1939' Wolseley 25Hp Drop-Head Coupe

Мало кто слышал о купе с откидной головкой Wolseley 25HP, и еще меньше людей видели его. Автомобиль был задуман как разовый подарок Уильяму Моррису, лорду Наффилду, от его сотрудников в Уолсли. Этот автомобиль, подаренный лорду Наффилду в декабре 1937 года, существует до сих пор и более 40 лет выставлялся в Национальном автомобильном музее. Модель вызвала такой восторг, что было принято решение запустить ее в очень ограниченное серийное производство, всегда по специальному заказу. Всего было построено 154 машины до того, как начавшаяся война 1939 года остановила производство. Регистр Уолсли знает всего 18 выживших во всем мире.
DHC на 25 HP представлял собой вершину того, чего могла достичь Наффилдская организация в 1930-е годы. У него 3 ½-литровый двигатель, развивающий 108 л.с. и способный развивать скорость до 90 миль в час. Кузов и интерьер были превосходного качества, и автомобиль выгодно отличался от Bentley 3 ½ литра и Alvis Speed ​​25.
Пример этой модели теперь доступен. Это FLY 531, который был куплен другом, ведущим членом Wolseley Register, в 2013 году. Он был знатоком прекрасных автомобилей и отправил его на полную профессиональную реставрацию у известного реставратора Wolseley. Мой друг умер в прошлом году при неполной реставрации, и сейчас ищется новый хозяин, который завершит работы.
В результате выполненных на сегодняшний день работ общий объем инвестиций в автомобиль превысил 140 000 фунтов стерлингов. Двигатель и коробка передач были полностью реконструированы, а кузов полностью отреставрирован в соответствии с высочайшими стандартами. Лампы, в том числе фары Lucas P100 и другие хромированные детали, были отреставрированы Genie of the Lamp и Derby Plating. Внутренняя отделка деревом была доведена до совершенства. Проделанная работа полностью задокументирована и сфотографирована. Основная оставшаяся работа - это снятие кузова с шасси для покраски; восстановление шасси и мостов; повторная сборка и обрезка. По нашим оценкам, выполнение этого в соответствии с теми же превосходными стандартами, что и уже проделанная работа, обойдется в 70 000 фунтов стерлингов, хотя очевидно, что работу можно было бы сделать гораздо дешевле. Когда это будет завершено, новый владелец, несомненно, будет иметь лучший из существующих DHC мощностью 25 л.с. и автомобиль, который, по моим оценкам, будет стоить от 80 000 до 100 000 фунтов стерлингов.
Я ищу предложения по автомобилю в его текущем частично восстановленном состоянии и буду отдавать предпочтение тому, кто завершит реставрацию, как задумал мой друг, желательно, но не обязательно, с реставратором, который проделал эту работу до сих пор и кто знает машина интимно.
На первых двух фотографиях показан автомобиль до реставрации: на первой в оригинальной краске по специальному заказу, а на второй - в том виде, в котором она была до начала реставрации. На третьей фотографии автомобиль представлен в том виде, в каком он есть в настоящее время.