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1939' Wolseley 25Hp Drop-Head Coupe
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£20,000Publicado 8 Novembro 2021ID: FnowYA
Expirado
3 years, 1 month atrás
3 years, 1 month atrás
Information from the owner
Corpo: Cupé
Idade: 82 anos
Comentários do vendedor sobre 1939' Wolseley 25Hp Drop-Head Coupe
Poucas pessoas ouviram falar do Wolseley 25HP Drop-head Coupe e menos ainda viram um. O carro foi concebido como único, um presente para William Morris, Lord Nuffield, de sua força de trabalho Wolseley. Esse carro, apresentado a Lord Nuffield em dezembro de 1937, ainda existe e foi por mais de 40 anos exposto no National Motor Museum. O modelo ficou tão admirado que se decidiu colocá-lo em uma produção em série muito limitada, sempre sob encomenda. Apenas 154 carros foram concluídos antes da eclosão da guerra em 1939 interromper a produção. O Wolseley Register conhece apenas 18 sobreviventes em todo o mundo.
Os 25 HP DHC representaram o auge do que a organização Nuffield poderia alcançar na década de 1930. Tem um motor de 3 ½ litro, desenvolvendo 108bhp e é capaz de 90 mph. A carroçaria e o interior eram de qualidade superlativa e o carro foi favoravelmente comparado ao Bentley 3 ½ litro e ao Alvis Speed 25.
Um exemplo deste modelo já está disponível. Este é o FLY 531, que foi comprado por um amigo, um dos principais membros do Wolseley Register, em 2013. Ele era um conhecedor de carros finos e encomendou o seu para uma restauração profissional completa com um restaurador Wolseley conhecido. Meu amigo morreu no ano passado com a restauração parcialmente concluída e um novo proprietário está sendo procurado para terminar a obra.
O trabalho concluído até o momento traz o investimento total no carro para mais de £ 140.000. O motor e a caixa de câmbio do carro foram totalmente reconstruídos e a carroceria completamente restaurada para os mais altos padrões. Lâmpadas, incluindo faróis Lucas P100 e outros cromados foram restaurados pelo Genie of the Lamp e Derby Plating. A madeira interna foi restaurada com perfeição. O trabalho realizado até agora foi totalmente documentado e fotografado. O principal trabalho restante é a retirada da carroceria do chassi, para pintura; restauração de chassis e eixos; remontagem e corte. Estimamos que fazer isso com o mesmo padrão superlativo que o trabalho já feito custaria £ 70.000, embora claramente o trabalho pudesse ser feito por muito menos. Com isso concluído, o novo proprietário terá, sem dúvida, o melhor DHC de 25 HP que existe e um carro que, estimo, valerá £ 80.000 - 100.000.
Estou buscando ofertas para o carro em seu estado atual parcialmente restaurado e darei prioridade a alguém que irá terminar a restauração como meu amigo pretendia, de preferência, mas não necessariamente com o restaurador que fez o trabalho até agora e que conhece o carro intimamente.
As duas primeiras fotos mostram o carro antes da restauração: a primeira em sua pintura original de encomenda especial e a segunda como estava antes do início da restauração. A terceira fotografia mostra o carro como está atualmente.
Os 25 HP DHC representaram o auge do que a organização Nuffield poderia alcançar na década de 1930. Tem um motor de 3 ½ litro, desenvolvendo 108bhp e é capaz de 90 mph. A carroçaria e o interior eram de qualidade superlativa e o carro foi favoravelmente comparado ao Bentley 3 ½ litro e ao Alvis Speed 25.
Um exemplo deste modelo já está disponível. Este é o FLY 531, que foi comprado por um amigo, um dos principais membros do Wolseley Register, em 2013. Ele era um conhecedor de carros finos e encomendou o seu para uma restauração profissional completa com um restaurador Wolseley conhecido. Meu amigo morreu no ano passado com a restauração parcialmente concluída e um novo proprietário está sendo procurado para terminar a obra.
O trabalho concluído até o momento traz o investimento total no carro para mais de £ 140.000. O motor e a caixa de câmbio do carro foram totalmente reconstruídos e a carroceria completamente restaurada para os mais altos padrões. Lâmpadas, incluindo faróis Lucas P100 e outros cromados foram restaurados pelo Genie of the Lamp e Derby Plating. A madeira interna foi restaurada com perfeição. O trabalho realizado até agora foi totalmente documentado e fotografado. O principal trabalho restante é a retirada da carroceria do chassi, para pintura; restauração de chassis e eixos; remontagem e corte. Estimamos que fazer isso com o mesmo padrão superlativo que o trabalho já feito custaria £ 70.000, embora claramente o trabalho pudesse ser feito por muito menos. Com isso concluído, o novo proprietário terá, sem dúvida, o melhor DHC de 25 HP que existe e um carro que, estimo, valerá £ 80.000 - 100.000.
Estou buscando ofertas para o carro em seu estado atual parcialmente restaurado e darei prioridade a alguém que irá terminar a restauração como meu amigo pretendia, de preferência, mas não necessariamente com o restaurador que fez o trabalho até agora e que conhece o carro intimamente.
As duas primeiras fotos mostram o carro antes da restauração: a primeira em sua pintura original de encomenda especial e a segunda como estava antes do início da restauração. A terceira fotografia mostra o carro como está atualmente.
