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1939' Wolseley 25Hp Drop-Head Coupe
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£20,000Publicado 8 noviembre 2021ID: FnowYA
Caducado
hace 3 años, 1 mes
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Carrocería: Cupé
Edad: 82 años
Comentarios del vendedor sobre 1939' Wolseley 25Hp Drop-Head Coupe
Pocas personas han oído hablar del Wolseley 25HP Drop-head Coupe y menos aún han visto uno. El automóvil fue concebido como un regalo único para William Morris, Lord Nuffield, de su mano de obra en Wolseley. Ese automóvil, presentado a Lord Nuffield en diciembre de 1937, todavía existe y se exhibió durante más de 40 años en el Museo Nacional del Motor. El modelo fue tan admirado que se tomó la decisión de ponerlo en una producción en serie muy limitada, siempre bajo pedido especial. Solo se completaron 154 automóviles antes de que el estallido de la guerra en 1939 detuviera la producción. El Wolseley Register tiene conocimiento de solo 18 supervivientes en todo el mundo.
El DHC de 25 HP representó el pináculo de lo que la organización Nuffield pudo lograr en la década de 1930. Tiene un motor de 3 ½ litros, desarrolla 108bhp y es capaz de 90 mph. La carrocería y el interior eran de una calidad superlativa y el coche se ha comparado favorablemente con el Bentley de 3 ½ litros y el Alvis Speed 25.
Ya está disponible un ejemplo de este modelo. Este es el FLY 531, que fue comprado por un amigo, un miembro destacado del Wolseley Register, en 2013. Era un conocedor de los coches finos y consignó el suyo para una restauración profesional completa con un conocido restaurador de Wolseley. Mi amigo murió el año pasado con la restauración parcialmente completa y ahora se busca un nuevo propietario que termine el trabajo.
El trabajo completado hasta la fecha eleva la inversión total en el automóvil a más de £ 140, 000. El motor y la caja de cambios del automóvil han sido completamente reconstruidos y la carrocería completamente restaurada con los más altos estándares. Las lámparas, incluidos los faros delanteros Lucas P100 y otros cromados, han sido restaurados por Genie of the Lamp y Derby Plating. La carpintería interior se ha restaurado a la perfección. El trabajo realizado hasta ahora ha sido completamente documentado y fotografiado. El principal trabajo que queda por hacer es el desmontaje de la carrocería del chasis, para pintar; restauración de chasis y ejes; reensamblaje y recorte. Estimamos que hacer esto con el mismo estándar superlativo que el trabajo ya realizado costaría £ 70, 000, aunque claramente el trabajo podría hacerse por bastante menos. Con esto completado, el nuevo propietario indudablemente tendrá el mejor DHC de 25HP que existe y un automóvil que estimo valdrá £ 80, 000 - 100, 000.
Estoy buscando ofertas para el auto en su estado actual parcialmente restaurado y daré prioridad a alguien que termine la restauración como lo había planeado mi amigo, preferiblemente, pero no necesariamente con el restaurador que ha hecho el trabajo hasta ahora y que conoce el coche íntimamente.
Las dos primeras fotografías muestran el automóvil antes de la restauración: la primera en su pintura original, por orden especial, y la segunda como estaba antes de que comenzara la restauración. La tercera fotografía muestra el coche tal como está en la actualidad.
El DHC de 25 HP representó el pináculo de lo que la organización Nuffield pudo lograr en la década de 1930. Tiene un motor de 3 ½ litros, desarrolla 108bhp y es capaz de 90 mph. La carrocería y el interior eran de una calidad superlativa y el coche se ha comparado favorablemente con el Bentley de 3 ½ litros y el Alvis Speed 25.
Ya está disponible un ejemplo de este modelo. Este es el FLY 531, que fue comprado por un amigo, un miembro destacado del Wolseley Register, en 2013. Era un conocedor de los coches finos y consignó el suyo para una restauración profesional completa con un conocido restaurador de Wolseley. Mi amigo murió el año pasado con la restauración parcialmente completa y ahora se busca un nuevo propietario que termine el trabajo.
El trabajo completado hasta la fecha eleva la inversión total en el automóvil a más de £ 140, 000. El motor y la caja de cambios del automóvil han sido completamente reconstruidos y la carrocería completamente restaurada con los más altos estándares. Las lámparas, incluidos los faros delanteros Lucas P100 y otros cromados, han sido restaurados por Genie of the Lamp y Derby Plating. La carpintería interior se ha restaurado a la perfección. El trabajo realizado hasta ahora ha sido completamente documentado y fotografiado. El principal trabajo que queda por hacer es el desmontaje de la carrocería del chasis, para pintar; restauración de chasis y ejes; reensamblaje y recorte. Estimamos que hacer esto con el mismo estándar superlativo que el trabajo ya realizado costaría £ 70, 000, aunque claramente el trabajo podría hacerse por bastante menos. Con esto completado, el nuevo propietario indudablemente tendrá el mejor DHC de 25HP que existe y un automóvil que estimo valdrá £ 80, 000 - 100, 000.
Estoy buscando ofertas para el auto en su estado actual parcialmente restaurado y daré prioridad a alguien que termine la restauración como lo había planeado mi amigo, preferiblemente, pero no necesariamente con el restaurador que ha hecho el trabajo hasta ahora y que conoce el coche íntimamente.
Las dos primeras fotografías muestran el automóvil antes de la restauración: la primera en su pintura original, por orden especial, y la segunda como estaba antes de que comenzara la restauración. La tercera fotografía muestra el coche tal como está en la actualidad.
