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1968' Volkswagen Garbus
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79,000złPublicado 16 noviembre 2023ID: kDzKO1
Caducado
hace 11 meses, 2 semanas
hace 11 meses, 2 semanas
Information from the owner
Carrocería: Berlina
Edad: 55 años
Kilometraje: 155000 km
Desplazamiento: 1300 cc
Transmisión: Manual
Interior: Asientos refrigerados
Exterior: Portaequipajes, Nuevos neumáticos, Paquete de remolque
Electrónica: Bluetooth
Comentarios del vendedor sobre 1968' Volkswagen Garbus
La historia es larga pero interesante:
El primer propietario de este coche fue el (ya fallecido) Sr. Nikodem S. En 1967, según información de su familia, se encontraba en los EE.UU. como empleado militar polaco. En aquella época había un descuento del 10 por ciento en los VW Beetle en EE.UU. Así que el Beetle se encargó en EE.UU., pero se llevó directamente a Polonia, a Rzepin (cerca de la frontera con Alemania) y desde allí, según la familia, el señor Nikodem lo recogió personalmente. La transacción está confirmada por la transferencia de dinero del 6 de diciembre de 1967 (por la cantidad de 4.832,50 marcos alemanes, y después de la conversión, 1.217,99 dólares estadounidenses) desde Washington D.C. a Wolfsburgo, Alemania. El concesionario que importó el automóvil, PHZ Transzeter S.A., estaba ubicado en ul. Olszewska 8 en Varsovia, como lo confirma el pedido de entrega de vehículos turísticos. La entrega fue a C. Hartwig S.A., Rzepin, Polonia, el 20 de abril de 1968.
El coche adquirido es un modelo VW 1300 - Tipo 113021
Desde nuevo hasta aproximadamente el año 2000, el coche fue revisado en el concesionario VW Lambert de Varsovia. El propietario mantuvo registros muy detallados sobre el funcionamiento del coche. Anotaba cuidadosamente el número de kilómetros recorridos, incluida la carga (es decir, cuántas personas conducían el coche), todas las reparaciones, inspecciones, cambios de líquidos y repostajes, junto con los precios. Por las notas y por las conversaciones con los herederos, sé que el coche nunca se utilizó en invierno. Siempre estuvo guardado en garaje seco, lo que confirma su estado casi perfecto. La mayoría de las carrocerías tienen la primera pintura original ¡en impecables condiciones!
Según los herederos, el coche sufrió un accidente con un ciervo en los años 80, por lo que se sustituyó el capó delantero y se pintaron los pasos de rueda delanteros.
En 2010, el chasis Tectyl fue protegido contra la corrosión.
La familia no recuerda que se le haya realizado ningún trabajo importante de carrocería o pintura. La inspección muestra que se realizaron retoques puntuales en varios lugares.
En 2014 se instaló un gancho de remolque, realizado según el modelo original, pero cumpliendo con las normas vigentes (punta atornillable).
En otoño de 2015, otro vehículo que maniobraba en un aparcamiento rozó el paso de rueda trasero izquierdo. Durante los trabajos de pintura se reparó el capó delantero, que ya tenía desconchones debido a una mala pintura anterior. Se repararon las eflorescencias de óxido y se pintó la parte inferior de la puerta izquierda, el triángulo debajo del depósito de combustible y la parte debajo del paso de rueda delantero derecho junto con la protección inferior.
Desde nuevo hasta 2014, el coche cambió de propietario una vez y se añadió un copropietario una vez, pero todo dentro de una misma familia. Primero, se registró a nombre del Sr. Nikodem S., luego, en 1984 (por razones que desconozco), su esposa fue agregada como copropietaria y luego, después de la muerte del Sr. Nikodem, en 2010 el automóvil se volvió a registrar a nombre del Sr. Nikodem S. su hijo (Michał). En 2014, el 13 de abril, mi onomástica, mi hijo me vendió este coche (por primera vez a alguien ajeno a la familia).
En 2015, el museo VW de Wolfsburgo emitió un certificado de autenticidad. Según él: VIN es 118 597 135, número de motor F1 339 031, modelo 113 021, VW 1300 Sedan, motor F: 40 DIN-PS, 1,3 litros, color de carrocería L 639 Zenith Blue, interior en polipiel negro, llantas en L680 Cumulus Blanco, disco de rueda L43 Gris Negro. Equipamiento adicional: M095 Radio VW “Wolfsburg”, M218 Aro embellecedor de rueda, M345 (¡que el museo no puede identificar!), M616 Luces de marcha atrás.
Actualmente, el coche participa en numerosos rallyes de VW Beetle y de coches antiguos.
Se guarda en un garaje seco y climatizado. Tampoco condujo nunca en invierno. De otoño a primavera permanece en el garaje sostenido por caballetes para aliviar la carga sobre la suspensión y los neumáticos (Vredestein con el dibujo original de VW).
Debido al transporte de niños, se instalaron cinturones de seguridad traseros (cinturones específicos para el Beetle, atornillados en los orificios de montaje de fábrica).
Tengo la radio original. Sin embargo, debido a que solo funciona con ondas de radio analógicas y estaba conectado solo al altavoz mono original en el tablero en el lado izquierdo del volante, en 2018 compré una radio personalizada moderna con un subwoofer dedicado de RetroSound de EE.UU. El aspecto se asemeja a la radio original de VW, aunque tiene una pantalla electrónica. Tiene radio con capacidad de recibir emisoras digitales, Bluetooth, USB oculto, salida para subwoofer. Se han instalado nuevos altavoces Blaupunkt en el estante detrás del asiento trasero.
Extras: estante original VW debajo del salpicadero, estante original VW para el túnel junto a la palanca de cambios, estante opcional detrás del asiento trasero, baca específica, reposacabezas del conductor y del pasajero montados en los asientos originales.
Además, se adquirió un remolque Niewiadów N250 que también está pintado en L 639 Zenith Blue. Es una combinación visual perfecta con el Beetle, ya que proporciona espacio de carga para muchas piezas de equipaje durante el viaje.
Se suponía que el coche se quedaría en nuestra familia "de por vida", pero la situación nos obliga a cambiar de planes y pasar este pedazo de nuestro amor y alma a otras buenas manos.
¡Me atrevo a decir que no hay otro coche como este! Estado casi como el de fábrica. Tiene todos los tornillos originales, incluso los más pequeños. El vano motor se completa con cada pieza metálica más pequeña, así como el maletero delantero con enchufe de cartón, acolchado del maletero, etc.
¿Qué lo diferencia de los demás? Otros Escarabajos han sido restaurados muchas veces, soldados, se han añadido diversos repuestos de chasis, carrocería, etc.. ¡Éste nunca ha sido restaurado! Y tiene 55 años...
Espero que el comprador no necesite un préstamo, aunque este jorobado apareció en un anuncio de televisión del banco ING :-)
Más información: sitios(punto)google(punto)com/view/vw1300-1968r
El primer propietario de este coche fue el (ya fallecido) Sr. Nikodem S. En 1967, según información de su familia, se encontraba en los EE.UU. como empleado militar polaco. En aquella época había un descuento del 10 por ciento en los VW Beetle en EE.UU. Así que el Beetle se encargó en EE.UU., pero se llevó directamente a Polonia, a Rzepin (cerca de la frontera con Alemania) y desde allí, según la familia, el señor Nikodem lo recogió personalmente. La transacción está confirmada por la transferencia de dinero del 6 de diciembre de 1967 (por la cantidad de 4.832,50 marcos alemanes, y después de la conversión, 1.217,99 dólares estadounidenses) desde Washington D.C. a Wolfsburgo, Alemania. El concesionario que importó el automóvil, PHZ Transzeter S.A., estaba ubicado en ul. Olszewska 8 en Varsovia, como lo confirma el pedido de entrega de vehículos turísticos. La entrega fue a C. Hartwig S.A., Rzepin, Polonia, el 20 de abril de 1968.
El coche adquirido es un modelo VW 1300 - Tipo 113021
Desde nuevo hasta aproximadamente el año 2000, el coche fue revisado en el concesionario VW Lambert de Varsovia. El propietario mantuvo registros muy detallados sobre el funcionamiento del coche. Anotaba cuidadosamente el número de kilómetros recorridos, incluida la carga (es decir, cuántas personas conducían el coche), todas las reparaciones, inspecciones, cambios de líquidos y repostajes, junto con los precios. Por las notas y por las conversaciones con los herederos, sé que el coche nunca se utilizó en invierno. Siempre estuvo guardado en garaje seco, lo que confirma su estado casi perfecto. La mayoría de las carrocerías tienen la primera pintura original ¡en impecables condiciones!
Según los herederos, el coche sufrió un accidente con un ciervo en los años 80, por lo que se sustituyó el capó delantero y se pintaron los pasos de rueda delanteros.
En 2010, el chasis Tectyl fue protegido contra la corrosión.
La familia no recuerda que se le haya realizado ningún trabajo importante de carrocería o pintura. La inspección muestra que se realizaron retoques puntuales en varios lugares.
En 2014 se instaló un gancho de remolque, realizado según el modelo original, pero cumpliendo con las normas vigentes (punta atornillable).
En otoño de 2015, otro vehículo que maniobraba en un aparcamiento rozó el paso de rueda trasero izquierdo. Durante los trabajos de pintura se reparó el capó delantero, que ya tenía desconchones debido a una mala pintura anterior. Se repararon las eflorescencias de óxido y se pintó la parte inferior de la puerta izquierda, el triángulo debajo del depósito de combustible y la parte debajo del paso de rueda delantero derecho junto con la protección inferior.
Desde nuevo hasta 2014, el coche cambió de propietario una vez y se añadió un copropietario una vez, pero todo dentro de una misma familia. Primero, se registró a nombre del Sr. Nikodem S., luego, en 1984 (por razones que desconozco), su esposa fue agregada como copropietaria y luego, después de la muerte del Sr. Nikodem, en 2010 el automóvil se volvió a registrar a nombre del Sr. Nikodem S. su hijo (Michał). En 2014, el 13 de abril, mi onomástica, mi hijo me vendió este coche (por primera vez a alguien ajeno a la familia).
En 2015, el museo VW de Wolfsburgo emitió un certificado de autenticidad. Según él: VIN es 118 597 135, número de motor F1 339 031, modelo 113 021, VW 1300 Sedan, motor F: 40 DIN-PS, 1,3 litros, color de carrocería L 639 Zenith Blue, interior en polipiel negro, llantas en L680 Cumulus Blanco, disco de rueda L43 Gris Negro. Equipamiento adicional: M095 Radio VW “Wolfsburg”, M218 Aro embellecedor de rueda, M345 (¡que el museo no puede identificar!), M616 Luces de marcha atrás.
Actualmente, el coche participa en numerosos rallyes de VW Beetle y de coches antiguos.
Se guarda en un garaje seco y climatizado. Tampoco condujo nunca en invierno. De otoño a primavera permanece en el garaje sostenido por caballetes para aliviar la carga sobre la suspensión y los neumáticos (Vredestein con el dibujo original de VW).
Debido al transporte de niños, se instalaron cinturones de seguridad traseros (cinturones específicos para el Beetle, atornillados en los orificios de montaje de fábrica).
Tengo la radio original. Sin embargo, debido a que solo funciona con ondas de radio analógicas y estaba conectado solo al altavoz mono original en el tablero en el lado izquierdo del volante, en 2018 compré una radio personalizada moderna con un subwoofer dedicado de RetroSound de EE.UU. El aspecto se asemeja a la radio original de VW, aunque tiene una pantalla electrónica. Tiene radio con capacidad de recibir emisoras digitales, Bluetooth, USB oculto, salida para subwoofer. Se han instalado nuevos altavoces Blaupunkt en el estante detrás del asiento trasero.
Extras: estante original VW debajo del salpicadero, estante original VW para el túnel junto a la palanca de cambios, estante opcional detrás del asiento trasero, baca específica, reposacabezas del conductor y del pasajero montados en los asientos originales.
Además, se adquirió un remolque Niewiadów N250 que también está pintado en L 639 Zenith Blue. Es una combinación visual perfecta con el Beetle, ya que proporciona espacio de carga para muchas piezas de equipaje durante el viaje.
Se suponía que el coche se quedaría en nuestra familia "de por vida", pero la situación nos obliga a cambiar de planes y pasar este pedazo de nuestro amor y alma a otras buenas manos.
¡Me atrevo a decir que no hay otro coche como este! Estado casi como el de fábrica. Tiene todos los tornillos originales, incluso los más pequeños. El vano motor se completa con cada pieza metálica más pequeña, así como el maletero delantero con enchufe de cartón, acolchado del maletero, etc.
¿Qué lo diferencia de los demás? Otros Escarabajos han sido restaurados muchas veces, soldados, se han añadido diversos repuestos de chasis, carrocería, etc.. ¡Éste nunca ha sido restaurado! Y tiene 55 años...
Espero que el comprador no necesite un préstamo, aunque este jorobado apareció en un anuncio de televisión del banco ING :-)
Más información: sitios(punto)google(punto)com/view/vw1300-1968r
