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1933' Austin Ten
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$15,000Publié 9 Mai 2026ID: MiOId2
- Pennsylvania
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Information from the owner
Corps: Cabriolet
Âge: 93 années
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Bleu
Commentaires du vendeur sur 1933' Austin Ten
Coupé cabriolet Austin 10 1933
Pour consignation et fraîchement sorti d'un stockage à long terme, un coupé cabriolet Austin 10 de 1933. C'est un peu une anomalie, car on pense qu'elle a été construite en Angleterre et expédiée à Butler, en Pennsylvanie, mais elle porte de nombreuses pièces américaines Austin. Ce qui rend les choses un peu plus rares, c'est que cette voiture a été qualifiée par un ancien propriétaire d'Austin Opal, mais produite avec conduite à gauche pour l'Amérique. Les experts d’Austin peuvent volontiers intervenir si des connaissances existent pour dissiper la confusion. Mais ce que nous savons, c'est que le moteur a reçu de nouveaux segments et des soupapes quelque temps avant 2013 et que la transmission a également été reconstruite pendant cette période. Lisez la suite pour en savoir plus sur cette bizarrerie du travail en cours.
AUCUN TITRE — VENDU SUR UN ACTEUR DE VENTE UNIQUEMENT
Extérieur
Après avoir débuté au Royaume-Uni après sa construction, cette Austin a finalement fait son chemin vers Butler, en Pennsylvanie. Le corps en acier est recouvert de bleu clair et les panneaux sont droits et pour la plupart sans bosses. On constate quelques défauts qui se sont glissés au fil du temps, mais dans l'ensemble la voiture a une superbe patine et offre un très beau spectacle. Le noir prend le relais pour les ailes et les marchepieds ondulants et complète le look réduit du modèle A. À l’arrière de l’habitacle se trouve un cadre supérieur complet et intact, il ne devrait donc pas être trop difficile de faire fabriquer un nouveau revêtement de capote. Son empattement miniature et ses grandes roues à rayons noires ajoutent au charme de cette automobile miniature de 1933 au Royaume-Uni !
Intérieur
Notre version conduite à gauche dispose d'une banquette refaite en tweed bleu avec un large motif tuck-and-roll. Un peu serré pour 2 adultes de grande taille, mais cela fait partie du charme de cette importation. Un simple tableau de bord dans un ovale noir abrite un mélange de jauges de différents fabricants et se trouve fièrement devant le conducteur. Tout cela se trouve dans un tableau de bord en acier noir, dépourvu de la porte de la boîte à gants et parsemé de quelques boutons pour un charme supplémentaire. Un grand volant original avec un bouton-poussoir de klaxon de rechange fait face au tableau de bord. Un long levier de vitesses dépasse du haut de la transmission exposée et est bien à portée de la main gauche du conducteur. Le parquet en bois noir fait flotter cet intérieur et reste en bon état.
Transmission
Un moteur 4 cylindres de 747 cm3 avec de nouveaux segments et un travail de soupape se trouve sous le long capot et est attaché à une transmission manuelle à 3 vitesses reconstruite. Dans l'ensemble, la baie présente joliment une touche de patine, mais présente une toile d'araignée de câblage supplémentaire. À l’arrière, un essieu arrière à engrenages de 4,40 entraîne les pneus.
Train de roulement
Trop étroit pour notre ascenseur et clairement trop bas pour notre photographe, nous nous retrouvons sans photos, ce ne sont donc que des faits. Des freins à tambour mécaniques sont notés aux quatre coins et assurent la conduite grâce à un ressort à lames transversal à l'avant et des ressorts à lames quart-elliptiques à l'arrière.
Capacité de conduite
Connue pour avoir roulé et pu être conduite en 2013, cette voiture devrait être prête à prendre la route après quelques week-ends de tests. Tout est complet et prêt à être réglé à la perfection.
Un morceau intéressant de l’histoire automobile du Royaume-Uni et des États-Unis, et avec très peu d’exemplaires existants, un exemple très rare. Alors, sortez les outils et remettez celui-ci sur la route. Je vous laisse avec « Chip Chip Cheerio »… et toute cette pourriture !
AUCUN TITRE — VENDU SUR UN ACTEUR DE VENTE UNIQUEMENT
Classic Auto Mall est une salle d'exposition d'automobiles classiques et d'intérêt spécial de 336 000 pieds carrés, proposant plus de 850 véhicules à vendre avec un espace d'exposition pouvant accueillir jusqu'à 1 000 véhicules. En outre, une collection de trouvailles de grange de 400 véhicules est exposée. Ce véhicule est situé dans la salle d'exposition de Morgantown, en Pennsylvanie, idéalement située à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie sur l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Le site Web est www.classicautomall.com. Veuillez les contacter à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne.
Pour consignation et fraîchement sorti d'un stockage à long terme, un coupé cabriolet Austin 10 de 1933. C'est un peu une anomalie, car on pense qu'elle a été construite en Angleterre et expédiée à Butler, en Pennsylvanie, mais elle porte de nombreuses pièces américaines Austin. Ce qui rend les choses un peu plus rares, c'est que cette voiture a été qualifiée par un ancien propriétaire d'Austin Opal, mais produite avec conduite à gauche pour l'Amérique. Les experts d’Austin peuvent volontiers intervenir si des connaissances existent pour dissiper la confusion. Mais ce que nous savons, c'est que le moteur a reçu de nouveaux segments et des soupapes quelque temps avant 2013 et que la transmission a également été reconstruite pendant cette période. Lisez la suite pour en savoir plus sur cette bizarrerie du travail en cours.
AUCUN TITRE — VENDU SUR UN ACTEUR DE VENTE UNIQUEMENT
Extérieur
Après avoir débuté au Royaume-Uni après sa construction, cette Austin a finalement fait son chemin vers Butler, en Pennsylvanie. Le corps en acier est recouvert de bleu clair et les panneaux sont droits et pour la plupart sans bosses. On constate quelques défauts qui se sont glissés au fil du temps, mais dans l'ensemble la voiture a une superbe patine et offre un très beau spectacle. Le noir prend le relais pour les ailes et les marchepieds ondulants et complète le look réduit du modèle A. À l’arrière de l’habitacle se trouve un cadre supérieur complet et intact, il ne devrait donc pas être trop difficile de faire fabriquer un nouveau revêtement de capote. Son empattement miniature et ses grandes roues à rayons noires ajoutent au charme de cette automobile miniature de 1933 au Royaume-Uni !
Intérieur
Notre version conduite à gauche dispose d'une banquette refaite en tweed bleu avec un large motif tuck-and-roll. Un peu serré pour 2 adultes de grande taille, mais cela fait partie du charme de cette importation. Un simple tableau de bord dans un ovale noir abrite un mélange de jauges de différents fabricants et se trouve fièrement devant le conducteur. Tout cela se trouve dans un tableau de bord en acier noir, dépourvu de la porte de la boîte à gants et parsemé de quelques boutons pour un charme supplémentaire. Un grand volant original avec un bouton-poussoir de klaxon de rechange fait face au tableau de bord. Un long levier de vitesses dépasse du haut de la transmission exposée et est bien à portée de la main gauche du conducteur. Le parquet en bois noir fait flotter cet intérieur et reste en bon état.
Transmission
Un moteur 4 cylindres de 747 cm3 avec de nouveaux segments et un travail de soupape se trouve sous le long capot et est attaché à une transmission manuelle à 3 vitesses reconstruite. Dans l'ensemble, la baie présente joliment une touche de patine, mais présente une toile d'araignée de câblage supplémentaire. À l’arrière, un essieu arrière à engrenages de 4,40 entraîne les pneus.
Train de roulement
Trop étroit pour notre ascenseur et clairement trop bas pour notre photographe, nous nous retrouvons sans photos, ce ne sont donc que des faits. Des freins à tambour mécaniques sont notés aux quatre coins et assurent la conduite grâce à un ressort à lames transversal à l'avant et des ressorts à lames quart-elliptiques à l'arrière.
Capacité de conduite
Connue pour avoir roulé et pu être conduite en 2013, cette voiture devrait être prête à prendre la route après quelques week-ends de tests. Tout est complet et prêt à être réglé à la perfection.
Un morceau intéressant de l’histoire automobile du Royaume-Uni et des États-Unis, et avec très peu d’exemplaires existants, un exemple très rare. Alors, sortez les outils et remettez celui-ci sur la route. Je vous laisse avec « Chip Chip Cheerio »… et toute cette pourriture !
AUCUN TITRE — VENDU SUR UN ACTEUR DE VENTE UNIQUEMENT
Classic Auto Mall est une salle d'exposition d'automobiles classiques et d'intérêt spécial de 336 000 pieds carrés, proposant plus de 850 véhicules à vendre avec un espace d'exposition pouvant accueillir jusqu'à 1 000 véhicules. En outre, une collection de trouvailles de grange de 400 véhicules est exposée. Ce véhicule est situé dans la salle d'exposition de Morgantown, en Pennsylvanie, idéalement située à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie sur l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Le site Web est www.classicautomall.com. Veuillez les contacter à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne.
