de pie y otra para el freno de mano; el freno de pie también acciona las ruedas delanteras. Tanque de gasolina: en la parte trasera del chasis, con capacidad de 45, 46 litros (10 galones), Autovac debajo del capó en la parte delantera. - Consumo aprox. 25 millas por galón. Peso (descargado) 23 quilates. (1160 kilos). Velocidad máxima: 55 - 60 m. pag. h.Precio, en 1925, completo con equipo para todo clima: - £625.
