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1964' Austin-Healey 3000
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€32,500Veröffentlicht 18 August 2023ID: H4OiQZ
Abgelaufen
1 Jahr, 4 Monate her
1 Jahr, 4 Monate her
Information from the owner
Karosserie: Cabrio
Alter: 59 Jahre
Kilometerstand: 500 km
Hubraum: 3000 cc
Treibstoff:
Außenfarbe: Blau
Verkäuferkommentare zu 1964' Austin-Healey 3000
1964 Austin Healey 3000 MKIII BJ8 Works Rally Car!!
Bei der Restaurierung wurde alles aus Blech gefertigt und auf sehr professionelle Weise durchgeführt. Das Auto verfügt über alle Teile, ein sehr interessantes Projekt.
Den Motor und das Getriebe können wir einbaufertig und schlüsselfertig mit +/- 170 PS liefern
Im Jahr 1964 baute die Austin-Healey-Fabrik in Abingdon nur drei Werks-Rallyeautos, normalerweise wurden jedes Jahr ein paar gebaut, und die Autos nahmen an vielen der größten Renn- und Rallyeveranstaltungen der Welt teil – oft übertrafen sie ihr Gewicht deutlich.
Der serienmäßige Austin-Healey 3000 wird von einem 2.912 cm³ großen Reihensechszylindermotor mit hängenden Ventilen, 2 bis 3 Vergasern je nach Variante, einem 4-Gang-Getriebe (mit oder ohne Overdrive) und einem Leergewicht von 2.550 lbs (1.157 kg) angetrieben eine Höchstgeschwindigkeit irgendwo im Bereich von 115 Meilen pro Stunde.
Werksgefertigte Rennwagen ersetzten die SU-Vergaser durch einen Satz dreifacher Weber 45 DCOE-Einheiten, die mit einem seitlichen Rennauspuff ausgestattet waren, der zur Verbesserung der Bodenfreiheit beitrug – Big Healeys sind berühmt für ihre niedrigen Auspuffanlagen und die kratzenden Geräusche, die sie erzeugen machen, wenn die Bodenfreiheit erschöpft ist.
Das Healey-Werk installierte belüftete vordere Kotflügel, um den Luftstrom über die vorderen Scheibenbremsen zu verbessern, und ein Hardtop wurde serienmäßig eingebaut, um die Aerodynamik bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern. Die serienmäßigen Chromstoßstangen wurden vorne und hinten entfernt und ein Satz von fünf Rallye-Scheinwerfern um den Kühlereinlass geschraubt.
Als eines von drei im Jahr 1964 gebauten Exemplaren ist es vor allem für seinen beliebten Sieg bei der Rallye Spa-Sofia-Lüttich im Jahr 1964 bekannt – einem brutalen 94-Stunden-Langstreckenrennen. Der Healey trat gegen ein vielfältiges Teilnehmerfeld an, darunter ein Saab 96, ein Citroën DS 19, ein Ford Cortina GT, ein Mercedes-Benz 230 SL und ein Porsche 356 B Super 90.
Bei der Restaurierung wurde alles aus Blech gefertigt und auf sehr professionelle Weise durchgeführt. Das Auto verfügt über alle Teile, ein sehr interessantes Projekt.
Den Motor und das Getriebe können wir einbaufertig und schlüsselfertig mit +/- 170 PS liefern
Im Jahr 1964 baute die Austin-Healey-Fabrik in Abingdon nur drei Werks-Rallyeautos, normalerweise wurden jedes Jahr ein paar gebaut, und die Autos nahmen an vielen der größten Renn- und Rallyeveranstaltungen der Welt teil – oft übertrafen sie ihr Gewicht deutlich.
Der serienmäßige Austin-Healey 3000 wird von einem 2.912 cm³ großen Reihensechszylindermotor mit hängenden Ventilen, 2 bis 3 Vergasern je nach Variante, einem 4-Gang-Getriebe (mit oder ohne Overdrive) und einem Leergewicht von 2.550 lbs (1.157 kg) angetrieben eine Höchstgeschwindigkeit irgendwo im Bereich von 115 Meilen pro Stunde.
Werksgefertigte Rennwagen ersetzten die SU-Vergaser durch einen Satz dreifacher Weber 45 DCOE-Einheiten, die mit einem seitlichen Rennauspuff ausgestattet waren, der zur Verbesserung der Bodenfreiheit beitrug – Big Healeys sind berühmt für ihre niedrigen Auspuffanlagen und die kratzenden Geräusche, die sie erzeugen machen, wenn die Bodenfreiheit erschöpft ist.
Das Healey-Werk installierte belüftete vordere Kotflügel, um den Luftstrom über die vorderen Scheibenbremsen zu verbessern, und ein Hardtop wurde serienmäßig eingebaut, um die Aerodynamik bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern. Die serienmäßigen Chromstoßstangen wurden vorne und hinten entfernt und ein Satz von fünf Rallye-Scheinwerfern um den Kühlereinlass geschraubt.
Als eines von drei im Jahr 1964 gebauten Exemplaren ist es vor allem für seinen beliebten Sieg bei der Rallye Spa-Sofia-Lüttich im Jahr 1964 bekannt – einem brutalen 94-Stunden-Langstreckenrennen. Der Healey trat gegen ein vielfältiges Teilnehmerfeld an, darunter ein Saab 96, ein Citroën DS 19, ein Ford Cortina GT, ein Mercedes-Benz 230 SL und ein Porsche 356 B Super 90.
