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1932' Alvis Speed 20Sa
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NégociablePublié 29 Juin 2022ID: diMhjx
Périmée
il y a 2 années, 4 mois
il y a 2 années, 4 mois
Information from the owner
Corps: Berline
Âge: 90 années
Couleur de la carrosserie: Blanc
Électronique: Park Assist arrière
Commentaires du vendeur sur 1932' Alvis Speed 20Sa
Fabricant/Type : ALVIS Speed 20 SA Vanden Plas Tourer ;
N° de châssis : 9846 ;
NIV : 14505 ;
N° de moteur : 10298 ;
Moteur : 6 cylindres en ligne, 2511 cm3, env. 92PS;
Départ usine : 27. 05. 1932 ;
Une très belle voiture blanc ivoire avec une restauration minutieusement détaillée du châssis body-off aux normes concours, équipée du moteur d'origine révisé. Merveilleux à conduire et facile à utiliser dans le trafic moderne.
Un amateur écossais d'Alvis a travaillé sur cette voiture pendant 4 ans (2007-2011) et le résultat final est parfait. Une société locale d'ingénierie de moteurs a été engagée pour effectuer la révision du moteur tandis que d'autres composants provenaient de spécialistes Alvis au Royaume-Uni. Le rembourrage et la bande ornementale ont été fabriqués en Écosse.
De nombreux Alvis Speed 20 Tourers ont été convertis de berlines en Sports Tourer Specials au cours de ce millénaire. Cependant, cet exemplaire est une voiture d'origine d'avant-guerre à numéros concordants dans un état entièrement restauré.
Cette Alvis Speed 20 SA a été fabriquée dans le premier lot de 100 (sur un total de 351 Speed 20 SA) et dispose de l'essieu avant rigide typique.
Le SA est considéré par de nombreux passionnés comme le modèle Speed le plus recherché en raison de son poids plus léger et de sa qualité supérieure.
De nombreux châssis ont été équipés de la finition Cross & Ellis Sports. Le nouveau concessionnaire Alvis de Londres, Charles Follett, a proposé avec succès cette exclusivité Vanden Plas Sports-Tourer à 2 portes à un prix plus élevé que la voiture de 100 M. P. H.
Quelques points forts pour les mordus de technologie :
Allumage par bobine (démarreur) ou aimant (entraînement) ; Le réglage de l'allumage, l'accélérateur à main, les feux de stationnement, les feux de croisement et les phares peuvent être commandés mécaniquement via le volant. Réglage du frein via la roue à l'intérieur de la voiture. Ventilateur électrique avec thermostat réglable. Surmultipliée électrique. Graissage centralisé. Boîte de vitesses synchronisée à 4 rapports (sauf 1ère vitesse). La soi-disant crash box est présente (boîte de vitesses d'origine, non synchronisée) et livrée avec la voiture. Bâche et fenêtre plug-in neuves comme la capote.
Cette Alvis est d'occasion depuis la restauration. Elle a toujours été soigneusement entretenue, est en très bon état mécanique et optique et est proposée en privé à un prix équitable en raison de l'âge du propriétaire.
N° de châssis : 9846 ;
NIV : 14505 ;
N° de moteur : 10298 ;
Moteur : 6 cylindres en ligne, 2511 cm3, env. 92PS;
Départ usine : 27. 05. 1932 ;
Une très belle voiture blanc ivoire avec une restauration minutieusement détaillée du châssis body-off aux normes concours, équipée du moteur d'origine révisé. Merveilleux à conduire et facile à utiliser dans le trafic moderne.
Un amateur écossais d'Alvis a travaillé sur cette voiture pendant 4 ans (2007-2011) et le résultat final est parfait. Une société locale d'ingénierie de moteurs a été engagée pour effectuer la révision du moteur tandis que d'autres composants provenaient de spécialistes Alvis au Royaume-Uni. Le rembourrage et la bande ornementale ont été fabriqués en Écosse.
De nombreux Alvis Speed 20 Tourers ont été convertis de berlines en Sports Tourer Specials au cours de ce millénaire. Cependant, cet exemplaire est une voiture d'origine d'avant-guerre à numéros concordants dans un état entièrement restauré.
Cette Alvis Speed 20 SA a été fabriquée dans le premier lot de 100 (sur un total de 351 Speed 20 SA) et dispose de l'essieu avant rigide typique.
Le SA est considéré par de nombreux passionnés comme le modèle Speed le plus recherché en raison de son poids plus léger et de sa qualité supérieure.
De nombreux châssis ont été équipés de la finition Cross & Ellis Sports. Le nouveau concessionnaire Alvis de Londres, Charles Follett, a proposé avec succès cette exclusivité Vanden Plas Sports-Tourer à 2 portes à un prix plus élevé que la voiture de 100 M. P. H.
Quelques points forts pour les mordus de technologie :
Allumage par bobine (démarreur) ou aimant (entraînement) ; Le réglage de l'allumage, l'accélérateur à main, les feux de stationnement, les feux de croisement et les phares peuvent être commandés mécaniquement via le volant. Réglage du frein via la roue à l'intérieur de la voiture. Ventilateur électrique avec thermostat réglable. Surmultipliée électrique. Graissage centralisé. Boîte de vitesses synchronisée à 4 rapports (sauf 1ère vitesse). La soi-disant crash box est présente (boîte de vitesses d'origine, non synchronisée) et livrée avec la voiture. Bâche et fenêtre plug-in neuves comme la capote.
Cette Alvis est d'occasion depuis la restauration. Elle a toujours été soigneusement entretenue, est en très bon état mécanique et optique et est proposée en privé à un prix équitable en raison de l'âge du propriétaire.
