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1930' Austin 7
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£11,999Publié 7 Mai 2024ID: nSpj6P
- London
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 94 années
Kilométrage: 4095 km
Déplacement: 747 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1930' Austin 7
AUSTIN 7 1930 RK BERLINE
Aucune offre Merci 11 999 £
RÉCUPÉRATION À PARTIR DE :
Kingston upon Thames, Surrey, KT1 3PX
ULEZ Gratuit, pas cher à assurer, AUCUNE TAXE AUCUN CT requis.
Prêt pour le printemps à montrer et à apprécier, l'énorme quantité de travail a été faite et achevée par
les deux derniers propriétaires ont dépensé une fortune (estimée entre 20 000 et 25 000 £) pour s'assurer que cette voiture soit l'un des meilleurs exemples d'une AUSTIN 7 1930 RK SALOON actuellement disponible.
Toutes les factures que j'ai eues sont incluses, avec des photos de tous les travaux qui ont été effectués sur chaque pièce pendant que j'en avais la garde. Le dernier propriétaire a enregistré comment cette A7 a été trouvée et son état.
Cette berline Austin 7 RK en aluminium de 1930 est un classique intemporel doté d'un rare extérieur bordeaux/rouge foncé et d'un intérieur noir. Dotée d'une transmission manuelle et d'une conduite à droite, cette voiture quatre places est parfaite pour tout amateur d'automobile qui souhaite ressentir le plaisir de conduire une voiture de collection.
La voiture est en excellent état de fonctionnement et est accompagnée d'un document d'immatriculation V5C à mon nom, ce qui en fait un excellent ajout à toute collection de voitures. La voiture est une représentation parfaite du modèle Austin 7, populaire dans les années 1930. La carrosserie de la voiture est une berline et possède deux portes. Il fonctionne à l'essence et ne nécessite pas de contrôle technique ni de taxe automobile car il s'agit d'un véhicule historique.
Le constructeur de la voiture est Austin et elle entre dans la catégorie des voitures classiques. Le travail qui a été réalisé est énorme pour que cette A7 soit à jour et qu'elle fonctionne mieux dans le trafic d'aujourd'hui. Nous fournissons également toutes les pièces d'origine fournies avec la voiture afin que vous puissiez, si vous le souhaitez, la remettre dans l'état où elle était en 1930.
Immatriculée pour la première fois le 30 septembre 1930.
CC : 747 avec carter profond SPEEDEX et tête haute compression SPEEDEX.
Cela peut être inversé car nous avons également la culasse d'origine et l'ancien carburateur de 1930. Ancienne tête d'origine fournie.
Les éléments suivants ont été renouvelés ou améliorés :
Batterie:
Batterie neuve il y a quelques mois.
Freins arrière :
Les freins arrière ont été améliorés à un pouce et quart, donc maintenant ils freinent mieux.
Chaussures avant :
Les patins de police ont également été remplacés et les freins avant fonctionnent désormais correctement.
Roulements de roue :
Tous les roulements de roue ont été remplacés et graissés correctement à l'avant et à l'arrière.
Feux arrière:
Les feux arrière n'étaient pas corrects, donc une nouvelle paire a été fournie et installée, il s'agissait d'un nouveau stock ancien à grands frais.
Sièges et intérieur :
Tous les sièges et les panneaux intérieurs ont été réalisés par le dernier propriétaire.
Ampoules :
Toutes les ampoules ont été remplacées par des LED et toutes les anciennes ampoules sont fournies si nécessaire.
Indicateurs ajoutés :
Des indicateurs ont été ajoutés pour une meilleure sécurité routière et peuvent être facilement retirés si nécessaire. Quatre corps d'indicateur de rechange ont également été fournis en pièces de rechange (ce sont des nouveaux)
Moteur:
CC : 747 avec le très rare carter profond SPEEDEX et la tête haute compression SPEEDEX.
Cela peut être inversé car nous avons également la culasse d'origine et l'ancien carburateur de 1930 dans le cadre de la vente.
Carburateur:
Celui-ci a été amélioré en H1 il y a quelques années et permet à la voiture de très bien rouler.
Le carburateur d'origine est fourni avec son collecteur également.
Le commutateur d'allumage :
Entièrement démonté, nettoyé et réparé.
Démarreur:
L'unité a été démontée et fournie avec de nouvelles brosses.
Corne de Rist :
Le klaxon d'origine a été démonté, nettoyé et peint et il possède également un nouveau diaphragme en acier inoxydable qui rend le son du klaxon incroyable. Je fournis ces diaphragmes depuis des années pour toutes les voitures plus anciennes, y compris les A7, afin que les klaxons continuent de fonctionner.
Radiateur:
Le radiateur a été remplacé par le dernier propriétaire, un superbe design ancien par rapport au design original.
Dynamo:
Le Dynamo a été réusiné avec de nouveaux balais.
La seule chose à ajouter est une découpe de diode intelligente, celle-ci est fournie (Neuf).
Boîtier du ventilateur :
Toutes les bagues remplacées dans le boîtier du ventilateur fonctionnent désormais parfaitement et sont entièrement graissées.
Enjoliveur de roue arrière :
Très rare d'avoir un de ces enjoliveurs et celui-ci sera fourni avec la voiture, le seul que j'ai jamais vu.
Plaques d'immatriculation :
Les plaques d'immatriculation ont de nouvelles lettres dans le style correct des années 1930.
La carrosserie :
La carrosserie est dans un état presque parfait mais comme la peinture a été effectuée par le dernier propriétaire il y a quelques années, elle présente quelques petites marques mais difficiles à voir.
Le tank:
Le réservoir a été nettoyé il y a quelques années et n'a eu aucun problème avec le carburant.
Le moteur:
Le moteur a été métallisé blanc il y a quelques années par le dernier propriétaire, il fonctionne très bien sans problème.
La boîte de vitesses :
Les engrenages de la boîte de vitesses ont été améliorés par le dernier propriétaire à grands frais. Trois vitesses et la voiture tire incroyablement bien. L'huile vient d'être changée en avril 2024.
Câblage :
Le câblage a été remplacé par un câble Amour, qui est encore une fois une option plus coûteuse pour lui donner un aspect original.
Bouton de démarrage :
Le bouton de démarrage a été nettoyé et peint.
Aucune offre Merci 11 999 £
RÉCUPÉRATION À PARTIR DE :
Kingston upon Thames, Surrey, KT1 3PX
ULEZ Gratuit, pas cher à assurer, AUCUNE TAXE AUCUN CT requis.
Prêt pour le printemps à montrer et à apprécier, l'énorme quantité de travail a été faite et achevée par
les deux derniers propriétaires ont dépensé une fortune (estimée entre 20 000 et 25 000 £) pour s'assurer que cette voiture soit l'un des meilleurs exemples d'une AUSTIN 7 1930 RK SALOON actuellement disponible.
Toutes les factures que j'ai eues sont incluses, avec des photos de tous les travaux qui ont été effectués sur chaque pièce pendant que j'en avais la garde. Le dernier propriétaire a enregistré comment cette A7 a été trouvée et son état.
Cette berline Austin 7 RK en aluminium de 1930 est un classique intemporel doté d'un rare extérieur bordeaux/rouge foncé et d'un intérieur noir. Dotée d'une transmission manuelle et d'une conduite à droite, cette voiture quatre places est parfaite pour tout amateur d'automobile qui souhaite ressentir le plaisir de conduire une voiture de collection.
La voiture est en excellent état de fonctionnement et est accompagnée d'un document d'immatriculation V5C à mon nom, ce qui en fait un excellent ajout à toute collection de voitures. La voiture est une représentation parfaite du modèle Austin 7, populaire dans les années 1930. La carrosserie de la voiture est une berline et possède deux portes. Il fonctionne à l'essence et ne nécessite pas de contrôle technique ni de taxe automobile car il s'agit d'un véhicule historique.
Le constructeur de la voiture est Austin et elle entre dans la catégorie des voitures classiques. Le travail qui a été réalisé est énorme pour que cette A7 soit à jour et qu'elle fonctionne mieux dans le trafic d'aujourd'hui. Nous fournissons également toutes les pièces d'origine fournies avec la voiture afin que vous puissiez, si vous le souhaitez, la remettre dans l'état où elle était en 1930.
Immatriculée pour la première fois le 30 septembre 1930.
CC : 747 avec carter profond SPEEDEX et tête haute compression SPEEDEX.
Cela peut être inversé car nous avons également la culasse d'origine et l'ancien carburateur de 1930. Ancienne tête d'origine fournie.
Les éléments suivants ont été renouvelés ou améliorés :
Batterie:
Batterie neuve il y a quelques mois.
Freins arrière :
Les freins arrière ont été améliorés à un pouce et quart, donc maintenant ils freinent mieux.
Chaussures avant :
Les patins de police ont également été remplacés et les freins avant fonctionnent désormais correctement.
Roulements de roue :
Tous les roulements de roue ont été remplacés et graissés correctement à l'avant et à l'arrière.
Feux arrière:
Les feux arrière n'étaient pas corrects, donc une nouvelle paire a été fournie et installée, il s'agissait d'un nouveau stock ancien à grands frais.
Sièges et intérieur :
Tous les sièges et les panneaux intérieurs ont été réalisés par le dernier propriétaire.
Ampoules :
Toutes les ampoules ont été remplacées par des LED et toutes les anciennes ampoules sont fournies si nécessaire.
Indicateurs ajoutés :
Des indicateurs ont été ajoutés pour une meilleure sécurité routière et peuvent être facilement retirés si nécessaire. Quatre corps d'indicateur de rechange ont également été fournis en pièces de rechange (ce sont des nouveaux)
Moteur:
CC : 747 avec le très rare carter profond SPEEDEX et la tête haute compression SPEEDEX.
Cela peut être inversé car nous avons également la culasse d'origine et l'ancien carburateur de 1930 dans le cadre de la vente.
Carburateur:
Celui-ci a été amélioré en H1 il y a quelques années et permet à la voiture de très bien rouler.
Le carburateur d'origine est fourni avec son collecteur également.
Le commutateur d'allumage :
Entièrement démonté, nettoyé et réparé.
Démarreur:
L'unité a été démontée et fournie avec de nouvelles brosses.
Corne de Rist :
Le klaxon d'origine a été démonté, nettoyé et peint et il possède également un nouveau diaphragme en acier inoxydable qui rend le son du klaxon incroyable. Je fournis ces diaphragmes depuis des années pour toutes les voitures plus anciennes, y compris les A7, afin que les klaxons continuent de fonctionner.
Radiateur:
Le radiateur a été remplacé par le dernier propriétaire, un superbe design ancien par rapport au design original.
Dynamo:
Le Dynamo a été réusiné avec de nouveaux balais.
La seule chose à ajouter est une découpe de diode intelligente, celle-ci est fournie (Neuf).
Boîtier du ventilateur :
Toutes les bagues remplacées dans le boîtier du ventilateur fonctionnent désormais parfaitement et sont entièrement graissées.
Enjoliveur de roue arrière :
Très rare d'avoir un de ces enjoliveurs et celui-ci sera fourni avec la voiture, le seul que j'ai jamais vu.
Plaques d'immatriculation :
Les plaques d'immatriculation ont de nouvelles lettres dans le style correct des années 1930.
La carrosserie :
La carrosserie est dans un état presque parfait mais comme la peinture a été effectuée par le dernier propriétaire il y a quelques années, elle présente quelques petites marques mais difficiles à voir.
Le tank:
Le réservoir a été nettoyé il y a quelques années et n'a eu aucun problème avec le carburant.
Le moteur:
Le moteur a été métallisé blanc il y a quelques années par le dernier propriétaire, il fonctionne très bien sans problème.
La boîte de vitesses :
Les engrenages de la boîte de vitesses ont été améliorés par le dernier propriétaire à grands frais. Trois vitesses et la voiture tire incroyablement bien. L'huile vient d'être changée en avril 2024.
Câblage :
Le câblage a été remplacé par un câble Amour, qui est encore une fois une option plus coûteuse pour lui donner un aspect original.
Bouton de démarrage :
Le bouton de démarrage a été nettoyé et peint.
