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1964' Austin-Healey 3000
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€32,500Publié 18 Août 2023ID: H4OiQZ
Périmée
il y a 1 année, 3 mois
il y a 1 année, 3 mois
Information from the owner
Corps: Cabriolet
Âge: 59 années
Kilométrage: 500 km
Déplacement: 3000 cc
Carburant:
Couleur de la carrosserie: Bleu
Commentaires du vendeur sur 1964' Austin-Healey 3000
1964 Austin Healey 3000 MKIII BJ8 Works Voiture de Rallye !!
En cours de restauration entièrement finie en tôle réalisée de manière très professionnelle, la voiture a toutes les pièces, un projet très intéressant.
Le moteur et la boîte de vitesses peuvent être livrés prêts à monter dans la voiture et donner la clé avec +/- 170 ch
En 1964, l'usine Austin-Healey à Abingdon n'a construit que trois voitures de rallye d'usine, elles en ont normalement construit quelques-unes chaque année et les voitures ont participé à de nombreux événements de course et de rallye parmi les plus importants au monde - battant souvent bien au-dessus de leur poids.
L'Austin-Healey 3000 standard est propulsé par un 6 cylindres en ligne de 2 912 cm3 avec soupapes en tête, 2 à 3 carburateurs selon la variante, une boîte de vitesses à 4 rapports (avec ou sans surmultipliée), un poids à vide de 2 550 lb (1 157 kg) et une vitesse de pointe quelque part dans la plage de 115 mph.
Les voitures de course construites en usine ont supprimé les carburateurs SU pour un ensemble d'unités triples Weber 45 DCOE, qui ont été associées à un échappement de sortie latérale de course qui a aidé à améliorer la garde au sol - Big Healeys sont célèbres pour leurs échappements bas et par les sons de grattage qu'ils faire lorsque la garde au sol est épuisée.
L'usine Healey a installé des ailes avant ventilées pour améliorer la circulation de l'air sur les freins à disque avant, et un toit rigide a été installé de série pour améliorer l'aérodynamisme à grande vitesse. Les pare-chocs chromés d'usine ont été retirés à l'avant et à l'arrière, avec un ensemble de 5 phares de rallye boulonnés autour de l'admission du radiateur.
L'un des trois construits en 1964, il est surtout connu pour sa victoire populaire lors du rallye Spa-Sofia-Liège de 1964 - une course d'endurance brutale de 94 heures. La Healey a couru contre un plateau varié comprenant une Saab 96, une Citroën DS 19, une Ford Cortina GT, une Mercedes-Benz 230 SL et une Porsche 356 B Super 90.
En cours de restauration entièrement finie en tôle réalisée de manière très professionnelle, la voiture a toutes les pièces, un projet très intéressant.
Le moteur et la boîte de vitesses peuvent être livrés prêts à monter dans la voiture et donner la clé avec +/- 170 ch
En 1964, l'usine Austin-Healey à Abingdon n'a construit que trois voitures de rallye d'usine, elles en ont normalement construit quelques-unes chaque année et les voitures ont participé à de nombreux événements de course et de rallye parmi les plus importants au monde - battant souvent bien au-dessus de leur poids.
L'Austin-Healey 3000 standard est propulsé par un 6 cylindres en ligne de 2 912 cm3 avec soupapes en tête, 2 à 3 carburateurs selon la variante, une boîte de vitesses à 4 rapports (avec ou sans surmultipliée), un poids à vide de 2 550 lb (1 157 kg) et une vitesse de pointe quelque part dans la plage de 115 mph.
Les voitures de course construites en usine ont supprimé les carburateurs SU pour un ensemble d'unités triples Weber 45 DCOE, qui ont été associées à un échappement de sortie latérale de course qui a aidé à améliorer la garde au sol - Big Healeys sont célèbres pour leurs échappements bas et par les sons de grattage qu'ils faire lorsque la garde au sol est épuisée.
L'usine Healey a installé des ailes avant ventilées pour améliorer la circulation de l'air sur les freins à disque avant, et un toit rigide a été installé de série pour améliorer l'aérodynamisme à grande vitesse. Les pare-chocs chromés d'usine ont été retirés à l'avant et à l'arrière, avec un ensemble de 5 phares de rallye boulonnés autour de l'admission du radiateur.
L'un des trois construits en 1964, il est surtout connu pour sa victoire populaire lors du rallye Spa-Sofia-Liège de 1964 - une course d'endurance brutale de 94 heures. La Healey a couru contre un plateau varié comprenant une Saab 96, une Citroën DS 19, une Ford Cortina GT, une Mercedes-Benz 230 SL et une Porsche 356 B Super 90.
