6 fotos

1977' Volkswagen Garbus

119,000zł

Publicado 25 octubre 2024ID: KcOw5H

Polonia
+48Mostrar teléfono

Information from the owner

Carrocería: Cabriolet

Edad: 47 años

Kilometraje: 81000 km

Desplazamiento: 1584 cc

Transmisión: Manual

Color exterior: Rojo

Interior: Asientos refrigerados

Exterior: Nuevos neumáticos, Faldillas

Comentarios del vendedor sobre 1977' Volkswagen Garbus

Escarabajo descapotable, modelo 1303, 1977. Motor de 1,6 L de cilindrada, inyección electrónica. El motor se reconstruyó completamente; tiene un interior nuevo: pistones, cilindros, aros (Mahle), cojinetes (Kolbenschmidt). Se han comprobado el bloque y el cabezal (dimensiones nominales). Se agregaron encendido electrónico y un filtro de aceite externo adicional. La caja de cambios fue desmontada e inspeccionada minuciosamente. Después de la renovación de la chapa, el piso, los guardabarros y los umbrales se galvanizaron en caliente y luego se pintaron con pinturas epoxi y poliuretano. La carrocería y sus elementos fueron arenados, luego reconstruidos y arenados nuevamente. Posteriormente se protegió todo contra la corrosión, se cubrió con barnices y capas de acabado epoxi. El coche salió de la fábrica de Osnabrück, Alemania, el 22 de septiembre de 1977 y se envió al país de destino, es decir, Estados Unidos. Número VIN: 1582010306. tiene un certificado emitido por Stiftung AutoMuseum, y a continuación se incluye una descripción del tasador: Características: turismo de gama baja, de fabricación alemana, diseñado para transportar a cuatro personas cada uno, Auto für Jedermann, con carrocería descapotable autoportante con apertura Motor de cuatro cilindros y cuatro tiempos tipo bóxer push-pull con cilindrada de 1.584 cm³ y potencia de 37 kW [50 CV] colocado detrás del eje trasero con tracción trasera. Carrocería: autoportante de dos puertas. Tipo "convertible", fabricado en chapa de acero embutida. Dos asientos delanteros individuales equipados con ajuste de posición horizontal y reposacabezas, sofá trasero con respaldo, tapizado en plástico y revestimiento de piso en alfombra negra. Sistema de soporte: suspensión independiente del eje delantero, delantero sobre brazos transversales inferiores, columnas Mc Pherson, resortes helicoidales, anti. -barra antivuelco y amortiguadores telescópicos, brazos transversales traseros, palieres de doble articulación, muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos y llantas de acero originales. Motor: gasolina, cuatro tiempos, cuatro cilindros, válvulas en cabeza, tipo boxer push-pull, cilindrada. 1584 cm³, potencia 37 kW (50 CV), situado detrás del eje trasero, refrigerado por aire longitudinalmente, alimentación - carburador SOLEX 34, tipo de combustible utilizado: etiline Pb 95. Control de válvulas mediante árbol de levas situado en el cuerpo del motor, accionado mediante cadena de rodillos de doble hilera, dos válvulas por cilindro. Arranque eléctrico, denominación del motor OHV. Sistema de tracción: trasero, embrague de disco seco, caja de cambios combinada, manual sincronizado de cinco velocidades. Sistema de frenos: de doble circuito, de tambor con circuitos divididos independientemente para las ruedas del eje delantero y trasero, freno auxiliar mecánico, que actúa sobre las ruedas traseras. La palanca del freno auxiliar está ubicada en el túnel central entre los asientos del conductor y del pasajero. Sistema de dirección: ubicado en el lado izquierdo de la carrocería, mecánico con piñón y cremallera ZF con número de dientes de eje 36, diámetro de eje 17,5 mm. altura del eje de entrada 62 mm, número de revoluciones del volante 3, volante de cuatro radios Instalación eléctrica: monohilo con tensión nominal de 12 [V], con polo negativo a masa del vehículo, alternador con potencia de 55 [V] A], batería con capacidad de 45 [Ah], encendido eléctrico, iluminación de serie, limpiaparabrisas eléctricos, señales acústicas eléctricas de dos tonos. 20. Estado de conservación y necesidades de conservación La carrocería del vehículo ensayado es original y 100% completa. El estado de carrocería y pintura es muy bueno. El sistema de dirección y el volante original están funcionales, sin holguras ni averías apreciables. En las cuatro ruedas van montados neumáticos Michelin tamaño 175 R 15 88H - en muy buen estado técnico. En el maletero hay una rueda de repuesto, el gato de rueda original y herramientas de fábrica. El interior está completo, bien cuidado, todos los indicadores y relojes funcionan (1978). Tapicería original fabricada en plástico, completa y en muy buen estado técnico. El coche tiene valores históricos, técnicos y cognitivos relacionados con la historia del pensamiento técnico alemán, europeo y mundial relacionado con la industria del automóvil de la segunda mitad del siglo XX. siglo. Al ser básico, puede ser buscado por los coleccionistas. El vehículo cumple con los requisitos para vehículos históricos y de colección especificados en el art. 79 sección 4 punto 3 de la Ley y las directrices del Comandante General de Monumentos². Ley de 20 de junio de 1997 Ley de Tráfico Vial (Boletín Oficial de 2005, núm. 108, artículo 908). 2 carta del Conservador General de Monumentos - No. DR-ZM-071-38a/01 de 23 de marzo de 2001.

Otros