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1932' Alvis Speed 20Sa
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VerhandelbarVeröffentlicht 29 Juni 2022ID: diMhjx
Abgelaufen
2 Jahre, 5 Monate her
2 Jahre, 5 Monate her
Information from the owner
Karosserie: Sedan
Alter: 90 Jahre
Außenfarbe: Weiß
Elektronik: Einparkhilfe Heck
Verkäuferkommentare zu 1932' Alvis Speed 20Sa
Hersteller/ Typ: ALVIS Speed 20 SA Vanden Plas Tourer;
Fahrgestell-Nr.: 9846;
Fahrgestellnummer: 14505;
Motor-Nr.: 10298;
Motor: Reihen-6-Zylinder, 2511ccm, ca. 92 PS;
Ab Werk: 27. 05. 1932;
Ein sehr schönes elfenbeinweißes Auto mit einer akribisch detaillierten Body-Off-Chassis-Restaurierung nach Concours-Standard, ausgestattet mit dem überarbeiteten Originalmotor. Wunderbar zu fahren und im modernen Straßenverkehr einfach zu handhaben.
Ein schottischer Alvis-Enthusiast hat 4 Jahre (2007-2011) an diesem Auto gearbeitet und das Endergebnis ist perfekt. Ein lokales Motorenbauunternehmen wurde mit der Motorüberholung beauftragt, während andere Komponenten von Alvis-Spezialisten in Großbritannien bezogen wurden. Die Polsterung und die Zierleiste wurden in Schottland hergestellt.
Viele Alvis Speed 20 Tourer wurden in diesem Jahrtausend von Limousinen zu Sports Tourer Specials umgebaut. Bei diesem Exemplar handelt es sich jedoch um ein originales nummerngleiches Auto aus der Vorkriegszeit in vollständig restauriertem Zustand.
Dieser Alvis Speed 20 SA wurde in der ersten Auflage von 100 (von insgesamt 351 Speed 20 SA) hergestellt und verfügt über die typische starre Vorderachse.
Die SA wird von vielen Enthusiasten aufgrund ihres geringeren Gewichts und ihrer überlegenen Qualität als das begehrteste Speed-Modell angesehen.
Viele Chassis wurden mit Cross & Ellis Sports Finish ausgestattet. Der neue Londoner Alvis-Händler Charles Follett bot diesen exklusiven Vanden Plas 2-türigen Sports-Tourer erfolgreich zu einem höheren Preis als das 100 M. P. H.-Auto an.
Einige Highlights für Technikfreaks:
Zündung über Spule (Starter) oder Magnet (Antrieb); Zündverstellung, Handgas, Standlicht, Abblendlicht und Scheinwerfer lassen sich mechanisch über das Lenkrad bedienen. Bremseinstellung über Rad im Auto. Elektrischer Ventilator mit einstellbarem Thermostat. Elektrischer Overdrive. Zentralschmierung. Synchronisiertes 4-Gang-Getriebe (außer 1. Gang). Die sogenannte Crashbox ist vorhanden (Originalgetriebe, nicht synchronisiert) und wird mit dem Auto geliefert. Plane und Steckfenster neu wie das Verdeck.
Dieser Alvis ist seit der Restaurierung aus zweiter Hand. Es wurde stets sorgfältig gewartet, befindet sich in einem sehr guten mechanischen und optischen Zustand und wird aufgrund des Alters des Besitzers privat zu einem fairen Preis angeboten.
Fahrgestell-Nr.: 9846;
Fahrgestellnummer: 14505;
Motor-Nr.: 10298;
Motor: Reihen-6-Zylinder, 2511ccm, ca. 92 PS;
Ab Werk: 27. 05. 1932;
Ein sehr schönes elfenbeinweißes Auto mit einer akribisch detaillierten Body-Off-Chassis-Restaurierung nach Concours-Standard, ausgestattet mit dem überarbeiteten Originalmotor. Wunderbar zu fahren und im modernen Straßenverkehr einfach zu handhaben.
Ein schottischer Alvis-Enthusiast hat 4 Jahre (2007-2011) an diesem Auto gearbeitet und das Endergebnis ist perfekt. Ein lokales Motorenbauunternehmen wurde mit der Motorüberholung beauftragt, während andere Komponenten von Alvis-Spezialisten in Großbritannien bezogen wurden. Die Polsterung und die Zierleiste wurden in Schottland hergestellt.
Viele Alvis Speed 20 Tourer wurden in diesem Jahrtausend von Limousinen zu Sports Tourer Specials umgebaut. Bei diesem Exemplar handelt es sich jedoch um ein originales nummerngleiches Auto aus der Vorkriegszeit in vollständig restauriertem Zustand.
Dieser Alvis Speed 20 SA wurde in der ersten Auflage von 100 (von insgesamt 351 Speed 20 SA) hergestellt und verfügt über die typische starre Vorderachse.
Die SA wird von vielen Enthusiasten aufgrund ihres geringeren Gewichts und ihrer überlegenen Qualität als das begehrteste Speed-Modell angesehen.
Viele Chassis wurden mit Cross & Ellis Sports Finish ausgestattet. Der neue Londoner Alvis-Händler Charles Follett bot diesen exklusiven Vanden Plas 2-türigen Sports-Tourer erfolgreich zu einem höheren Preis als das 100 M. P. H.-Auto an.
Einige Highlights für Technikfreaks:
Zündung über Spule (Starter) oder Magnet (Antrieb); Zündverstellung, Handgas, Standlicht, Abblendlicht und Scheinwerfer lassen sich mechanisch über das Lenkrad bedienen. Bremseinstellung über Rad im Auto. Elektrischer Ventilator mit einstellbarem Thermostat. Elektrischer Overdrive. Zentralschmierung. Synchronisiertes 4-Gang-Getriebe (außer 1. Gang). Die sogenannte Crashbox ist vorhanden (Originalgetriebe, nicht synchronisiert) und wird mit dem Auto geliefert. Plane und Steckfenster neu wie das Verdeck.
Dieser Alvis ist seit der Restaurierung aus zweiter Hand. Es wurde stets sorgfältig gewartet, befindet sich in einem sehr guten mechanischen und optischen Zustand und wird aufgrund des Alters des Besitzers privat zu einem fairen Preis angeboten.
