1966' Volvo Amazon

O carro Volvo 122S  foi construído para fazer o Desafio de Monte Carlo em 1994, onde terminou em 30º O/A (de mais de 140 participantes) "depois de perder a última regularidade Col des Banquettes porque não tínhamos combustível suficiente para completar o percurso. Nunca deixou de terminar um evento e o único “fracasso em prosseguir” foi quando o Lumenition fez as malas em França há alguns anos.” As especificações são as seguintes: Motor: bloco B18 B e manivela com cabeçote e came B18 D, carboidratos duplos HS6 SU, nova bomba de combustível. Extremidade inferior muito forte, a luz da pressão do óleo apaga durante a partida. Caixa de câmbio: padrão com overdrive Laycock e mudança de marcha remota. Eixo traseiro: reconstruído por Rob Henchoz da Amazon Cars há cerca de 5 anos com pouco trabalho desde então. Suspensão: gás ajustável GAZ - amortecedores cheios, braços dianteiros reforçados, buchas da suspensão traseira todas renovadas quando o eixo foi feito, tenho certeza com Polybushes. As molas dianteiras são encurtadas em 140, as traseiras são de especificação pesada da Amazon Cars, reduzidas em cerca de 1 ”. Freios: Dianteiros: pinças Girling de 3 potenciômetros revisadas pela TRW ao mesmo tempo que o eixo traseiro foi feito por Rob Henchoz, pastilhas Mintex M48 (estrada rápida). Traseira: Cilindros revisados ​​e equipados com revestimentos rebitados Mintex fast road. Rodas: 5 ligas do tipo Minilite com bons pneus Hankook 175x75 x 15”. Luzes de circulação LED atrás da grade radiante, faróis de halogênio, luzes de direção BOSCH Rallye Magnum, farol de neblina de caminhão BOSCH instalado no para-choque traseiro como luz de ré. Para-choques dianteiro e traseiro em aço inoxidável. Interior: Gaiola de proteção completa com dispositivos de segurança com algum acolchoamento, volante com aro de couro de 14”, conta-rotações Volvo 132 atualmente configurado para ignição transistorizada que foi removida para maior confiabilidade, medidor de percurso Brantz, maplight Avanti mais luz interna halógena fixada na gaiola acima do navegador, rádio / cassete estéreo com tomada de entrada para fonte auxiliar montada na bandeja de pacotes, bancos dianteiros Recaro de um Fiesta 1600i antigo (muito, muito raro, pelo que me disseram) extremamente confortável para passear, novos cintos de segurança completos. compromissos estão forçando minha mão a vender para alguém com tempo e espaço para isso. Tive alguns trabalhos concluídos, incluindo um serviço completo e MOT. Os cilindros do freio traseiro e a tubulação de volta às linhas principais foram substituídos e alguns pontos sensíveis no chassi foram cortados e soldados novamente. Precisa de ser arrumado e a carroceria precisará de um pouco de TLC no futuro.