6 фото
1925' Vauxhall 12/4
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£34,000Опубликовано 20 апреля 2026ID: MOyg9H
- Northamptonshire
- +44Показать номер
Information from the owner
Кузов: Купе
Возраст: 101 год
Пробег: 1759 км
Объем двигателя: 2297 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Зеленый
Комментарии продавца про 1925' Vauxhall 12/4
1925 VAUXHALL 14/40 Princeton Tourer.Номер шасси: LM2614
Регистрационный номер: SV7947. Vauxhall 14-40 дебютировал на Лондонском автосалоне 1921 года, а первые поставки поступили в продажу в следующем году. Эта новая модель, разработанная Кларенсом Кингом, имела 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель, смонтированный вместе с трехступенчатой коробкой передач. ? «Было перечислено шесть моделей, в том числе двух- и четырехдверные Tourer, три варианта седана, а также модели Landaulette и Coupe». ?
В 1924 году была представлена улучшенная серия LM с двигателем более высокой степени сжатия, развивающим теперь 40 л.с. Теперь была установлена четырехступенчатая коробка передач, а также проволочные колеса вместо дискового типа предыдущего типа. Как и более крупные модели Vauxhall, модель 14/40 пользовалась большим успехом в Антиподах, а также во многих других частях Британской империи, где дорожные условия требовали прочного автомобиля.
4-местный Tourer Princeton 1925 года, который мы представляем здесь, был импортирован из Австралии в 1999 году, после чего в течение шести лет он был тщательно восстановлен как физически, так и механически с помощью работ, проведенных уважаемым специалистом по марке. К автомобилю прилагается обширный и обширный исторический файл, в котором подробно описаны огромные затраты, вложенные в него.
Недавно был установлен новый комплект шин Blockley, а также лобовое стекло Auster для заднего пассажира. Этот автомобиль находится в просто превосходном, надежном механическом состоянии, легко заводится и прекрасно сохнет. Талисман Грифона на носу — оригинальная вещь. Черная кожаная обивка находится в очень хорошем состоянии, как и зеленая поверх черной краска для кузова. Проволочные колеса, окрашенные в красный цвет, красиво подчеркивают весь ансамбль. Крыша легко возводится и снова находится в отличном состоянии.
Подводя итог: это автомобиль, который ни в чем не нуждается и готов к длительным поездкам летом. - Подробности выше. Аналогичный экземпляр в менее хорошем состоянии продан в Bonhams за 41 400 фунтов стерлингов. Двигатель: 2,3 литра, 4 цилиндра, боковой клапан (диаметр диаметром 75 мм, ход поршня 130 мм, развивающий мощность 40 л.с. На стенде с рейтингом RAC 13,9), сбалансированный коленчатый вал с тремя подшипниками, поршни из алюминиевого сплава и Шатуны дюралюминиевые с противовесами на больших концах. Карбюратор: Зенит с воздушной заслонкой. Зажигание:Магнето, Электрика: 12В. Электрический запуск. Охлаждение: Комбинация вентилятора и насоса: Шины: 815 x 105. Баллонный шнур. Рулевое управление: Червь и сектор. Передачи: Четыре скорости и задний ход. Тормоза: Двойные тормозные колодки на каждом заднем колесе, одна для ножного тормоза, другая для ручного тормоза - ножной тормоз также управляет передними колесами. Бензобак: в задней части шасси, вмещает 10 галлонов (45,46 литров), система Autovac под капотом спереди. - Расход ок. 25 миль на галлон. Вес (без груза) 23 центнера. (1160 килограмм). Максимальная скорость: 55 – 60 м. п. h.Цена, 1925 г., в комплекте со всепогодным оборудованием: - 625 фунтов стерлингов.
Регистрационный номер: SV7947. Vauxhall 14-40 дебютировал на Лондонском автосалоне 1921 года, а первые поставки поступили в продажу в следующем году. Эта новая модель, разработанная Кларенсом Кингом, имела 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель, смонтированный вместе с трехступенчатой коробкой передач. ? «Было перечислено шесть моделей, в том числе двух- и четырехдверные Tourer, три варианта седана, а также модели Landaulette и Coupe». ?
В 1924 году была представлена улучшенная серия LM с двигателем более высокой степени сжатия, развивающим теперь 40 л.с. Теперь была установлена четырехступенчатая коробка передач, а также проволочные колеса вместо дискового типа предыдущего типа. Как и более крупные модели Vauxhall, модель 14/40 пользовалась большим успехом в Антиподах, а также во многих других частях Британской империи, где дорожные условия требовали прочного автомобиля.
4-местный Tourer Princeton 1925 года, который мы представляем здесь, был импортирован из Австралии в 1999 году, после чего в течение шести лет он был тщательно восстановлен как физически, так и механически с помощью работ, проведенных уважаемым специалистом по марке. К автомобилю прилагается обширный и обширный исторический файл, в котором подробно описаны огромные затраты, вложенные в него.
Недавно был установлен новый комплект шин Blockley, а также лобовое стекло Auster для заднего пассажира. Этот автомобиль находится в просто превосходном, надежном механическом состоянии, легко заводится и прекрасно сохнет. Талисман Грифона на носу — оригинальная вещь. Черная кожаная обивка находится в очень хорошем состоянии, как и зеленая поверх черной краска для кузова. Проволочные колеса, окрашенные в красный цвет, красиво подчеркивают весь ансамбль. Крыша легко возводится и снова находится в отличном состоянии.
Подводя итог: это автомобиль, который ни в чем не нуждается и готов к длительным поездкам летом. - Подробности выше. Аналогичный экземпляр в менее хорошем состоянии продан в Bonhams за 41 400 фунтов стерлингов. Двигатель: 2,3 литра, 4 цилиндра, боковой клапан (диаметр диаметром 75 мм, ход поршня 130 мм, развивающий мощность 40 л.с. На стенде с рейтингом RAC 13,9), сбалансированный коленчатый вал с тремя подшипниками, поршни из алюминиевого сплава и Шатуны дюралюминиевые с противовесами на больших концах. Карбюратор: Зенит с воздушной заслонкой. Зажигание:Магнето, Электрика: 12В. Электрический запуск. Охлаждение: Комбинация вентилятора и насоса: Шины: 815 x 105. Баллонный шнур. Рулевое управление: Червь и сектор. Передачи: Четыре скорости и задний ход. Тормоза: Двойные тормозные колодки на каждом заднем колесе, одна для ножного тормоза, другая для ручного тормоза - ножной тормоз также управляет передними колесами. Бензобак: в задней части шасси, вмещает 10 галлонов (45,46 литров), система Autovac под капотом спереди. - Расход ок. 25 миль на галлон. Вес (без груза) 23 центнера. (1160 килограмм). Максимальная скорость: 55 – 60 м. п. h.Цена, 1925 г., в комплекте со всепогодным оборудованием: - 625 фунтов стерлингов.
