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1972' Volkswagen Super Beetle 1600
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£7,495Publicado 16 enero 2024ID: WgvS7b
Caducado
hace 10 meses
hace 10 meses
Information from the owner
Edad: 52 años
Kilometraje: 60100 km
Desplazamiento: 1584 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Rojo
Electrónica: Radio AM/FM, Bluetooth
Comentarios del vendedor sobre 1972' Volkswagen Super Beetle 1600
Lamentablemente tuve que vender mi 1302 S de 1972 debido a que perdí mi garaje.
Bueno, los Super Beetles originales son extremadamente raros, y el 1302 anterior es el que hay que buscar porque tiene el parabrisas plano. A sus 51 años, también está exento de ULEZ, impuestos e ITV.
Al ser un S, este ejemplo tiene el motor 1600 de doble puerto, que *creo* es el más potente jamás instalado en un Beetle alemán, con unos impresionantes 60 CV. Se mantiene muy bien con el tráfico moderno y no requiere mucho tiempo para acostumbrarse.
Su anterior propietario lo guardó en seco alrededor del año 2000. Lo compré como mi primer automóvil en 2012 y acumulé 15 000 millas en los años siguientes. Luego se volvió a guardar en seco entre 2016 y 2023 aproximadamente y, como resultado, se encuentra en excelentes condiciones de uso por dentro, por fuera y mecánicamente, con solo 60.000 millas en el reloj.
Volkswagen Reino Unido acaba de volver a ponerlo en servicio, con un coste (para mí) de más de £2300, que incluía un servicio extremadamente completo y un montón de piezas nuevas.
Estas son sólo algunas de las piezas nuevas más importantes instaladas (¡hay 46 entradas en la factura!):
- 4x neumáticos Michelin Classic (correctos - £ 560)
- Caja de dirección
- Varillas de empuje
- batería lucas
- 1x amortiguador delantero KYB + soporte superior
- clientes potenciales HT
- Bomba de combustible
- mangueras de freno
- tubos de freno
- Un montón de gomas nuevas, incluidos casquillos de barra estabilizadora y juntas de dirección.
- Tapas de balancines
- Mangueras de aire de aluminio.
- Mangueras de vacío
Ahora funciona y se conduce como un auténtico sueño. Acabo de sacarlo a dar una vuelta importante a temperaturas de 3 grados C y no tuvo ningún problema. Incluso en la cabina se calentaba muy bien. También di una vuelta al M25 hace un par de semanas y estuvo muy feliz a 65 mph todo el día.
No es 100% perfecto: si lo conservara, ahorraría para volver a rociarlo (se ve muy bien a unos metros de distancia, pero hay algunas burbujas y algunas cicatrices de batalla). También es necesario clasificar la parte inferior de las puertas.
El interior es fantástico: algunos rayones aquí y allá, además de un pequeño desgarro en el respaldo del conductor. Le instalé una radio Sony con Bluetooth y conecté algunos altavoces en cajas de madera extraíbles detrás del asiento trasero, ya que no quería cortar el estante para paquetes.
Tengo la radio original, además de una caja de piezas que contiene los resortes delanteros originales (los del auto son 2 pulgadas más bajos y hacen que se sienta mucho mejor), un protector de grava poco común del Beetle Bouncer y una variedad de cables, enchufes, juntas, etc.
También tengo una gruesa carpeta histórica, que incluye recibos de todo lo que ha hecho en los últimos 12 años, además de algunos documentos de su propietario original en la década de 1970.
El coche está situado en el oeste de Londres y recomiendo verlo. Puedo llevarlo a dar una vuelta, pero solo permitiré pruebas de manejo con un comprobante de seguro a todo riesgo.
Cualquier pregunta sensata, por favor pregunte: no puedo incluir todo lo que sé al respecto en un anuncio. También puedo enviar más fotos si quieres.
Bueno, los Super Beetles originales son extremadamente raros, y el 1302 anterior es el que hay que buscar porque tiene el parabrisas plano. A sus 51 años, también está exento de ULEZ, impuestos e ITV.
Al ser un S, este ejemplo tiene el motor 1600 de doble puerto, que *creo* es el más potente jamás instalado en un Beetle alemán, con unos impresionantes 60 CV. Se mantiene muy bien con el tráfico moderno y no requiere mucho tiempo para acostumbrarse.
Su anterior propietario lo guardó en seco alrededor del año 2000. Lo compré como mi primer automóvil en 2012 y acumulé 15 000 millas en los años siguientes. Luego se volvió a guardar en seco entre 2016 y 2023 aproximadamente y, como resultado, se encuentra en excelentes condiciones de uso por dentro, por fuera y mecánicamente, con solo 60.000 millas en el reloj.
Volkswagen Reino Unido acaba de volver a ponerlo en servicio, con un coste (para mí) de más de £2300, que incluía un servicio extremadamente completo y un montón de piezas nuevas.
Estas son sólo algunas de las piezas nuevas más importantes instaladas (¡hay 46 entradas en la factura!):
- 4x neumáticos Michelin Classic (correctos - £ 560)
- Caja de dirección
- Varillas de empuje
- batería lucas
- 1x amortiguador delantero KYB + soporte superior
- clientes potenciales HT
- Bomba de combustible
- mangueras de freno
- tubos de freno
- Un montón de gomas nuevas, incluidos casquillos de barra estabilizadora y juntas de dirección.
- Tapas de balancines
- Mangueras de aire de aluminio.
- Mangueras de vacío
Ahora funciona y se conduce como un auténtico sueño. Acabo de sacarlo a dar una vuelta importante a temperaturas de 3 grados C y no tuvo ningún problema. Incluso en la cabina se calentaba muy bien. También di una vuelta al M25 hace un par de semanas y estuvo muy feliz a 65 mph todo el día.
No es 100% perfecto: si lo conservara, ahorraría para volver a rociarlo (se ve muy bien a unos metros de distancia, pero hay algunas burbujas y algunas cicatrices de batalla). También es necesario clasificar la parte inferior de las puertas.
El interior es fantástico: algunos rayones aquí y allá, además de un pequeño desgarro en el respaldo del conductor. Le instalé una radio Sony con Bluetooth y conecté algunos altavoces en cajas de madera extraíbles detrás del asiento trasero, ya que no quería cortar el estante para paquetes.
Tengo la radio original, además de una caja de piezas que contiene los resortes delanteros originales (los del auto son 2 pulgadas más bajos y hacen que se sienta mucho mejor), un protector de grava poco común del Beetle Bouncer y una variedad de cables, enchufes, juntas, etc.
También tengo una gruesa carpeta histórica, que incluye recibos de todo lo que ha hecho en los últimos 12 años, además de algunos documentos de su propietario original en la década de 1970.
El coche está situado en el oeste de Londres y recomiendo verlo. Puedo llevarlo a dar una vuelta, pero solo permitiré pruebas de manejo con un comprobante de seguro a todo riesgo.
Cualquier pregunta sensata, por favor pregunte: no puedo incluir todo lo que sé al respecto en un anuncio. También puedo enviar más fotos si quieres.
