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1929' Austin Seven

$15,000

Publié 14 Novembre 2024
Mis à jour 22 Décembre 2024ID: ksu3wS

Pennsylvania
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Information from the owner

Corps: Cabriolet

Âge: 95 années

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Jaune

Commentaires du vendeur sur 1929' Austin Seven

Austin Seven Cabriolet de 1929 L'Austin 7 est une voiture économique produite de 1923 à 1939 au Royaume-Uni par Austin. Elle était surnommée la Baby Austin et était à cette époque l'une des voitures les plus populaires produites pour le marché britannique et bien vendue à l'étranger. Son effet sur le marché britannique était similaire à celui du modèle T Ford aux États-Unis, remplaçant la plupart des autres voitures économiques et cyclecars britanniques du début des années 1920. En envoi, une Baby Austin Seven de 1929. Cette voiture est dans un état trouvé dans une grange et a été fabriquée en Angleterre en juin 1929 selon les chiffres. Il s'agit d'un conducteur à droite, doté d'un mini moteur 4 cylindres de 747 cm3 et d'un petit cabriolet vif pouvant accueillir 4 personnes. Une superbe petite voiture familiale conçue pour les personnes qui débutent, et également produite pour échapper à la taxe sur la puissance. en Grande-Bretagne. Il est agréable de voir que les politiciens réfléchissaient déjà à des moyens créatifs pour soutirer plus d'argent au grand public en 1929. AUCUN TITRE - VENDU SUR UN ACTE DE VENTE UNIQUEMENT Extérieur Avec la conception omniprésente des années 1920 et du début des années 1930 d'un radiateur vertical, ( celui-ci est beau et brillant), capot à capot, large pare-feu et porte unique par baignoire latérale pour les passagers, ajoutez également des ailes extérieures incurvées et nous sommes prêts à rouler. Cette voiture est peinte en jaune moutarde et a des ailes noires. Comme indiqué, un contour de radiateur brillant se trouve à l'avant, flanqué d'un seul phare circulaire de chaque côté. Un grand pare-brise encadré protège les passagers ainsi qu'une capote en toile sale, présentant quelques déchirures et une lunette arrière en plastique trouble. À l'arrière de la voiture se trouve un espace pour les bagages ou le stockage sous la forme d'un support en acier peint en noir à la place du pare-chocs arrière. Un pneu et une roue de secours sont également montés à l'arrière de la carrosserie. Les roues à rayons de 19 pouces sont en place et enveloppées de caoutchouc 3,50-19, pourries à sec et à plat. Intérieur en vinyle jaune sous la forme de baquets avant de style bombardier à dossier bas et d'une banquette arrière, tous dotés de légers inserts repliables et roulants pour les sièges et les dossiers avec des traversins lisses. Les sièges sont encore en bon état et nécessitent simplement un bon nettoyage. À l'avant, un tableau de bord caramel au beurre entièrement en métal est allumé et comporte quelques instruments, des leviers et devant la colonne de direction un manomètre d'huile. Cette colonne comporte un grand volant fixé à son sommet qui est cerclé de métal. Les planchers sont en caoutchouc/plastique nervuré et un levier de vitesses s'adresse au conducteur. Il y a deux zones de rangement sans portes à chaque extrémité du tableau de bord. Les panneaux de porte sont en vinyle lisse jaune et se présentent comme très simples et utilitaires. Le cadre de la toile est également bien conduit car il monte et descend facilement. Sous le capot cité se trouve un moteur 4 cylindres de 747 cm3. Il dispose d'un carburateur à 1 corps et d'une transmission manuelle à 3 vitesses à l'arrière avec un essieu arrière de 4,90. Dans l’ensemble, le compartiment moteur présente de nombreuses finitions ternes et patinées et même un léger peu de rouille en surface, mais tout est intact. Train de roulement Un peu de rouille superficielle, mais aucune invasive, et on note des ressorts à lames transversales pour l'avant et des ressorts à lames pour l'arrière. Le freinage mécanique à tambour est présent aux 4 coins, les freins avant sont actionnés par un levier à main et les freins arrière sont actionnés par la pédale. Une trouvaille de grange intéressante dans le style Mini, un design souvent copié et prêté à de nombreux constructeurs automobiles mondiaux, notamment BMW (DIxie), la France (Rosengarts), Nissan (Took the Design) et les États-Unis où il était sous l'Américain Austin. Aura besoin d'un peu d'attention mais au final, c'est une pièce unique de l'histoire de l'automobile qui la rend disponible pour les jeunes familles. AUCUN TITRE VENDU SUR UN FACTURE DE VENTE UNIQUEMENT Classic Auto Mall est une salle d'exposition d'automobiles classiques et d'intérêt spécial de 336 000 pieds carrés, proposant plus de 850 véhicules à vendre avec un espace d'exposition pouvant accueillir jusqu'à 1 000 véhicules. En outre, une collection de 400 véhicules trouvés dans une grange est exposée. Ce véhicule est situé dans notre salle d'exposition à Morgantown, en Pennsylvanie, idéalement situé à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie sur l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Le site Web est www.classicautomall.com et notre numéro de téléphone. Veuillez nous contacter à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne.

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