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1925' Vauxhall 12/4
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£34,000Veröffentlicht 20 April 2026ID: MOyg9H
- Northamptonshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Coupé
Alter: 101 Jahre
Kilometerstand: 1759 km
Hubraum: 2297 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Grün
Verkäuferkommentare zu 1925' Vauxhall 12/4
1925 VAUXHALL 14/40 Princeton Tourer. Fahrgestellnummer: LM2614
Registrierungsnummer: SV7947 Der Vauxhall 14-40 feierte sein Debüt auf der London Motor Show 1921, die ersten Auslieferungen gingen im darauffolgenden Jahr an die Öffentlichkeit. Dieses von Clarence King entworfene neue Modell verfügte über einen 2,3-Liter-Vierzylindermotor in einer Einheit mit einem Dreiganggetriebe. ? „Sechs Modelle wurden aufgeführt, darunter zwei- und viertürige Tourer, drei Limousinentypen sowie Landaulette- und Coupé-Modelle.“ ?
1924 wurde die verbesserte „LM“-Serie eingeführt, deren Motor mit höherer Verdichtung nun 40 PS leistete. Es wurden nun ein Vierganggetriebe und Speichenräder anstelle des bisherigen Scheibengetriebes eingebaut. Wie die größeren Vauxhall-Modelle erfreute sich der 14/40 großer Beliebtheit in den Antipoden und vielen anderen Teilen des Britischen Empire, wo die Straßenverhältnisse ein robust gebautes Auto erforderten.
Der hier vorgestellte Princeton 4-Sitzer Tourer aus dem Jahr 1925 wurde 1999 aus Australien importiert und anschließend über einen Zeitraum von sechs Jahren sowohl körperlich als auch mechanisch von einem angesehenen Markenspezialisten umfassend restauriert. Dem Auto liegt eine umfangreiche und ausführliche Historienakte bei, in der die enormen Kosten aufgeführt sind, die in das Auto gesteckt wurden.
Kürzlich wurde ein neuer Satz Blockley-Reifen montiert und es gibt auch eine Auster-Beifahrer-Heckscheibe. Dieses Auto ist einfach in einem hervorragenden, robusten mechanischen Zustand, springt problemlos an und trocknet wunderbar. Das Griffin-Maskottchen am Bug ist ein Originalartikel. Die schwarze Lederverkleidung ist in wirklich gutem Zustand, ebenso wie die grün-schwarze Außenfarbe. Die rot lackierten Speichenräder setzen das Gesamtbild schön in Szene. Das Dach lässt sich leicht aufbauen und ist wieder in ausgezeichnetem Zustand.
Um es zusammenzufassen: Dies ist ein Auto, dem es an nichts mangelt und das für ausgedehnte Sommerfahrten bereit ist. - Details oben. Ein ähnliches Auto in weniger gutem Zustand, das bei Bonhams für 41.400 £ verkauft wurde. Motor: 2,3 Liter, 4 Zylinder, Seitenventil (75 mm Bohrung x 130 mm Hub, entwickelt 40 PS. Auf der Bank mit RAC-Bewertung von 13,9), dreifach gelagerte, ausgewuchtete Kurbelwelle, Kolben aus Aluminiumlegierung und Duraluminium-Pleuelstangen mit Ausgleichsgewichte an den großen Enden. Vergaser: Zenith mit Choke. Zündung: Magnetzündung, Elektrik: 12 V. Elektrischer Start. Kühlung: Lüfter- und Pumpenkombination: Reifen: 815 x 105. Kabelballon. Lenkung: Schnecke und Sektor. Gänge: Vier Gänge und Rückwärtsgang. Bremsen: Zwei Bremsbacken an jedem Hinterrad, einer für die Fußbremse und der andere für die Handbremse – die Fußbremse betätigt auch die Vorderräder. Benzintank: Hinten am Fahrgestell, fasst 10 Gallonen (45,46 Liter), Autovac vorne unter der Motorhaube. - Verbrauch ca. 25 Meilen pro Gallone. Gewicht (unbeladen) 23 Zentner. (1160 Kilo). Maximale Geschwindigkeit: 55 - 60 m. P. h.Preis, 1925, komplett mit Allwetterausrüstung: - £625.
Registrierungsnummer: SV7947 Der Vauxhall 14-40 feierte sein Debüt auf der London Motor Show 1921, die ersten Auslieferungen gingen im darauffolgenden Jahr an die Öffentlichkeit. Dieses von Clarence King entworfene neue Modell verfügte über einen 2,3-Liter-Vierzylindermotor in einer Einheit mit einem Dreiganggetriebe. ? „Sechs Modelle wurden aufgeführt, darunter zwei- und viertürige Tourer, drei Limousinentypen sowie Landaulette- und Coupé-Modelle.“ ?
1924 wurde die verbesserte „LM“-Serie eingeführt, deren Motor mit höherer Verdichtung nun 40 PS leistete. Es wurden nun ein Vierganggetriebe und Speichenräder anstelle des bisherigen Scheibengetriebes eingebaut. Wie die größeren Vauxhall-Modelle erfreute sich der 14/40 großer Beliebtheit in den Antipoden und vielen anderen Teilen des Britischen Empire, wo die Straßenverhältnisse ein robust gebautes Auto erforderten.
Der hier vorgestellte Princeton 4-Sitzer Tourer aus dem Jahr 1925 wurde 1999 aus Australien importiert und anschließend über einen Zeitraum von sechs Jahren sowohl körperlich als auch mechanisch von einem angesehenen Markenspezialisten umfassend restauriert. Dem Auto liegt eine umfangreiche und ausführliche Historienakte bei, in der die enormen Kosten aufgeführt sind, die in das Auto gesteckt wurden.
Kürzlich wurde ein neuer Satz Blockley-Reifen montiert und es gibt auch eine Auster-Beifahrer-Heckscheibe. Dieses Auto ist einfach in einem hervorragenden, robusten mechanischen Zustand, springt problemlos an und trocknet wunderbar. Das Griffin-Maskottchen am Bug ist ein Originalartikel. Die schwarze Lederverkleidung ist in wirklich gutem Zustand, ebenso wie die grün-schwarze Außenfarbe. Die rot lackierten Speichenräder setzen das Gesamtbild schön in Szene. Das Dach lässt sich leicht aufbauen und ist wieder in ausgezeichnetem Zustand.
Um es zusammenzufassen: Dies ist ein Auto, dem es an nichts mangelt und das für ausgedehnte Sommerfahrten bereit ist. - Details oben. Ein ähnliches Auto in weniger gutem Zustand, das bei Bonhams für 41.400 £ verkauft wurde. Motor: 2,3 Liter, 4 Zylinder, Seitenventil (75 mm Bohrung x 130 mm Hub, entwickelt 40 PS. Auf der Bank mit RAC-Bewertung von 13,9), dreifach gelagerte, ausgewuchtete Kurbelwelle, Kolben aus Aluminiumlegierung und Duraluminium-Pleuelstangen mit Ausgleichsgewichte an den großen Enden. Vergaser: Zenith mit Choke. Zündung: Magnetzündung, Elektrik: 12 V. Elektrischer Start. Kühlung: Lüfter- und Pumpenkombination: Reifen: 815 x 105. Kabelballon. Lenkung: Schnecke und Sektor. Gänge: Vier Gänge und Rückwärtsgang. Bremsen: Zwei Bremsbacken an jedem Hinterrad, einer für die Fußbremse und der andere für die Handbremse – die Fußbremse betätigt auch die Vorderräder. Benzintank: Hinten am Fahrgestell, fasst 10 Gallonen (45,46 Liter), Autovac vorne unter der Motorhaube. - Verbrauch ca. 25 Meilen pro Gallone. Gewicht (unbeladen) 23 Zentner. (1160 Kilo). Maximale Geschwindigkeit: 55 - 60 m. P. h.Preis, 1925, komplett mit Allwetterausrüstung: - £625.
