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1926' Austin 7
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£26,000Publié 4 Novembre 2021ID: ICclpd
Périmée
il y a 3 années, 1 mois
il y a 3 années, 1 mois
Information from the owner
Âge: 95 années
Couleur de la carrosserie: Bronze
Commentaires du vendeur sur 1926' Austin 7
Il s'agit du premier modèle de coupe survivant connu et l'une des très rares voitures originales existantes. Il a été construit en juin/juillet 1926 et exporté vers les États-Unis à la fin des années vingt, avant de revenir au Royaume-Uni en 2013 où il a été restauré. la voiture a une histoire intéressante avec des liens avec les films hollywoodiens et houston, texas.
en raison de dégâts d'eau et de mauvaises réparations, la carrosserie a dû être reconstruite en utilisant les cadres d'origine comme modèles. La voiture a les pièces d'origine suivantes :--- châssis, ressorts, essieux, roues, moteur et boîte de vitesses, démarreur, rad. coque , capot , pare-brise , couvercle de coffre , ailes , cantonnières , tunnel d'arbre de transmission , cloison alliée , repose-pieds , volant, plaques d'immatriculation et feu arrière cav. Le pare-brise est très rare et fabriqué par beatonson tout comme les loquets de capot. Les phares sont cav et les feux de position powell et hanmer. Les instruments sont corrects plus une jauge à huile, une horloge, un calormètre et un klaxon qui ont été ajoutés lors du séjour de la voiture en Amérique.
le moteur a été reconstruit par les courses de porcherie selon leurs spécifications d'essai. Et la voiture conduira joyeusement aux vitesses de circulation modernes. Il est équipé d'une tête ricardo, d'un filtre à huile dissimulé à distance et d'une conversion de bobine australienne soignée. Un 1 1/4" su est installé et le zénith en bronze d'origine est disponible si nécessaire. La boîte de vitesses à trois vitesses est équipée d'engrenages ulster c/r. Le numéro de moteur correspond à celui estampé sur le châssis et le numéro de châssis correspond à celui du fabricant austin plaque sur le châssis arrière x membre.
les roues ont été reconstruites en utilisant les jantes et les centres d'origine et de nouveaux pneus, chambres à air et bandes ont été montés.
le corps a été recouvert de rexine comme d'origine et a été peint et laqué. Toutes les pièces ont été nickelées.
cette voiture est très précise dans les détails et a été soigneusement restaurée de manière sobre avec une patine qui sied à son âge. Veuillez contacter Tom Abernethy aux coordonnées fournies si vous avez besoin de plus amples informations/photos de la voiture.
en raison de dégâts d'eau et de mauvaises réparations, la carrosserie a dû être reconstruite en utilisant les cadres d'origine comme modèles. La voiture a les pièces d'origine suivantes :--- châssis, ressorts, essieux, roues, moteur et boîte de vitesses, démarreur, rad. coque , capot , pare-brise , couvercle de coffre , ailes , cantonnières , tunnel d'arbre de transmission , cloison alliée , repose-pieds , volant, plaques d'immatriculation et feu arrière cav. Le pare-brise est très rare et fabriqué par beatonson tout comme les loquets de capot. Les phares sont cav et les feux de position powell et hanmer. Les instruments sont corrects plus une jauge à huile, une horloge, un calormètre et un klaxon qui ont été ajoutés lors du séjour de la voiture en Amérique.
le moteur a été reconstruit par les courses de porcherie selon leurs spécifications d'essai. Et la voiture conduira joyeusement aux vitesses de circulation modernes. Il est équipé d'une tête ricardo, d'un filtre à huile dissimulé à distance et d'une conversion de bobine australienne soignée. Un 1 1/4" su est installé et le zénith en bronze d'origine est disponible si nécessaire. La boîte de vitesses à trois vitesses est équipée d'engrenages ulster c/r. Le numéro de moteur correspond à celui estampé sur le châssis et le numéro de châssis correspond à celui du fabricant austin plaque sur le châssis arrière x membre.
les roues ont été reconstruites en utilisant les jantes et les centres d'origine et de nouveaux pneus, chambres à air et bandes ont été montés.
le corps a été recouvert de rexine comme d'origine et a été peint et laqué. Toutes les pièces ont été nickelées.
cette voiture est très précise dans les détails et a été soigneusement restaurée de manière sobre avec une patine qui sied à son âge. Veuillez contacter Tom Abernethy aux coordonnées fournies si vous avez besoin de plus amples informations/photos de la voiture.
