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1929' Austin Seven

$15,000

Veröffentlicht 14 November 2024ID: ksu3wS

Pennsylvania
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Information from the owner

Karosserie: Cabrio

Alter: 95 Jahre

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Gelb

Verkäuferkommentare zu 1929' Austin Seven

1929 Austin Seven Cabriolet Der Austin 7 ist ein Kleinwagen, der von 1923 bis 1939 im Vereinigten Königreich von Austin hergestellt wurde. Es trug den Spitznamen „Baby Austin“ und war zu dieser Zeit eines der beliebtesten Autos, die für den britischen Markt hergestellt und im Ausland gut verkauft wurden. Seine Auswirkungen auf den britischen Markt ähnelten denen des Modells T von Ford in den USA und ersetzten die meisten anderen britischen Economy-Autos und Cyclecars der frühen 1920er Jahre. Zur Einlieferung: ein Baby Austin Seven aus dem Jahr 1929. Dieses Auto befindet sich in einem Scheunenfundzustand und wurde den Zahlen zufolge im Juni 1929 in England hergestellt. Es ist ein Rechtslenker, hat einen 747-cm³-Mini-Vierzylindermotor und ist ein flottes kleines Cabriolet mit Sitzplätzen für vier Personen. Ein tolles kleines Familienauto, gemacht für Leute, die gerade erst anfangen, und außerdem so gebaut, dass die PS-Steuer umgangen wird in Großbritannien. Es ist schön zu sehen, dass Politiker bereits im Jahr 1929 über kreative Wege nachgedacht haben, um mehr Geld aus der Öffentlichkeit herauszuholen. (dieser ist schön und glänzend), Motorhaube mit Motorhaube, breiter Brandschutzwand und einer einzelnen Tür pro Seitenwanne für die Passagiere, noch ein paar geschwungene Außenkotflügel und schon kann es losgehen. Dieses Auto ist in Senfgelb lackiert und hat schwarze Kotflügel. Wie bereits erwähnt, wird vorne eine glänzende Kühlereinfassung flankiert, die auf beiden Seiten von einem einzelnen kreisförmigen Scheinwerfer flankiert wird. Eine gerahmte große Windschutzscheibe schützt die Passagiere ebenso wie ein schmutziges, ein paar Risse aufweisendes Planenverdeck und eine trübe Heckscheibe aus Kunststoff. Auf der Rückseite des Fahrzeugs ist Platz für Gepäck oder Stauraum in Form eines schwarz lackierten Stahlträgers anstelle der hinteren Stoßstange. Außerdem sind ein Ersatzreifen und ein Ersatzrad an der Rückseite der Karosserie montiert. 19-Zoll-Speichenräder sind montiert und mit 3,50-19-Gummi umwickelt, trocken verrottet und platt. Der Innenraum besteht aus gelbem Vinyl in Form von Vordersitzen im Bomber-Low-Back-Stil und einer Rücksitzbank, die alle über leichte Tuck-and-Roll-Einsätze für die Sitze und Rückenlehnen mit glatten Polstern verfügen. Die Sitze sind immer noch in einem recht guten bis guten Zustand und bedürfen im Grunde nur einer gründlichen Reinigung. Vorne ist ein Butterscotch-Armaturenbrett aus Vollmetall angebracht, auf dem sich einige Instrumente, einige Hebel und vor der Lenksäule ein Öldruckmesser befinden. An der Oberseite dieser Säule ist ein großes Lenkrad angebracht, das von Metall umgeben ist. Die Böden sind aus geripptem Gummi/Kunststoff und ein Schalthebel reicht für den Fahrer. An beiden Enden der Vorderseite des Armaturenbretts befinden sich zwei Stauräume, denen die Türen fehlen. Die Türverkleidungen bestehen aus gelbem, glattem Vinyl und wirken sehr schlicht und zweckmäßig. Auch der Rahmen für die Leinwand ist gut beweglich, da er sich leicht auf und ab bewegen lässt. Antriebsstrang Unter der erwähnten Haube befindet sich ein 747-cm³-Vierzylindermotor. Es verfügt über einen 1-Zylinder-Vergaser und ein 3-Gang-Schaltgetriebe hinten mit einer 4,90-Hinterachse. Insgesamt hat der Motorraum viel mattes und patiniertes Finish und sogar ein wenig Oberflächenrost, aber alles ist intakt. Fahrwerk Etwas oberflächlicher Rost, aber nicht invasiv, und wir bemerken Querblattfedern vorne und Blattfedern hinten. Die mechanische Trommelbremsung erfolgt an allen vier Kurven, die Vorderradbremsen werden mit einem Handhebel betätigt, die Hinterradbremsen mit dem Fußpedal. Ein interessanter Scheunenfund im Mini-Stil, ein Design, das oft kopiert und an viele weltweite Autohersteller verliehen wurde, darunter BMW (DIxie), Frankreich (Rosengarts), Nissan (Took the Design) und die USA, wo es sich befand unter dem amerikanischen Austin. Es braucht zwar ein wenig Pflege, aber am Ende ist es ein einzigartiges Stück Automobilgeschichte, das es den jungen Familien zugänglich macht. KEIN TITEL, NUR AUF EINEM KAUFKAUFVERKAUF VERKAUFT. Die Classic Auto Mall ist ein 31.000 Quadratmeter großer Ausstellungsraum für klassische und besondere Automobile mit über 850 zum Verkauf stehenden Fahrzeugen und einer Ausstellungsfläche für bis zu 1.000 Fahrzeuge. Außerdem ist eine Scheunenfundsammlung mit 400 Fahrzeugen ausgestellt. Dieses Fahrzeug befindet sich in unserem Ausstellungsraum in Morgantown, Pennsylvania, verkehrsgünstig gelegen, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der I-76 Pennsylvania Turnpike. Die Website ist www.classicautomall.com und unsere Telefonnummer. Bitte kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen.

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