6 фото
1930' Austin 7
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£11,999Опубликовано 7 мая 2024ID: nSpj6P
- London
- +44Показать номер
Information from the owner
Возраст: 94 года
Пробег: 4095 км
Объем двигателя: 747 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Красный
Комментарии продавца про 1930' Austin 7
ОСТИН 7 РК СЕДАН 1930 ГОДА
Нет предложений. Спасибо £ 11 999.
ЗАБРАТЬ ОТ:
Кингстон-апон-Темз, Суррей, KT1 3PX
ULEZ Бесплатно, дешево застраховать, НЕТ НАЛОГА, НЕТ ТО.
Готовы к весне, чтобы показать и насладиться, огромный объем работы был сделан и завершен
два последних владельца потратили целое состояние (оценка 20 000–25 000 фунтов стерлингов), чтобы убедиться, что этот автомобиль является одним из лучших образцов седана AUSTIN 7 1930 RK на сегодняшний день.
Включены все имеющиеся у меня счета с фотосвидетельствами всех работ, которые были выполнены по каждой детали, пока я находился под моим присмотром. Прошлый владелец записал, как была найдена эта А7 и ее состояние.
Этот алюминиевый седан Austin 7 RK 1930 года — вневременная классика, которая может похвастаться редким бордово-темно-красным кузовом и черным салоном. Этот четырехместный автомобиль с механической коробкой передач и правым рулем идеально подойдет любому автолюбителю, желающему испытать острые ощущения от вождения старинного автомобиля.
Автомобиль находится в отличном рабочем состоянии и сопровождается регистрационным документом V5C на мое имя, что делает его отличным дополнением к любой коллекции автомобилей. Автомобиль является идеальным воплощением модели Austin 7, популярной в 1930-х годах. Тип кузова автомобиля — седан, имеет две двери. Он работает на бензине и не требует ТО или налога на автомобиль, поскольку это исторический автомобиль.
Производитель автомобиля — Остин, и он подпадает под категорию классических автомобилей. Была проделана огромная работа, чтобы этот A7 был современным и лучше работал в условиях современного дорожного движения. Мы также поставляем все оригинальные детали, поставляемые с автомобилем, так что вы можете, если хотите, вернуть его в состояние, в котором оно было в 1930 году.
Впервые зарегистрирован 30 сентября 1930 года.
CC: 747 с глубоким картером SPEEDEX и головкой высокого сжатия SPEEDEX.
Это можно изменить, поскольку у нас также есть оригинальная головка и старый карбюратор 1930 года. В комплекте старая оригинальная голова.
Было обновлено или модернизировано следующее:
Батарея:
Новый аккумулятор, пару месяцев назад.
Задние тормоза:
Задние тормоза были увеличены до одного с четвертью дюйма, поэтому теперь он тормозит лучше.
Передняя обувь:
Также были заменены колодки шрифта и теперь передние тормоза работают корректно.
Колесные подшипники:
Все ступичные подшипники заменены, правильно смазаны спереди и сзади.
Задние фары:
Задние фонари были неисправны, поэтому была поставлена и установлена новая пара, это были новые старые фонари, стоившие больших денег.
Сиденья и салон:
Все сиденья и внутренние панели были сделаны предыдущим владельцем.
Лампы:
Все лампочки заменены на светодиоды, при необходимости поставляются все старые лампочки.
Добавлены индикаторы:
Для повышения безопасности дорожного движения были добавлены индикаторы, которые при необходимости можно легко снять. В качестве запасных также были поставлены четыре запасных корпуса индикатора (они новые).
Двигатель:
CC: 747 с очень редким глубоким картером SPEEDEX и головкой высокого сжатия SPEEDEX.
Это можно изменить, поскольку в рамках продажи у нас также есть оригинальная головка и старый карбюратор 1930 года.
Карбюратор:
Несколько лет назад его модернизировали до H1, и машина действительно очень хорошо тянет.
Оригинальный карбюратор также поставляется с коллектором.
Замок зажигания:
Полностью разобран, почищен, отремонтирован.
Пусковой двигатель:
Агрегат разобран и снабжен новыми щетками.
Рист Хорн:
Оригинальный рупор был разобран, очищен и покрашен, а также имеет новую диафрагму из нержавеющей стали, благодаря которой рупор звучит потрясающе. Я уже много лет поставляю эти диафрагмы для всех старых автомобилей, включая A7, чтобы звуковые сигналы работали.
Радиатор:
Радиатор был заменен прошлым владельцем, отличный старый дизайн с оригинальным дизайном.
Динамо:
Динамо было переработано с использованием новых щеток.
Единственное, что нужно добавить - это умную диодную вырезку, она есть в комплекте (Новая).
Корпус вентилятора:
Все замененные втулки в корпусе вентилятора теперь работают идеально и полностью смазаны.
Крышка заднего колеса:
Очень редко можно встретить такие колпаки на колеса, и они будут поставляться вместе с автомобилем, единственные, которые я когда-либо видел.
Номерные знаки:
На номерных знаках появились новые буквы в правильном стиле 1930-х годов.
Кузов:
Кузов находится в почти идеальном состоянии, но, поскольку последний владелец несколько лет назад покрасил его, на нем есть небольшие следы, но их трудно увидеть.
Танк:
Бак промыли несколько лет назад, проблем с топливом не было.
Двигатель:
Несколько лет назад последний владелец покрыл двигатель белым металлом, он работает очень хорошо, без проблем.
Коробка передач:
Шестерни коробки передач были модернизированы предыдущим владельцем за большие деньги. Три передачи и машина тянет на удивление хорошо. Масло менялось только в апреле 2024 года.
Проводка:
Проводку заменили на кабель Amour, который опять же является более дорогим вариантом, чтобы он выглядел оригинально.
Кнопка стартера:
Кнопку стартера почистили и покрасили.
Нет предложений. Спасибо £ 11 999.
ЗАБРАТЬ ОТ:
Кингстон-апон-Темз, Суррей, KT1 3PX
ULEZ Бесплатно, дешево застраховать, НЕТ НАЛОГА, НЕТ ТО.
Готовы к весне, чтобы показать и насладиться, огромный объем работы был сделан и завершен
два последних владельца потратили целое состояние (оценка 20 000–25 000 фунтов стерлингов), чтобы убедиться, что этот автомобиль является одним из лучших образцов седана AUSTIN 7 1930 RK на сегодняшний день.
Включены все имеющиеся у меня счета с фотосвидетельствами всех работ, которые были выполнены по каждой детали, пока я находился под моим присмотром. Прошлый владелец записал, как была найдена эта А7 и ее состояние.
Этот алюминиевый седан Austin 7 RK 1930 года — вневременная классика, которая может похвастаться редким бордово-темно-красным кузовом и черным салоном. Этот четырехместный автомобиль с механической коробкой передач и правым рулем идеально подойдет любому автолюбителю, желающему испытать острые ощущения от вождения старинного автомобиля.
Автомобиль находится в отличном рабочем состоянии и сопровождается регистрационным документом V5C на мое имя, что делает его отличным дополнением к любой коллекции автомобилей. Автомобиль является идеальным воплощением модели Austin 7, популярной в 1930-х годах. Тип кузова автомобиля — седан, имеет две двери. Он работает на бензине и не требует ТО или налога на автомобиль, поскольку это исторический автомобиль.
Производитель автомобиля — Остин, и он подпадает под категорию классических автомобилей. Была проделана огромная работа, чтобы этот A7 был современным и лучше работал в условиях современного дорожного движения. Мы также поставляем все оригинальные детали, поставляемые с автомобилем, так что вы можете, если хотите, вернуть его в состояние, в котором оно было в 1930 году.
Впервые зарегистрирован 30 сентября 1930 года.
CC: 747 с глубоким картером SPEEDEX и головкой высокого сжатия SPEEDEX.
Это можно изменить, поскольку у нас также есть оригинальная головка и старый карбюратор 1930 года. В комплекте старая оригинальная голова.
Было обновлено или модернизировано следующее:
Батарея:
Новый аккумулятор, пару месяцев назад.
Задние тормоза:
Задние тормоза были увеличены до одного с четвертью дюйма, поэтому теперь он тормозит лучше.
Передняя обувь:
Также были заменены колодки шрифта и теперь передние тормоза работают корректно.
Колесные подшипники:
Все ступичные подшипники заменены, правильно смазаны спереди и сзади.
Задние фары:
Задние фонари были неисправны, поэтому была поставлена и установлена новая пара, это были новые старые фонари, стоившие больших денег.
Сиденья и салон:
Все сиденья и внутренние панели были сделаны предыдущим владельцем.
Лампы:
Все лампочки заменены на светодиоды, при необходимости поставляются все старые лампочки.
Добавлены индикаторы:
Для повышения безопасности дорожного движения были добавлены индикаторы, которые при необходимости можно легко снять. В качестве запасных также были поставлены четыре запасных корпуса индикатора (они новые).
Двигатель:
CC: 747 с очень редким глубоким картером SPEEDEX и головкой высокого сжатия SPEEDEX.
Это можно изменить, поскольку в рамках продажи у нас также есть оригинальная головка и старый карбюратор 1930 года.
Карбюратор:
Несколько лет назад его модернизировали до H1, и машина действительно очень хорошо тянет.
Оригинальный карбюратор также поставляется с коллектором.
Замок зажигания:
Полностью разобран, почищен, отремонтирован.
Пусковой двигатель:
Агрегат разобран и снабжен новыми щетками.
Рист Хорн:
Оригинальный рупор был разобран, очищен и покрашен, а также имеет новую диафрагму из нержавеющей стали, благодаря которой рупор звучит потрясающе. Я уже много лет поставляю эти диафрагмы для всех старых автомобилей, включая A7, чтобы звуковые сигналы работали.
Радиатор:
Радиатор был заменен прошлым владельцем, отличный старый дизайн с оригинальным дизайном.
Динамо:
Динамо было переработано с использованием новых щеток.
Единственное, что нужно добавить - это умную диодную вырезку, она есть в комплекте (Новая).
Корпус вентилятора:
Все замененные втулки в корпусе вентилятора теперь работают идеально и полностью смазаны.
Крышка заднего колеса:
Очень редко можно встретить такие колпаки на колеса, и они будут поставляться вместе с автомобилем, единственные, которые я когда-либо видел.
Номерные знаки:
На номерных знаках появились новые буквы в правильном стиле 1930-х годов.
Кузов:
Кузов находится в почти идеальном состоянии, но, поскольку последний владелец несколько лет назад покрасил его, на нем есть небольшие следы, но их трудно увидеть.
Танк:
Бак промыли несколько лет назад, проблем с топливом не было.
Двигатель:
Несколько лет назад последний владелец покрыл двигатель белым металлом, он работает очень хорошо, без проблем.
Коробка передач:
Шестерни коробки передач были модернизированы предыдущим владельцем за большие деньги. Три передачи и машина тянет на удивление хорошо. Масло менялось только в апреле 2024 года.
Проводка:
Проводку заменили на кабель Amour, который опять же является более дорогим вариантом, чтобы он выглядел оригинально.
Кнопка стартера:
Кнопку стартера почистили и покрасили.
