1966' Volvo Amazon

El Volvo 122S  se construyó para participar en el Monte Carlo Challenge en 1994, en el que terminó en el puesto 30 O/A (de más de 140 participantes) "después de tener que perdernos la última regularidad, Col des Banquettes, porque no teníamos suficiente combustible para completar la ruta. Nunca ha fallado en terminar un evento y el único “fallo en continuar” fue cuando Lumenition hizo las maletas en Francia hace unos años." Las especificaciones son las siguientes: Motor: bloque y manivela B18 B con cabeza y leva B18 D, carbohidratos gemelos HS6 SU, bomba de combustible nueva. Extremo inferior muy fuerte, la luz de presión de aceite se apaga al arrancar. Caja de cambios: Estándar con sobremarcha Laycock y cambio de marchas remoto. Eje trasero: Reconstruido por Rob Henchoz de Amazon Cars hace aproximadamente 5 años con poco trabajo desde entonces. Suspensión: Gas ajustable GAZ Amortiguadores completos, brazos transversales delanteros reforzados, casquillos de suspensión trasera, todos renovados cuando se terminó el eje, estoy bastante seguro con Polybushes. Los resortes delanteros están acortados 140, los traseros son de servicio pesado según las especificaciones de Amazon Cars, rebajados alrededor de 1”. Frenos: Delanteros: Pinzas Girling de 3 pistones reacondicionadas por TRW al mismo tiempo que Rob Henchoz hizo el eje trasero, pastillas Mintex M48 (Fast road). Parte trasera: Cilindros reacondicionados y equipados con revestimientos remachados Mintex Fast Road. Ruedas: 5 de aleaciones tipo Minilite con buenos neumáticos Hankook de 175x75 x 15”. Enganche de remolque retenido para brindar protección al tanque de combustible estándar que está colgado debajo del piso del maletero. Iluminación: Luces de marcha LED detrás de la parrilla, faros halógenos, luces de conducción BOSCH Rallye Magnum, luz antiniebla para camión BOSCH instalada en el parachoques trasero como luz de marcha atrás. Paragolpes delantero y trasero de acero inoxidable. Interior: jaula antivuelco con dispositivos de seguridad completos con algo de acolchado, volante con borde de cuero de 14 pulgadas, contador de revoluciones Volvo 132 actualmente configurado para encendido transistorizado que se quitó para mayor confiabilidad, cuentakilómetros parcial Brantz, luz de mapas Avanti más luz interior halógena fijada a la jaula antivuelco sobre el navegador. radio/casete estéreo con toma de entrada para fuente auxiliar montada en la bandeja de paquetes, asientos delanteros Recaro de uno de los primeros Fiesta 1600i (muy, muy raro, según me han dicho) magníficamente cómodos para viajar, cinturones nuevos con arneses completos. Lo compré el año pasado, pero otros Los compromisos me obligan a venderlo a alguien que tenga tiempo y espacio para ello. He completado algunos trabajos, incluido un servicio completo e inspección técnica. Se reemplazaron los cilindros de freno trasero y las tuberías que regresan a las líneas principales y se cortaron y soldaron un par de puntos sensibles en el chasis. Necesita limpieza y la carrocería necesitará un poco de cariño en el futuro.