6 фото

1977' Volkswagen Garbus

119,000zł

Опубликовано 25 октября 2024ID: KcOw5H

Польша
+48Показать номер

Information from the owner

Кузов: Кабриолет

Возраст: 47 лет

Пробег: 81000 км

Объем двигателя: 1584 куб.см

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Красный

Интерьер: Охлаждение сидений

Экстерьер: Новые шины, Брызговики

Комментарии продавца про 1977' Volkswagen Garbus

Кабриолет Жук, модель 1303, 1977 года. Двигатель объёмом 1,6л, электронный впрыск. Двигатель полностью перебран - у него новый салон: поршни, цилиндры, кольца (Mahle), подшипники (Kolbenschmidt). Блок и головка проверены (номинальные размеры). Было добавлено электронное зажигание и дополнительный внешний масляный фильтр. Коробка передач была разобрана и тщательно осмотрена. После ремонта листового металла пол, крылья и пороги были оцинкованы горячим способом, а затем окрашены эпоксидными и полиуретановыми красками. Кузов и его элементы были подвергнуты пескоструйной очистке, затем восстановлены и еще раз подвергнуты пескоструйной обработке. Позже все это было защищено от коррозии, покрыто эпоксидными лаками и верхними покрытиями. Автомобиль покинул завод в Оснабрюке, Германия, 22 сентября 1977 года и был отправлен в страну назначения, то есть в США. Номер VIN: 1582010306. имеет сертификат, выданный Stiftung AutoMuseum, а ниже приведено описание оценщика: Характеристики: легковой автомобиль низшего класса немецкого производства, рассчитанный на перевозку четырех человек каждый, Auto für Jedermann, с самонесущим кузовом-кабриолет с проемом крыша Четырехцилиндровый четырехтактный двигатель двухтактного оппозитного типа объемом 1584 см³ и мощностью 37 кВт [50 л.с.] размещен за задней осью с задним приводом. Кузов: самонесущий, двухдверный. типа «кабриолет», изготовленный из стального листа глубокой вытяжки. Два передних индивидуальных сиденья, оснащенных регулировкой горизонтального положения и подголовниками, задний диван со спинкой, обивка из пластика и черное ковровое покрытие пола. Несущая система: независимая подвеска переднего моста, передняя на нижних поперечных поперечных рычагах, стойки Mc Pherson, спиральные винтовые пружины, антиблокировочная система. - поперечная балка и телескопические амортизаторы, задние поперечные рычаги, двухшарнирные карданные валы, винтовые пружины, телескопические амортизаторы и оригинальные стальные диски. Двигатель: бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, верхнеклапанный, двухтактный оппозитный, емкостный. 1584 см³, мощность 37 кВт (50 л.с.), расположен за задней осью, с продольным воздушным охлаждением, электропитание – карбюратор SOLEX 34, тип используемого топлива: этилин Pb 95. Управление клапанами через распределительный вал, расположенный в корпусе двигателя, приводной. двухрядной роликовой цепью, два клапана на цилиндр. Электрозапуск, обозначение двигателя OHV. Система привода: задняя, сухое дисковое сцепление, комбинированная коробка передач, пятиступенчатая синхронизированная механическая система. Тормозная система: двухконтурная, барабанная с независимо разделенными контурами для колес передней и задней оси, вспомогательный механический тормоз, действующий на задние колеса. Рычаг вспомогательного тормоза расположен на центральном тоннеле между сиденьями водителя и пассажира. Рулевое управление: расположено с левой стороны кузова, механическое с реечным механизмом ZF с числом зубьев вала 36, диаметр вала 17,5 мм. высота входного вала 62 мм, число оборотов рулевого колеса 3, рулевое колесо четырехспицевое. Электромонтаж: однопроводный с номинальным напряжением 12 [В], с отрицательным полюсом на массу автомобиля, генератор переменного тока мощностью 55 [В]. А], аккумулятор емкостью 45 [Ач], электрозажигание, штатное освещение, электростеклоочистители, электропривод, двухтональный звуковой сигнал. 20. Состояние консервации и необходимость консервации. Кузов испытуемого автомобиля является оригинальным и в 100% комплектности. Состояние кузова и окраски очень хорошее. Рулевая система и оригинальный руль исправны, без заметных люфтов и неисправностей. Шины Michelin размером 175 R 15 88H установлены на все четыре колеса - в очень хорошем техническом состоянии. В багажнике имеется запаска, оригинальный домкрат и заводской инструмент. Салон целый, ухоженный, все приборы и часы работают (1978 г.). Оригинальные чехлы обивки из пластика, в сборе и в очень хорошем техническом состоянии. Автомобиль имеет историческую, техническую и познавательную ценность, связанную с историей немецкой, европейской и мировой технической мысли, связанной с автомобильной промышленностью второй половины 20-го века. век. Будучи базовым, он может быть востребован коллекционерами. Автомобиль соответствует требованиям, предъявляемым к коллекционным и историческим автомобилям, указанным в ст. 79 раздел 4 пункт 3 Закона и указания Главного командующего памятниками². Закон от 20 июня 1997 г. Право дорожного движения (Законодательный вестник 2005 г., № 108, поз. 908). 2 письмо Генерального реставратора памятников - № ДР-ЗМ-071-38а/01 от 23 марта 2001 г.

Другие