6 fotos
1930' Austin 7
Reportar este anúncio!Avaliar isso!Adicionar aos favoritos
£11,999Publicado 7 Maio 2024ID: nSpj6P
- London
- +44Ver número
Information from the owner
Idade: 94 anos
Quilometragem: 4095 km
Deslocação: 747 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Vermelho
Comentários do vendedor sobre 1930' Austin 7
SALÃO AUSTIN 7 1930 RK
Nenhuma oferta Obrigado £ 11.999
PEGAR DE:
Kingston upon Thames, Surrey, KT1 3PX
ULEZ grátis, barato para segurar, SEM IMPOSTO, SEM MOT necessário.
Preparados para a Primavera mostrar e desfrutar, a enorme quantidade de trabalho já foi feita e concluída por
os dois últimos proprietários gastaram uma fortuna (estimada em £ 20.000 - £ 25.000) garantindo que este carro fosse um dos melhores exemplos de um AUSTIN 7 1930 RK SALOON hoje.
Todas as contas que recebi estão incluídas, com provas fotográficas de todo o trabalho que foi realizado em todas as partes enquanto estava sob meus cuidados. O último proprietário registou como este A7 foi encontrado e o seu estado.
Este Austin 7 RK Aluminium Saloon 1930 é um clássico atemporal que ostenta um raro exterior bordô/vermelho escuro e interior preto. Com transmissão manual e volante à direita, este carro de quatro lugares é perfeito para qualquer amante de carros que deseja experimentar a emoção de dirigir um carro antigo.
O carro está em excelentes condições de funcionamento e vem acompanhado de um Documento de Registro V5C em meu nome, o que o torna um ótimo complemento para qualquer coleção de carros. O carro é uma representação perfeita do modelo Austin 7, popular na década de 1930. O tipo de carroceria do carro é um sedã e tem duas portas. Funciona a gasolina e não exige MOT ou imposto automóvel, pois é um veículo histórico.
O fabricante do carro é Austin e ele se enquadra na categoria de Carros Clássicos. O trabalho que tem sido realizado é enorme para garantir que este A7 esteja atualizado e funcione melhor no trânsito atual. Também fornecemos todas as peças originais que acompanham o carro para que você possa, se quiser, colocar tudo de volta como era em 1930.
Registrado pela primeira vez em 30 de setembro de 1930.
CC: 747 com cárter profundo SPEEDEX e cabeçote de alta compressão SPEEDEX.
Isso pode ser revertido, pois também temos o cabeçote original e o antigo carburador de 1930. Cabeça original antiga fornecida.
O seguinte foi renovado ou atualizado:
Bateria:
Bateria nova há alguns meses.
Freios traseiros:
Os freios traseiros foram atualizados para uma polegada e um quarto, então agora ele freia melhor.
Sapatos frontais:
As sapatas da fonte também foram substituídas e agora os freios dianteiros funcionam corretamente.
Rolamentos de roda:
Todos os rolamentos das rodas foram substituídos e lubrificados corretamente na frente e atrás.
Luzes traseiras:
As luzes traseiras não estavam corretas, então um novo par foi fornecido e instalado, eram novos e antigos com grande custo.
Assentos e interior:
Todos os bancos e painéis interiores foram feitos pelo último proprietário.
Lâmpadas:
Todas as lâmpadas foram substituídas por LEDs novamente, todas as lâmpadas antigas são fornecidas se necessário.
Indicadores adicionados:
Indicadores foram adicionados para melhor segurança rodoviária e podem ser retirados facilmente, se necessário. Quatro corpos indicadores sobressalentes também foram fornecidos como peças sobressalentes (estes são novos)
Motor:
CC: 747 com o raro cárter profundo SPEEDEX e cabeçote de alta compressão SPEEDEX.
Isso pode ser revertido, pois também temos o cabeçote original e o carburador antigo de 1930 como parte da venda.
Carburador:
Ele foi atualizado para um H1 há alguns anos e faz com que o carro funcione muito bem.
O carburador original também é fornecido com seu coletor.
A chave de ignição:
Completamente desmontado, limpo e reparado.
Motor de partida:
A unidade foi desmontada e fornecida com escovas novas.
Rist Horn:
A buzina original foi desmontada, limpa e pintada e também tem um novo diafragma de aço inoxidável que faz a buzina soar incrível. Há anos que forneço esses diafragmas para todos os carros mais antigos, incluindo os A7, para manter as buzinas funcionando.
Radiador:
O radiador foi substituído pelo último proprietário, um excelente design antigo em relação ao design original.
Dínamo:
O Dynamo foi reusinado com novas escovas.
A única coisa a acrescentar é um recorte de diodo inteligente, fornecido (novo).
Carcaça do ventilador:
Todas as buchas substituídas na carcaça do ventilador agora funcionam perfeitamente e estão totalmente lubrificadas.
Tampa da roda traseira:
Muito raro ter uma destas tampas de roda e esta será fornecida com o carro, a única que já vi.
Chapas de matrícula:
As placas de matrícula tiveram novas letras no estilo correto da década de 1930.
A carroceria:
A carroceria está em condições quase perfeitas, mas como a nova pulverização foi feita pelo último proprietário há alguns anos, ela apresenta algumas pequenas marcas, mas é difícil de ver.
O tanque:
O tanque foi limpo há alguns anos e não apresentou problemas com o combustível.
O motor:
O motor foi metalizado há alguns anos pelo último proprietário e funciona muito bem sem problemas.
A caixa de engrenagens:
As engrenagens da caixa de câmbio foram atualizadas pelo último proprietário com grandes custos. Três marchas e o carro anda incrivelmente bem. O óleo acaba de ser trocado em abril de 2024.
Fiação:
A fiação foi substituída pelo cabo Amour, que novamente é uma opção mais cara para parecer original.
Botão inicial:
O botão de partida foi limpo e pintado.
Nenhuma oferta Obrigado £ 11.999
PEGAR DE:
Kingston upon Thames, Surrey, KT1 3PX
ULEZ grátis, barato para segurar, SEM IMPOSTO, SEM MOT necessário.
Preparados para a Primavera mostrar e desfrutar, a enorme quantidade de trabalho já foi feita e concluída por
os dois últimos proprietários gastaram uma fortuna (estimada em £ 20.000 - £ 25.000) garantindo que este carro fosse um dos melhores exemplos de um AUSTIN 7 1930 RK SALOON hoje.
Todas as contas que recebi estão incluídas, com provas fotográficas de todo o trabalho que foi realizado em todas as partes enquanto estava sob meus cuidados. O último proprietário registou como este A7 foi encontrado e o seu estado.
Este Austin 7 RK Aluminium Saloon 1930 é um clássico atemporal que ostenta um raro exterior bordô/vermelho escuro e interior preto. Com transmissão manual e volante à direita, este carro de quatro lugares é perfeito para qualquer amante de carros que deseja experimentar a emoção de dirigir um carro antigo.
O carro está em excelentes condições de funcionamento e vem acompanhado de um Documento de Registro V5C em meu nome, o que o torna um ótimo complemento para qualquer coleção de carros. O carro é uma representação perfeita do modelo Austin 7, popular na década de 1930. O tipo de carroceria do carro é um sedã e tem duas portas. Funciona a gasolina e não exige MOT ou imposto automóvel, pois é um veículo histórico.
O fabricante do carro é Austin e ele se enquadra na categoria de Carros Clássicos. O trabalho que tem sido realizado é enorme para garantir que este A7 esteja atualizado e funcione melhor no trânsito atual. Também fornecemos todas as peças originais que acompanham o carro para que você possa, se quiser, colocar tudo de volta como era em 1930.
Registrado pela primeira vez em 30 de setembro de 1930.
CC: 747 com cárter profundo SPEEDEX e cabeçote de alta compressão SPEEDEX.
Isso pode ser revertido, pois também temos o cabeçote original e o antigo carburador de 1930. Cabeça original antiga fornecida.
O seguinte foi renovado ou atualizado:
Bateria:
Bateria nova há alguns meses.
Freios traseiros:
Os freios traseiros foram atualizados para uma polegada e um quarto, então agora ele freia melhor.
Sapatos frontais:
As sapatas da fonte também foram substituídas e agora os freios dianteiros funcionam corretamente.
Rolamentos de roda:
Todos os rolamentos das rodas foram substituídos e lubrificados corretamente na frente e atrás.
Luzes traseiras:
As luzes traseiras não estavam corretas, então um novo par foi fornecido e instalado, eram novos e antigos com grande custo.
Assentos e interior:
Todos os bancos e painéis interiores foram feitos pelo último proprietário.
Lâmpadas:
Todas as lâmpadas foram substituídas por LEDs novamente, todas as lâmpadas antigas são fornecidas se necessário.
Indicadores adicionados:
Indicadores foram adicionados para melhor segurança rodoviária e podem ser retirados facilmente, se necessário. Quatro corpos indicadores sobressalentes também foram fornecidos como peças sobressalentes (estes são novos)
Motor:
CC: 747 com o raro cárter profundo SPEEDEX e cabeçote de alta compressão SPEEDEX.
Isso pode ser revertido, pois também temos o cabeçote original e o carburador antigo de 1930 como parte da venda.
Carburador:
Ele foi atualizado para um H1 há alguns anos e faz com que o carro funcione muito bem.
O carburador original também é fornecido com seu coletor.
A chave de ignição:
Completamente desmontado, limpo e reparado.
Motor de partida:
A unidade foi desmontada e fornecida com escovas novas.
Rist Horn:
A buzina original foi desmontada, limpa e pintada e também tem um novo diafragma de aço inoxidável que faz a buzina soar incrível. Há anos que forneço esses diafragmas para todos os carros mais antigos, incluindo os A7, para manter as buzinas funcionando.
Radiador:
O radiador foi substituído pelo último proprietário, um excelente design antigo em relação ao design original.
Dínamo:
O Dynamo foi reusinado com novas escovas.
A única coisa a acrescentar é um recorte de diodo inteligente, fornecido (novo).
Carcaça do ventilador:
Todas as buchas substituídas na carcaça do ventilador agora funcionam perfeitamente e estão totalmente lubrificadas.
Tampa da roda traseira:
Muito raro ter uma destas tampas de roda e esta será fornecida com o carro, a única que já vi.
Chapas de matrícula:
As placas de matrícula tiveram novas letras no estilo correto da década de 1930.
A carroceria:
A carroceria está em condições quase perfeitas, mas como a nova pulverização foi feita pelo último proprietário há alguns anos, ela apresenta algumas pequenas marcas, mas é difícil de ver.
O tanque:
O tanque foi limpo há alguns anos e não apresentou problemas com o combustível.
O motor:
O motor foi metalizado há alguns anos pelo último proprietário e funciona muito bem sem problemas.
A caixa de engrenagens:
As engrenagens da caixa de câmbio foram atualizadas pelo último proprietário com grandes custos. Três marchas e o carro anda incrivelmente bem. O óleo acaba de ser trocado em abril de 2024.
Fiação:
A fiação foi substituída pelo cabo Amour, que novamente é uma opção mais cara para parecer original.
Botão inicial:
O botão de partida foi limpo e pintado.
