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1977' Volkswagen Garbus

119,000zł

Publicado 25 Outubro 2024ID: KcOw5H

Polônia
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Information from the owner

Corpo: Conversível

Idade: 47 anos

Quilometragem: 81000 km

Deslocação: 1584 cc

Transmissão: Manual

Cor exterior: Vermelho

Interior: Assentos Arrefecidos

Exterior: Pneus Novos, Guarda-lamas

Comentários do vendedor sobre 1977' Volkswagen Garbus

Fusca conversível, modelo 1303, 1977. Motor com cilindrada 1.6L, injeção eletrônica. O motor foi totalmente reconstruído - tem interior novo: pistões, cilindros, anéis (Mahle), rolamentos (Kolbenschmidt). O bloco e a cabeça foram verificados (dimensões nominais). Ignição eletrônica e um filtro de óleo externo adicional foram adicionados. A caixa de câmbio foi desmontada e cuidadosamente inspecionada. Após a reforma das chapas, o piso, os para-lamas e as soleiras foram galvanizados a quente e posteriormente pintados com tintas epóxi e poliuretano. A carroceria e seus elementos foram jateados, depois reconstruídos e novamente jateados. Posteriormente, tudo foi protegido contra corrosão, coberto com vernizes e acabamentos epóxi. O carro saiu da fábrica em Osnabrueck, Alemanha, em 22 de setembro de 1977 e foi enviado ao país de destino, ou seja, os Estados Unidos. possui certificado emitido pelo Stiftung AutoMuseum, e abaixo segue descrição do avaliador: Características: automóvel de passageiros de classe baixa, de fabricação alemã, projetado para transportar quatro pessoas cada, Auto für Jedermann, com carroceria cabriolet autoportante com abertura teto. Motor quatro cilindros, quatro tempos, tipo push-pull boxer com capacidade de 1.584 cm³ e potência de 37 kW [50 HP] colocado atrás do eixo traseiro com tração traseira. tipo "conversível", fabricado em chapa de aço estampada. Dois bancos dianteiros individuais equipados com regulagem de posição horizontal e encosto de cabeça, sofá traseiro com encosto, estofamento em plástico e piso em carpete preto. Sistema de sustentação: suspensão independente do eixo dianteiro, dianteira em triângulos inferiores transversais, colunas Mc Pherson, molas helicoidais, anti. -roll bar e amortecedores telescópicos, braços de suspensão traseiros, eixos de transmissão de dupla articulação, molas helicoidais, amortecedores telescópicos e jantes de aço originais. Motor: gasolina, quatro tempos, quatro cilindros, válvula no cabeçote, tipo push-pull boxer, capacidade. 1584 cm³, potência 37 kW (50 HP), localizado atrás do eixo traseiro, refrigerado longitudinalmente a ar, fonte de alimentação - carburador SOLEX 34, tipo de combustível utilizado: etilina Pb 95. Controle de válvula através de árvore de cames localizada no corpo do motor, acionado por uma corrente de rolos de duas carreiras, duas válvulas por cilindro. Partida elétrica, designação do motor OHV. Sistema de tração: traseiro, embreagem de disco seco, câmbio combinado, manual sincronizado de cinco marchas. Sistema de freios: circuito duplo, tambor com circuitos divididos independentemente para as rodas do eixo dianteiro e traseiro, freio auxiliar mecânico, atuante nas rodas traseiras. A alavanca do freio auxiliar está localizada no túnel central entre os bancos do motorista e do passageiro. Sistema de direção: localizado no lado esquerdo da carroceria, mecânico com cremalheira e pinhão ZF com número de dentes do eixo 36, diâmetro do eixo 17,5 mm, altura do eixo de entrada 62 mm, número de voltas do volante 3, volante de quatro raios Instalação elétrica: monofio com tensão nominal de 12 [V], com pólo negativo no terra do veículo, alternador com potência de 55 [ A], bateria com capacidade de 45 [Ah], ignição elétrica, iluminação padrão, limpador de para-brisa elétrico, sinais sonoros elétricos de dois tons. 20. Estado de preservação e necessidades de conservação A carroceria do veículo testado é original e 100% completa. O estado da carroçaria e da pintura é muito bom. O sistema de direção e o volante original estão funcionais, sem folgas ou defeitos perceptíveis. Pneus Michelin, tamanho 175 R 15 88H, são montados nas quatro rodas - em muito bom estado técnico. No porta-malas há estepe, macaco original e ferramentas de fábrica. O interior é completo, bem conservado, todos os medidores e relógios funcionando (1978). Estofos originais em plástico, completos e em muito bom estado técnico. O automóvel possui valores históricos, técnicos e cognitivos relativos à história do pensamento técnico alemão, europeu e mundial relacionado com a indústria automóvel a partir da segunda metade do século XX. século. Por ser básico, pode ser procurado por colecionadores. O veículo atende aos requisitos para veículos de coleção e históricos especificados no Art. Seção 79 4º ponto 3 da Lei e as orientações do Comandante Geral dos Monumentos². Lei de 20 de junho de 1997 Lei de Trânsito Rodoviário (Diário Oficial de 2005, nº 108, item 908). 2º ofício da Conservadora Geral dos Monumentos - n.º DR-ZM-071-38a/01 de 23 de março de 2001.

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